北京車展期間,該款SUV產(chǎn)品樣車和此前已經(jīng)曝光了設(shè)計(jì)草圖的RG純電動(dòng)跑車均將同時(shí)亮相。 北京時(shí)間4月15日,車云從相關(guān)渠道獲取到兩張愛馳汽車即將發(fā)布的SUV車型產(chǎn)品諜照。據(jù)悉,愛馳汽車將
在剛剛過去的2017年里,自動(dòng)駕駛和智能汽車是被提及次數(shù)最高的兩個(gè)關(guān)鍵詞。而在本周開幕的2018 CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上,全球的汽車制造商和科技公司也都迫不及待的展示了未來的汽車究竟應(yīng)
沃爾沃XC40的推出,意味著沃爾沃這個(gè)主打豪華車型的汽車品牌已經(jīng)開始在緊湊型SUV市場布局車型。近日,據(jù)海外媒體消息,沃爾沃將針對(duì)愈發(fā)火熱的純電動(dòng)市場,推出XC40的純電動(dòng)版,XC40 EV。
4月17日,廣汽菲克Jeep全新7座中型SUV——大指揮官正式上市,新車將推出兩種動(dòng)力共計(jì)8款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為27.98-40.98萬。 大指揮官是J
雖然在國內(nèi)SUV市場屬于后來者,但探歌定位緊湊級(jí)SUV,憑借一汽大眾渠道和口碑,成為爆款指日可待。 2017年法蘭克福車展前夕,大眾之夜上全新T-Roc首次亮相。這款定位于緊湊級(jí)SUV的
新智跑在外觀、內(nèi)飾、配置方面都進(jìn)行了升級(jí),而更加吸引人的是最為直接的性價(jià)比。 在去年廣州國際車展上,東風(fēng)悅達(dá)起亞首發(fā)了全新SUV——NP,隨后官方正式命名為&ld
從H6的熱銷到超豪版的推出,反襯的是長城在H6產(chǎn)品開發(fā)背后的一套邏輯 說到長城哈弗H6,我們都知道這是一款SUV界中的“常青樹”,其在市場上的熱銷程度,從其至少5
北京時(shí)間4月23日,捷豹路虎之夜在北京朝陽規(guī)劃藝術(shù)館上演,捷豹品牌首款純電動(dòng)SUV——I-PACE、捷豹國產(chǎn)緊湊級(jí)SUV——E-PACE以及路虎攬
對(duì)長城來說,近幾年對(duì)新能源積分的渴求,可能會(huì)達(dá)到一個(gè)史無前例的水平。 前不久,長城汽車推出了全新的獨(dú)立純電動(dòng)汽車品牌——歐拉(ORA),相比于長城現(xiàn)有的兩個(gè)子品牌
動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),動(dòng)力輸出平穩(wěn),可以基本滿足了城市用車的所有需求,是一輛合格的家用SUV。 今年4月10日,東南DX7 Prime正式上市,作為DX7的中期改款車型,DX7 Prime在動(dòng)力
全新卡宴繼承了911的跑車運(yùn)動(dòng)基因,對(duì)得起這塊彩色的盾牌。 去年年底的時(shí)候,內(nèi)部代號(hào)為E3的全新一代保時(shí)捷卡宴正式發(fā)布。換裝了MLB Evo平臺(tái)的它整體造型更長、更寬、更矮,車頭更明顯的
自SUV盛行以來,銷量一直在增漲,最近從乘聯(lián)會(huì)公布的6月銷量中可以看到,火熱的SUV市場的表現(xiàn)不同以往,出現(xiàn)了衰減之勢(shì)。6月SUV銷量68.8萬輛,同比下降4.4%,環(huán)比下降了7.1%,而且不少
Tiguan(國內(nèi)成為途觀)作為大眾旗下最為暢銷的SUV車型,其自2007年推出后便一發(fā)不可收拾。 日前,我們從大眾官方獲悉,大眾Tiguan的銷量已經(jīng)超越了往屆的銷量冠軍高爾夫和Polo,平均每35
小型SUV的價(jià)格卻能買到一款緊湊型SUV產(chǎn)品,這款帝豪新品勢(shì)必會(huì)在新能源汽車市場掀起一場新的購買風(fēng)暴。 6月9日,吉利在北京昆侖決世界搏擊中心發(fā)布帝豪品牌第二款純電動(dòng)車型GSe。新車分四
日前,北京汽車發(fā)布公告,2018年上半年北京奔馳盈利超過14.3億歐元(約合人民幣110億)。這個(gè)數(shù)字是由戴姆勒與北京奔馳各占的股比計(jì)算出來的。 在北京奔馳合資公司中,戴姆勒持
7月31日,江淮汽車披露了2018年半年度業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤為1.64億元,同比下降53%;扣非凈利潤為-4.36億元,同比下降326%。隨著業(yè)績持續(xù)下滑,股價(jià)也隨之下跌。截止8月2
28歲的長城與寶馬聯(lián)姻開啟新征程 長城汽車在自主品牌中可以說是一個(gè)特殊的存在,發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱,當(dāng)然,這種“個(gè)性”更多地來自于魏建軍。 長城汽車的成長
今年6月,我到南京出差,和當(dāng)?shù)匦履茉雌嚇I(yè)界朋友聊天:你們覺得博郡汽車怎樣? 南京的朋友答:博郡汽車?沒聽過啊。 在造車新勢(shì)力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所
從微車到轎車的高端之旅,從一開始就注定命運(yùn)多舛。 伴隨著改革開放40周年的鐘聲,中國汽車品牌也走過了非同尋常的40年。近年來,隨著用戶需求變化,低端廉價(jià)車逐漸退出主流競爭舞臺(tái),立足10萬
想要臺(tái)好用又不貴的7座SUV?傳祺GS8、哈弗H7L、眾泰T800、長安CS95、三菱歐藍(lán)德都值得去看看。 傳祺GS8自前年上市以來,就憑借超預(yù)期的顏值成為了這一級(jí)別車型里無可爭議的“爆