特斯拉于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周三公布了第三季度財(cái)報(bào)，伊隆·馬斯克信誓旦旦今年下半年開(kāi)始現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正并可持續(xù)盈利的承諾變成了現(xiàn)實(shí)。在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克拋出一個(gè)重磅消息——Model Y將在2020年量產(chǎn)。

看來(lái)在解決了Model 3的生產(chǎn)地獄后，特斯拉的下一個(gè)重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到Model Y上。與當(dāng)年萬(wàn)眾期待Model 3一樣，Model Y即將站在電動(dòng)汽車(chē)界的中心圓點(diǎn)，關(guān)于這款新車(chē)又有哪些預(yù)期？

1、Model Y的發(fā)布時(shí)間

自特斯拉舉辦最近的一次發(fā)布會(huì)已經(jīng)過(guò)去了大約一年的時(shí)間，那還是是特斯拉Semi去年11月亮相的時(shí)刻。

Model Y原本預(yù)計(jì)會(huì)在2018年推出，但Model 3遭遇生產(chǎn)地獄，導(dǎo)致產(chǎn)能緩慢迫使特斯拉推遲推出新車(chē)。

馬斯克曾表示，目標(biāo)是在2019年3月15日推出Model Y。屆時(shí)，這款車(chē)的所有細(xì)節(jié)將公之于眾，并開(kāi)啟預(yù)訂。

2、Model Y的生產(chǎn)

有關(guān)Model Y的生產(chǎn)和生產(chǎn)地點(diǎn)仍然未知。10月24日，一份《特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目(一期)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示》的文件在網(wǎng)上流出，文中顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目(一期)項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車(chē)型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)。

馬斯克近一年來(lái)一直在透露這款新車(chē)的“生產(chǎn)計(jì)劃”，但至今還沒(méi)實(shí)現(xiàn)。他曾表示，可能會(huì)在2020年底左右開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。

今年早些時(shí)候，特斯拉開(kāi)始為Model Y的項(xiàng)目發(fā)布招聘職位信息。

有傳聞稱(chēng)，特斯拉將為Model Y建造一個(gè)全新的工廠，馬斯克認(rèn)為這將拉開(kāi)“制造業(yè)革命”的序幕，而也有業(yè)內(nèi)人士推測(cè),特斯拉將在Gigafactory 1為新車(chē)建造生產(chǎn)線。

因此，Model Y的生產(chǎn)計(jì)劃可能會(huì)在明年推出之前曝光。

3、Model Y的設(shè)計(jì)和規(guī)格

Model Y的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)在很大程度上基于Model 3，但是會(huì)比其顯著提升，Model Y是一款跨界車(chē)，因?yàn)閮煽钴?chē)型外觀不會(huì)很相似。這與Model X看起來(lái)有點(diǎn)像Model S不同。

去年夏天，特斯拉首次發(fā)布了Model Y預(yù)告圖，今年早些時(shí)候又發(fā)布了第二張，從圖像中可以看出的關(guān)鍵設(shè)計(jì)特征并不多，但它似乎從Model 3和Model X的設(shè)計(jì)中獲得了一些借鑒。

馬斯克此前曾表示，Model Y會(huì)像Model X一樣擁有鷹翼門(mén)，但這畢竟是很久以前的話，目前還不清楚這樣的設(shè)計(jì)是否還在計(jì)劃中。

Model Y可能還配有類(lèi)似Model X的全景擋風(fēng)玻璃，有些人聲稱(chēng)在預(yù)告圖上可以看出來(lái)。

預(yù)計(jì)Model Y具有與Model 3類(lèi)似的性能規(guī)格。特斯拉一直在談?wù)摓镸odel Y打造一個(gè)全新的平臺(tái)，減少線束，以促進(jìn)制造過(guò)程的自動(dòng)化。盡管如此規(guī)劃，但特斯拉仍然希望利用一些Model 3部件來(lái)提升Model Y的生產(chǎn)，并擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

假如電池組和電驅(qū)動(dòng)等相同，那么兩款車(chē)將產(chǎn)生相似的續(xù)航和性能，也就是200到300英里的行駛里程，0到60英里的加速時(shí)間是3.5到5.5秒。但當(dāng)Model Y進(jìn)入市場(chǎng)前，特斯拉還可以在整個(gè)產(chǎn)品線中引入電池改進(jìn)技術(shù)，可能會(huì)使其整體性能有所改善。

4、Model Y的定價(jià)

Model Y的定價(jià)尚未得到官方確認(rèn)，但馬斯克此前一直在說(shuō)會(huì)比Model 3的價(jià)格高出約5000美元，目前Model 3在享受補(bǔ)貼前的價(jià)格是45000美元。特斯拉仍然承諾會(huì)推出35000美元的Model 3版本，這可能意味著Model Y最終的定價(jià)可能會(huì)低至40000美元。

5、Model Y會(huì)給特斯拉帶來(lái)什么？

Model 3目前已有超過(guò)10萬(wàn)輛在路上行駛，只用了一年多的時(shí)間，就將特斯拉帶入主流汽車(chē)制造商陣列，當(dāng)然這也有Model S和Model X的多年鋪墊才能實(shí)現(xiàn)。

預(yù)計(jì)Model Y還將加速特斯拉的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)。

馬斯克甚至表示，他預(yù)計(jì)Model Y的需求量會(huì)超過(guò)Model 3，每年將達(dá)到在50萬(wàn)到100萬(wàn)輛。需求不是問(wèn)題，有了Model 3的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)也預(yù)計(jì)不會(huì)再成為大問(wèn)題。過(guò)去在Model 3產(chǎn)能提升上犯下的錯(cuò)誤，不會(huì)再在Model Y上重復(fù)。

總之，在我們能夠有效評(píng)估即將到來(lái)的Model Y對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)的影響之前，仍有太多未知數(shù)。

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