北京車(chē)展期間,該款SUV產(chǎn)品樣車(chē)和此前已經(jīng)曝光了設(shè)計(jì)草圖的RG純電動(dòng)跑車(chē)均將同時(shí)亮相。 北京時(shí)間4月15日,車(chē)云從相關(guān)渠道獲取到兩張愛(ài)馳汽車(chē)即將發(fā)布的SUV車(chē)型產(chǎn)品諜照。據(jù)悉,愛(ài)馳汽車(chē)將
在剛剛過(guò)去的2017年里,自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)是被提及次數(shù)最高的兩個(gè)關(guān)鍵詞。而在本周開(kāi)幕的2018 CES國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上,全球的汽車(chē)制造商和科技公司也都迫不及待的展示了未來(lái)的汽車(chē)究竟應(yīng)
沃爾沃XC40的推出,意味著沃爾沃這個(gè)主打豪華車(chē)型的汽車(chē)品牌已經(jīng)開(kāi)始在緊湊型SUV市場(chǎng)布局車(chē)型。近日,據(jù)海外媒體消息,沃爾沃將針對(duì)愈發(fā)火熱的純電動(dòng)市場(chǎng),推出XC40的純電動(dòng)版,XC40 EV。
4月17日,廣汽菲克Jeep全新7座中型SUV——大指揮官正式上市,新車(chē)將推出兩種動(dòng)力共計(jì)8款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)為27.98-40.98萬(wàn)。 大指揮官是J
雖然在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)屬于后來(lái)者,但探歌定位緊湊級(jí)SUV,憑借一汽大眾渠道和口碑,成為爆款指日可待。 2017年法蘭克福車(chē)展前夕,大眾之夜上全新T-Roc首次亮相。這款定位于緊湊級(jí)SUV的
新智跑在外觀、內(nèi)飾、配置方面都進(jìn)行了升級(jí),而更加吸引人的是最為直接的性價(jià)比。 在去年廣州國(guó)際車(chē)展上,東風(fēng)悅達(dá)起亞首發(fā)了全新SUV——NP,隨后官方正式命名為&ld
從H6的熱銷(xiāo)到超豪版的推出,反襯的是長(zhǎng)城在H6產(chǎn)品開(kāi)發(fā)背后的一套邏輯 說(shuō)到長(zhǎng)城哈弗H6,我們都知道這是一款SUV界中的“常青樹(shù)”,其在市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)程度,從其至少5
北京時(shí)間4月23日,捷豹路虎之夜在北京朝陽(yáng)規(guī)劃藝術(shù)館上演,捷豹品牌首款純電動(dòng)SUV——I-PACE、捷豹國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV——E-PACE以及路虎攬
對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說(shuō),近幾年對(duì)新能源積分的渴求,可能會(huì)達(dá)到一個(gè)史無(wú)前例的水平。 前不久,長(zhǎng)城汽車(chē)推出了全新的獨(dú)立純電動(dòng)汽車(chē)品牌——歐拉(ORA),相比于長(zhǎng)城現(xiàn)有的兩個(gè)子品牌
動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),動(dòng)力輸出平穩(wěn),可以基本滿足了城市用車(chē)的所有需求,是一輛合格的家用SUV。 今年4月10日,東南DX7 Prime正式上市,作為DX7的中期改款車(chē)型,DX7 Prime在動(dòng)力
全新卡宴繼承了911的跑車(chē)運(yùn)動(dòng)基因,對(duì)得起這塊彩色的盾牌。 去年年底的時(shí)候,內(nèi)部代號(hào)為E3的全新一代保時(shí)捷卡宴正式發(fā)布。換裝了MLB Evo平臺(tái)的它整體造型更長(zhǎng)、更寬、更矮,車(chē)頭更明顯的
自SUV盛行以來(lái),銷(xiāo)量一直在增漲,最近從乘聯(lián)會(huì)公布的6月銷(xiāo)量中可以看到,火熱的SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)不同以往,出現(xiàn)了衰減之勢(shì)。6月SUV銷(xiāo)量68.8萬(wàn)輛,同比下降4.4%,環(huán)比下降了7.1%,而且不少
Tiguan(國(guó)內(nèi)成為途觀)作為大眾旗下最為暢銷(xiāo)的SUV車(chē)型,其自2007年推出后便一發(fā)不可收拾。 日前,我們從大眾官方獲悉,大眾Tiguan的銷(xiāo)量已經(jīng)超越了往屆的銷(xiāo)量冠軍高爾夫和Polo,平均每35
小型SUV的價(jià)格卻能買(mǎi)到一款緊湊型SUV產(chǎn)品,這款帝豪新品勢(shì)必會(huì)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)新的購(gòu)買(mǎi)風(fēng)暴。 6月9日,吉利在北京昆侖決世界搏擊中心發(fā)布帝豪品牌第二款純電動(dòng)車(chē)型GSe。新車(chē)分四
日前,北京汽車(chē)發(fā)布公告,2018年上半年北京奔馳盈利超過(guò)14.3億歐元(約合人民幣110億)。這個(gè)數(shù)字是由戴姆勒與北京奔馳各占的股比計(jì)算出來(lái)的。 在北京奔馳合資公司中,戴姆勒持
7月31日,江淮汽車(chē)披露了2018年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)為1.64億元,同比下降53%;扣非凈利潤(rùn)為-4.36億元,同比下降326%。隨著業(yè)績(jī)持續(xù)下滑,股價(jià)也隨之下跌。截止8月2
28歲的長(zhǎng)城與寶馬聯(lián)姻開(kāi)啟新征程 長(zhǎng)城汽車(chē)在自主品牌中可以說(shuō)是一個(gè)特殊的存在,發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱(chēng),當(dāng)然,這種“個(gè)性”更多地來(lái)自于魏建軍。 長(zhǎng)城汽車(chē)的成長(zhǎng)
今年6月,我到南京出差,和當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)業(yè)界朋友聊天:你們覺(jué)得博郡汽車(chē)怎樣? 南京的朋友答:博郡汽車(chē)?沒(méi)聽(tīng)過(guò)啊。 在造車(chē)新勢(shì)力中,博郡汽車(chē)就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所
從微車(chē)到轎車(chē)的高端之旅,從一開(kāi)始就注定命運(yùn)多舛。 伴隨著改革開(kāi)放40周年的鐘聲,中國(guó)汽車(chē)品牌也走過(guò)了非同尋常的40年。近年來(lái),隨著用戶需求變化,低端廉價(jià)車(chē)逐漸退出主流競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái),立足10萬(wàn)
想要臺(tái)好用又不貴的7座SUV?傳祺GS8、哈弗H7L、眾泰T800、長(zhǎng)安CS95、三菱歐藍(lán)德都值得去看看。 傳祺GS8自前年上市以來(lái),就憑借超預(yù)期的顏值成為了這一級(jí)別車(chē)型里無(wú)可爭(zhēng)議的“爆