CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？

CAN總線一直以實時性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數(shù)據(jù)保證到達等特點而廣泛應用于高可靠性的場合。但常常在觀察CAN通信波形時，我們會發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是什么原因導致的呢?這里結合測試實例對ACK電平偏高的原因做簡單分析。

485總線升級成CAN總線

一. 型號：LQIC485CAN. 05.0二. 電源：工作電壓：DC5V 電壓范圍：DC 4.8V～DC5.3V 功耗≤2.0 W三. 輸入輸出接口與安裝方法：1.有極性485總線接口：兩線，“485A&rdq

2.4GHz射頻的CAN總線汽車故障診斷儀

設計一款基于2.4G射頻的車載CAN總線故障診斷儀，詳細介紹其工作原理及系統(tǒng)硬件電路，最后分別闡述接收端、發(fā)射端和PC端的軟件模塊。該方案采用自動跳頻的2.4G空中協(xié)議，經(jīng)測

CAN總線丟幀案例診斷經(jīng)驗

一、現(xiàn)場通訊故障描述用戶現(xiàn)場為一煤安監(jiān)控網(wǎng)絡，節(jié)點包括一個主站設備、兩個分站設備，主站設備對分站設備進行輪詢式數(shù)據(jù)查詢。故障出現(xiàn)時發(fā)現(xiàn)分站上傳的數(shù)據(jù)出現(xiàn)缺失現(xiàn)象

詳解CAN總線幾種正常的“異?！辈ㄐ?/a>

詳解三大總線之CAN總線

產(chǎn)生與發(fā)展　　1. CAN總線的產(chǎn)生與發(fā)展控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車應用領先推出的一種多主機局部網(wǎng)，由于其高性能、高可靠性、實時性

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

引言隨著嵌入式技術的不斷發(fā)展，高性能、低功耗、低價格的32位RISC芯片的ARM微控制器呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展趨勢，嵌入式系統(tǒng)和現(xiàn)場總線技術結合，結合二者的優(yōu)點，為傳統(tǒng)的選煤技

工程設備CAN總線控制系統(tǒng)設計

1 引言工程設備的數(shù)字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發(fā)展熱潮，自20世紀90年代始，發(fā)達國家的制造業(yè)就已經(jīng)開始進行相關技術的探索，高新技術大量應用于先進的

增加CAN總線節(jié)點數(shù)量的幾個方法

常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數(shù)最多為110個，但實際使用時需要合理的布局組網(wǎng)， 選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網(wǎng)絡中的各個節(jié)點之間可靠通信。

CAN總線標準接口與布線規(guī)范

工業(yè)4.0時代已經(jīng)到來，基于自主優(yōu)先級仲裁和錯誤重發(fā)機制的CAN總線應用十分廣泛，相同的各種總線故障和問題也十分困擾工程師，其實最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設計要相對的嚴謹，今天主要帶大家熟悉CAN總線的常用接口和布線規(guī)范。

CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”

隨著CAN總線在電動汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場合應用越來越多，信號干擾的問題已經(jīng)嚴重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?

如何設計基于AT89C51型單片機的CAN總線智能節(jié)點？

1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的現(xiàn)場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀80年代初為解決汽車中眾多控制與測試儀器間的數(shù)

CAN總線在高壓開關柜在線檢測系統(tǒng)中如何應用？

由于信息技術的進步，現(xiàn)場總線技術已經(jīng)在高壓開關柜功能智能化系統(tǒng)中得到了廣泛應用，使高壓開關柜的在線檢測系統(tǒng)形成了一個分布式的監(jiān)測系統(tǒng)，并使整個系統(tǒng)較傳統(tǒng)的集中監(jiān)

如何用CAN總線控制器進行驗收濾波？

了解CAN總線的人都知道，CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點吻合，那么總線上的數(shù)

基于FPGA的飛行模擬器通信接口設計是什么樣的？

摘要：在飛行模擬器的設計中，為了使數(shù)據(jù)能夠快速有效地在飛行模擬器的各個模塊之間進行高速傳遞，提出了一種使用FPGA作為CAN總線節(jié)點結構中的核心處理器的設計方法，并完成

CAN總線原理全解析

控制器局域網(wǎng)總線(CAN，Controller Area Network)是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國

怎樣一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點？

CAN-bus總線是將所有節(jié)點通過CANH和CANL連接在一起，實現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時，也為現(xiàn)場故障排查增加了難度。因為所有節(jié)點都掛

如何用CAN總線驗收濾波？

CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時，其它的CAN控制器是通過驗收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點相吻合，如果與本節(jié)點吻合，那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的

解讀長時間CAN數(shù)據(jù)記錄的解決方案

經(jīng)常有人問到：“我想長時間記錄CAN數(shù)據(jù)，有什么辦法可以實現(xiàn)?”這里說一說幾種長時間記錄CAN數(shù)據(jù)的方法。一、簡單快捷——USBCAN卡但凡使用過CAN總線

CAN總線原理

一、 概述對于一般控制,設備間連鎖可以通過串行網(wǎng)絡完成。因此,BOSCH公司開發(fā)了CAN總線(Controller Area Network),并已取得國際標準化組織認證(ISO11898),其總線結構可參照