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彭博：波音 737 Max 復(fù)飛之路再遇阻，國際監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍存憂
8月12日消息 據(jù)彭博社今日?qǐng)?bào)道，歐洲和加拿大的監(jiān)管機(jī)構(gòu)仍在就波音 737 MAX 改進(jìn)的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行爭議。同時(shí)，一些客戶（投資者）擔(dān)心，其在其美國以外的重要市場認(rèn)證可能會(huì)推遲至明年。了解到，自 20
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當(dāng)心了！FAA通告波音737客機(jī)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)可能在起飛后關(guān)閉
波音又一個(gè)型號(hào)的客機(jī)出問題了。 據(jù)外媒SlashGear報(bào)道，美國聯(lián)邦航空局警告各航空公司，波音公司的737飛機(jī)有可能在起飛后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，有可能使飛機(jī)失去動(dòng)力，此前停飛的機(jī)隊(duì)在重返現(xiàn)役時(shí)出現(xiàn)多起事
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伊朗承認(rèn)意外擊落烏克蘭客機(jī)：由于操作失誤
據(jù)央視新聞報(bào)道，伊朗國家電視臺(tái)消息，伊朗軍方承認(rèn)，由于操作失誤，意外擊落烏航客機(jī)。 1月8日，一架烏克蘭客機(jī)在伊朗德黑蘭霍梅尼國際機(jī)場附近墜毀，飛機(jī)型號(hào)為波音737。機(jī)上載有167名乘客和9名機(jī)組成員
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737 Max危機(jī)蔓延：波音擬提高負(fù)債水平、削減研發(fā)支出
賠償官司、股價(jià)下跌、CEO被開、丟掉客機(jī)一哥寶座……這些都是2018年10月獅航737 MAX空難后發(fā)生在波音身上的慘痛經(jīng)歷。 除了復(fù)飛無望被迫停產(chǎn)，波音經(jīng)濟(jì)上的困頓也顯得
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737 Max 8停飛停產(chǎn)壓垮了駱駝 波音CEO Dennis Muilenburg突然辭職
本周一，美國波音公司CEO Dennis Muilenburg（丹尼斯·穆倫伯格）突然宣布辭職，今年10月份他才辭去董事長一職，這一年多來波音737 Max 8飛機(jī)停飛乃至停產(chǎn)等一系列麻煩最終還是讓C
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波音737MAX在中國何時(shí)復(fù)飛？民航局：三個(gè)原則不變
因獅航、埃航事故，今年3月11日，國內(nèi)航線運(yùn)行的全部波音737MAX8機(jī)型全部停飛。 12日下午，在中國民航局舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就波音737MAX軟件更新，以及解禁期限等問題做出
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55年來首次 空客A320超越波音737成最受歡迎機(jī)型
在大型客機(jī)領(lǐng)域，美國的波音與歐洲的空客斗了50多年了，總體上都是波音略占上風(fēng)，訂單數(shù)一直壓著空客，737系列客機(jī)更是全球最流行的型號(hào)。但是今年波音流年不利，737系列飛機(jī)一系列事故頻發(fā)，導(dǎo)致A320飛
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波音自奶一口：有望提前復(fù)飛 下秒尷尬了！
據(jù)外媒報(bào)道，在昨天的美股交易日中，波音自行透露一則消息，預(yù)計(jì)美國政府的“禁飛令”將在“未來幾周”內(nèi)解除，明年1月有望恢復(fù)商航。 受此利好因素影響，昨日美股波音盤中異動(dòng)拉升，收漲4.55%，取得近半年來
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調(diào)查小組批評(píng)美國FAA：對(duì)波音737 MAX反失速系統(tǒng)評(píng)估不足
波音737 MAX飛機(jī)的懸案再添黑點(diǎn)。 4月份成立的聯(lián)合技術(shù)審查小組發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)AA（美國聯(lián)邦航空局）對(duì)波音737 MAX MCAS反失速系統(tǒng)的安全評(píng)估存在問題。 當(dāng)時(shí)，組織審查的專家人數(shù)不足，而且沒有對(duì)
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波音：樂觀估計(jì)737 Max飛機(jī)在Q4季度初恢復(fù)運(yùn)營
美國航空公司今天宣布將波音737 Max飛機(jī)停飛時(shí)間延長三個(gè)月到12月19日，這給該機(jī)型的恢復(fù)運(yùn)營又蒙上了陰影。不過波音公司對(duì)737 Max機(jī)型恢復(fù)運(yùn)營倒是很樂觀，認(rèn)為最快今年Q4季度初期恢復(fù)運(yùn)營。
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波音公布8月份飛機(jī)訂單：交付1架737 凈飛機(jī)訂單-85架
自從波音737 Max 8飛機(jī)出現(xiàn)兩起事故，被全球各大航空公司停飛以來，波音的業(yè)績也大受影響。根據(jù)波音發(fā)布的8月份訂單情況，當(dāng)月總計(jì)交付了18架飛機(jī)，其中737系列只有1架。 受到737 Max的影響
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部分航司考慮更名波音737 Max客機(jī)：改為737-8等
波音737 MAX能不能在三季度結(jié)束前復(fù)飛，對(duì)于外界來說仍是未知數(shù)。不過，國外消息傳來，部分航司考慮自行對(duì)波音737 MAX機(jī)型改名，以重新贏得公眾的支持。 備選名字包括737-8、737-9等，坦率
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印尼獅航改口：公司很需要波音737 Max、期待復(fù)飛
波音737 Max悲情事件的開端是去年10月的空難，當(dāng)時(shí)，隸屬于印尼獅航的那架載有189人的客機(jī)在爪洼海域墜毀。今年三月，埃航波音737 Max發(fā)生類似空難后，該型號(hào)客機(jī)全球停飛。 對(duì)于大航司來說，有
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美國西南航空押寶波音737 Max結(jié)果受傷最深：機(jī)場都用不起了
737 Max的停飛讓波音在今年第二季度報(bào)虧近30億美元，而這個(gè)“害人精”的流毒遠(yuǎn)不止于此。 據(jù)外媒報(bào)道，737 Max在北美最大的運(yùn)營商西南航空（Southwest Airlines）受傷頗深，為了
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波音二季度報(bào)虧約202億元：營收同比大跌35%
波音于周三美股開市前發(fā)布了2019年第二季度財(cái)報(bào)，由于737 MAX停飛以及由此帶來的一系列負(fù)面影響，波音當(dāng)季報(bào)虧近30億美元，這份數(shù)據(jù)也致其盤前交易價(jià)下跌1個(gè)百分點(diǎn)。 具體來說，截至6月30日，波音
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前設(shè)計(jì)師暗示波音737 Max偷工減料：今后不會(huì)讓家人搭乘
導(dǎo)致346人遇難的兩起空難發(fā)生后，一些網(wǎng)友謹(jǐn)慎認(rèn)為，波音737 MAX即便今后重新服役，也要拒絕。 顯然，這是用戶的選擇自由，而且現(xiàn)在連737 Max的設(shè)計(jì)者也出來潑老東家的冷水。 據(jù)外媒報(bào)道，前波音
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美議員披露內(nèi)幕：波音737 MAX客機(jī)從交付開始一直“帶病飛行”
半年內(nèi)致死346個(gè)無辜生命的波音737 MAX客機(jī)再度遭遇指責(zé)。兩名國會(huì)議員本周表示，他們獲悉，波音早在2017年737 MAX準(zhǔn)備交付時(shí)就發(fā)現(xiàn)了駕駛艙指示燈的缺陷問題，然而居然將部署修復(fù)的時(shí)間推遲到
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波音列支49億美元737 MAX停飛費(fèi)用：估算最快四季度恢復(fù)運(yùn)營
波音仍不敢對(duì)737 MAX何時(shí)復(fù)飛松口，畢竟?fàn)€攤子還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有收拾完畢。 本周四，波音向投資者們預(yù)告，將列支49億美元的稅后費(fèi)用用于處理737 MAX停飛造成的問題，包括對(duì)客戶讓步和其它情況。由此，波音
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停飛致無法交付：波音工廠無奈征用員工停車場存放百架737 MAX
獅航和埃航先后兩起空難共造成346人死亡，由此，“肇事者”波音737 MAX被迫停飛至今。不過，相信打補(bǔ)丁就能解決的波音并未停止737 MAX的生產(chǎn)，只是它們暫時(shí)均無法交付，只能堆積著在波音工廠?？?。
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美國政府力挺波音 737 Max飛機(jī)年底肯定復(fù)飛
由于半年內(nèi)兩次出現(xiàn)問題導(dǎo)致墜機(jī)死亡346人，波音的737 Max飛機(jī)在種種壓力下全部停飛了，這件事也嚴(yán)重影響了波音公司的聲譽(yù)以及股價(jià)，飛機(jī)何時(shí)復(fù)飛已經(jīng)成為波音的心病，長期拖下去損失慘重。隨著737 M
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