自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用,將會(huì)深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?,城市的交通體系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測試和部署自動(dòng)駕駛汽車,無論是中國還是美國,很多城市都批準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。 目前,這些項(xiàng)目正在以
大眾汽車與福特汽車潛在交易的時(shí)機(jī),現(xiàn)在看似已經(jīng)完美。 “一個(gè)大事件正在醞釀之中。如果不是大事件,福特汽車CEO韓愷特(Jim Hackett)都有可能挺不過去。他必須要在汽車行業(yè)做出點(diǎn)轟
10月21日,在北京舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,中國工業(yè)和信息化部無線電管理局發(fā)布了名為《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)直連通信使用5905-5925頻段的管理規(guī)定》文件,支持LTE-V2X技術(shù)在智能
近日,特斯拉從公司網(wǎng)站的訂單頁面中撤回了長期宣傳的“全自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)。馬斯克表示,這個(gè)選項(xiàng)會(huì)讓客戶產(chǎn)生混淆,無法保證駕駛員處于中心位置。由歐洲多國政府參與的監(jiān)管機(jī)構(gòu)批評特斯拉對其Autopilo
汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司的互動(dòng)合作正在變得更加密切。國內(nèi)主流汽車企業(yè),已經(jīng)相繼與百度、阿里或騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司簽約達(dá)成合作。 “據(jù)預(yù)測,到2020年,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)??蛇_(dá)到
共乘服務(wù)徹底改變了千百萬人每天乘車出行的方式,Uber和Lyft改變了美國城市交通的現(xiàn)狀;自動(dòng)駕駛技術(shù)可能會(huì)再次改變游戲規(guī)則。.. 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)讓我們透過因特網(wǎng)來遠(yuǎn)程控制每天使用的工
SPG,這不是全球頂級連鎖酒店集團(tuán)喜達(dá)屋,而是蘋果旗下一個(gè)重要且低調(diào)的特殊項(xiàng)目。 近日,特斯拉原高級副總裁Doug Field更新了自己LinkedIn的身份信息,Title是蘋果Spe
全球三大手機(jī)巨頭近來紛紛加入電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的業(yè)務(wù)中來。 韓國兩家最大的企業(yè)三星和現(xiàn)代汽車近日宣布將在電動(dòng)汽車市場開展合作研發(fā)電動(dòng)汽車電池;國內(nèi),華為公司與德國汽車制造商奧迪正式公
基于整個(gè)交通體系上數(shù)字化的全局思考,做車路協(xié)同智能給社會(huì)和消費(fèi)者帶來的價(jià)值遠(yuǎn)大于單車智能。 如今的阿里,已經(jīng)不再滿足于僅僅聚焦于車輛本身的智能化了。 9月20日,在杭州云棲大會(huì)期
邊緣計(jì)算,已經(jīng)越來越廣受關(guān)注的行業(yè)共識(shí)。地平線從創(chuàng)立的第一天開始,就把邊緣計(jì)算作為自己的核心使命。 隨著邊緣計(jì)算的發(fā)展與應(yīng)用,未來的交通會(huì)是什么樣? 大概是這樣:
對于普通消費(fèi)者的普及和整個(gè)技術(shù)的商業(yè)推廣,其實(shí)V2X反而比看似更加高級的自動(dòng)駕駛技術(shù)更加復(fù)雜一些。 前不久,世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無錫召開。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要部分,無錫又是國家車聯(lián)網(wǎng)計(jì)
NVIDIA以AI技術(shù)作為切入點(diǎn),積極發(fā)展自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)技術(shù),而NVIDIA也在繼Waymo,通用汽車、福特與Nuro之后,成為第五家向美國聯(lián)邦政府提供自動(dòng)駕駛安全報(bào)告的公司,不過有
在政府與科技企業(yè)的通力合作下,智能交通的未來又近一步。10月29日,百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì),基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作,雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市
肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise,今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資,用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù),并且計(jì)劃
從盲區(qū)報(bào)警、車道維持輔助等初級電子輔助系統(tǒng),發(fā)展到現(xiàn)在特斯拉的無人駕駛,自動(dòng)駕駛技術(shù),已經(jīng)站在風(fēng)口上,以驚人的速度突飛猛進(jìn)。大家可能覺得這些技術(shù)的普及,就花了短短兩到三年的短暫時(shí)間。 從
特斯拉旗下最強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來了! 今天,特斯拉的L2級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot迎來重大更新,正式向北美用戶推送“Navigate on Autopilot”,在
過去的一周,美股進(jìn)入Q3的財(cái)報(bào)披露高峰期,特斯拉發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示首次通過造車實(shí)現(xiàn)盈利3.12億美元,谷歌母公司Alphabet則在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示子公司W(wǎng)aymo正在測試無人駕駛出租車定
如今,汽車行業(yè)正迎來重大機(jī)遇,智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢,因此越來越多的車企開始布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 10月26日,長城汽車與百度簽署車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布雙方在車聯(lián)網(wǎng)
6月8日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達(dá)供應(yīng)商Astyx。 據(jù)外媒報(bào)道,這筆交易于今年4月份左右完成,收購金額尚不清楚。 2016年,通用汽車收購了
日本首相***10月27日結(jié)束了為期三天的北京之行,返回日本。安倍此行有哪些收獲,中日之間達(dá)成了哪些合作?這些問題全世界為之矚目。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)界的朋友,大家是不是很想知道,中日雙方到底在新能