自動駕駛
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百度與寶馬聯(lián)手，計劃三年內鉆研出自動駕駛在中國面臨的技術挑戰(zhàn)
9月16日，記者從百度獲悉，百度已與寶馬正式簽署合作協(xié)議，雙方計劃在接下來的三年時間內，聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術挑戰(zhàn)。 兩個月前，百度曾披露研發(fā)具備多種
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歐盟發(fā)布新規(guī)，自動駕駛汽車數(shù)據將歸車企
在歐洲當?shù)貢r間10月10日的時候，歐盟關于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產生的數(shù)據是自動生成的，其本質不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權保護或數(shù)據庫權利”。 根據新
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ADAS在歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀與影響ADAS裝配率的原因
歐洲不僅是世界汽車工業(yè)重鎮(zhèn)，也是最大的 ADAS 市場。廣義來說，所有協(xié)助駕駛員進行駕駛，保證駕駛安全、駕駛舒適以及交通順暢的智能系統(tǒng)都被歐盟視為 ADAS。 從 2013 年開始，歐盟
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5G技術改變生活的4種方式了解一下
當今，隨著我國經濟水平和科技水平的不斷提升，5G技術在我國得到了很大的發(fā)展。5G技術給人們的生活帶來了很多改變，其中這4個改變最為明顯。下面讓我們一起來了解一下吧。
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意大利的5G基建在歐盟中排名第三，它應用方面卻不行
前段時間，歐洲電信網絡運營商協(xié)會戰(zhàn)略與傳播總監(jiān)亞歷山德羅·格羅佩利和那不勒斯·費德里科二世大學電磁兼容性教授尼古拉接受了安莎的采訪。在采訪中，他倆表示，意大利在5G基建方面雖然不錯，但它在應用方面卻不行。
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華為聯(lián)手奧迪正式公布在智能網聯(lián)汽車領域的合作計劃
媒體稱，華為與德國汽車制造商奧迪正式公布在智能網聯(lián)汽車領域的合作計劃，并通過最新的奧迪Q7展示雙方技術。 據報道，華為與奧迪已經成功將華為MDC移動數(shù)據中心，集成到奧迪Q7原型車中，用于
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捷豹路虎：尋求健康發(fā)展，將中國打造成全球創(chuàng)新中心
進入2018年后，受關稅政策調整、貿易戰(zhàn)、消費者信心波動等因素的影響，豪華車市場競爭越來越激烈，但增長水平仍高于整體汽車市場。 據相關數(shù)據顯示，2018年8月中國乘用車共銷售178.99
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一文了解推動自動駕駛汽車發(fā)展的四項技術趨勢
“ 在自動駕駛車輛競爭中，有幾項不太引人注目的技術趨勢正在突起，以幫助真正的自動駕駛車輛成為現(xiàn)實?！? 雖然跟得太緊或是剎車太晚等駕駛行為很容易處理，但是預測其他駕駛員行為以及處理復雜的交
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英偉達推傳感器套件NVIDIA Hyperion，使公司能大規(guī)模部署自動駕駛汽車
借助這些強大的開發(fā)和驗證工具，制造商現(xiàn)在可以隨時隨地部署自動駕駛，為所有人提供更安全，更高效的交通。 英偉達今天宣布推出 NVIDIA DRIVE Hyperion 傳感器套件，使制造商
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萬鋼對汽車電動化變革的四點建議
“如今，新能源汽車已成為全球汽車產業(yè)轉型升級的標志，電動化、智能化正引發(fā)全球汽車產業(yè)轉型升級，世界各汽車強國均高度重視自動駕駛汽車發(fā)展?！痹?0月18日召開的世界智能網聯(lián)汽車大會現(xiàn)場，全國政協(xié)副
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蘭德咨詢的最新報告提供了現(xiàn)在的自動駕駛汽車亟需的安全評估體系
全球最著名的決策咨詢公司——蘭德咨詢發(fā)布了關于自動駕駛汽車（AV）安全的最新報告，報告提供了現(xiàn)在的自動駕駛汽車亟需的安全評估體系，尤其是道路已經成為一個實驗室，人類司機、乘客和行人被迫參與自動駕
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特斯拉車載神經網絡電腦更新預計將在大約6個月內投產
特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk，在其個人推特上更新了特斯拉車載神經網絡電腦進度，預計將在大約6個月內投產，其運算能力比現(xiàn)在的特斯拉車載電腦增加5－10倍。馬斯克稱之為“世界上最先進的自動駕駛
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棄谷歌抱通用自亂陣腳，本田離自動駕駛的真正爆發(fā)究竟還有多遠？
時至今日，即便是最“孤僻”的自動駕駛玩家也不會否認，倘若將全球自動駕駛的軍備競賽視作一場游戲，那么從現(xiàn)在到未來，它都不可能是單一玩家在黑暗地圖中的獨自摸索，而是不同玩家各自結盟之后的“組團作戰(zhàn)”
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中日有望通過三大措施，聯(lián)手促進雙方智能網聯(lián)汽車產業(yè)共同發(fā)展
國慶黃金周剛過不久，10月12日，第一屆中日智能網聯(lián)汽車官民論壇在日本東京舉辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會和日本汽車工業(yè)協(xié)會簽署了合作備忘錄，而出席論壇的中國工業(yè)和信息化部副部長羅文在致辭時呼吁兩國業(yè)界通
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英偉達聯(lián)手VisionLabs，打造一款不用鑰匙的自動駕駛汽車
無鑰匙進入已經是現(xiàn)在量產車上比較常見的舒適性配置，鑰匙放在口袋里就能被汽車感應到實現(xiàn)解鎖，省時省力，但嚴格意義上來說這也并不是真正的“無鑰匙”。 日前據外媒報道，英偉達和Vis
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智能駕駛產業(yè)發(fā)展需要四大關鍵因素，其中之一就是基礎設施
昨天，百度掌門人李彥宏在世界智能網聯(lián)汽車大會上闡述了智能駕駛產業(yè)發(fā)展需要四大關鍵因素，其中之一是基礎設施，即道路必須跟著變。 李彥宏總結的四大關鍵因素是：一、開放，沒有一家公司
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EZ-Pro自動電動吊艙概念車，助力城市包裹遞送的未來
雷諾表示，未來的城市交通將是電動的，連接的，自動駕駛的和共享的。 雷諾表示，未來的城市交通將是電動的，連接的，自動駕駛的和共享的，并且今天在德國漢諾威車展上展示了它的最后一英里交付愿景-
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禾多科技自動駕駛汽車體驗：把量產放在第一位
倪凱表示，將于兩年內推出帶高速公路自動駕駛和代客泊車方案的消費級乘用車。 剛剛在上海黃浦江西岸落下帷幕的2018世界人工智能大會，成為了全球最受矚目的AI盛會之一。 這次大會上，
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對自動駕駛安全的新定位，豐田是這么說的
按照 SAE 的定義，自動駕駛技術達到 Level 4 之后乘客就能放心大膽在車里睡大覺了，也就是說車輛安全有了絕對保證。不過豐田研究所 CEO Gill Pratt 依然認為，所謂的“安全第一
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谷歌意欲搶占中國自動駕駛市場
魔都真可謂是塊風水寶地，特斯拉先腳剛剛入駐上海這波高潮還未過去，谷歌便接連掀起了另一波浪。不過，這一次并不是針對電動汽車產品，而是與新能源汽車領域息息相關，且同樣處在風口浪尖的自動駕駛技術。
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