關(guān)于無人駕駛時(shí)代下，百度Apollo2.0版本迭代的升級(jí)史詳解

1月6日，百度位于硅谷的美國(guó)研發(fā)中心對(duì)外開放，向國(guó)內(nèi)外媒體展示Apollo開放平臺(tái)最新自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。同時(shí)，啟動(dòng)搭載Apollo2.0的無人車在美國(guó)加州的開放道路公開試乘。這次試乘不僅在大洋彼

Waymo與本田合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸，計(jì)劃進(jìn)軍無人駕駛配送汽車領(lǐng)域

4月3日，據(jù)消息稱，Waymo與本田已達(dá)成合作，兩者合作關(guān)注的重點(diǎn)為貨物運(yùn)輸。關(guān)于此次合作，Waymo CEO約翰·克拉富西克沒有透露太多細(xì)節(jié)，不過他暗示說很快就會(huì)宣布合作的消息。

盼達(dá)與百度聯(lián)手打造的無人駕駛共享汽車5月底啟動(dòng)試點(diǎn)

共享汽車自動(dòng)開到你面前，行駛過程中它會(huì)自行決策行駛的路線，到達(dá)目的地后你僅需關(guān)車門離開，它會(huì)自動(dòng)去尋找能源補(bǔ)給進(jìn)行充換電……下個(gè)月，當(dāng)你使用力帆的“盼達(dá)出

文遠(yuǎn)知行獲全國(guó)首個(gè)遠(yuǎn)程測(cè)試許可 開展“全無人駕駛”路測(cè)

7月10日消息，國(guó)內(nèi)無人駕駛創(chuàng)企文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可，在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測(cè)，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測(cè)全

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用技術(shù)或是開啟無人駕駛的脊梁骨

在智能駕駛傳感器領(lǐng)域，和激光雷達(dá)（LiDAR）相比，毫米波雷達(dá)（Millimeter-Wave Radar）更接地氣，在技術(shù)上已非常成熟，而且其市場(chǎng)出貨量相當(dāng)可觀，以中國(guó)市場(chǎng)為例，2015年車載

吐槽特斯拉的無人駕駛“黑科技”：這才是真實(shí)水平

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，在新千年之后AI逐漸進(jìn)入沉寂期，直至2006年，大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)再次爆發(fā)，它又一次進(jìn)入公眾視野。在競(jìng)技領(lǐng)域，這次人工智能選擇了難度更高的圍棋、德?lián)?，以及游戲等領(lǐng)域。 人

文遠(yuǎn)知行獲全國(guó)首個(gè)遠(yuǎn)程測(cè)試許可 可開展全無人駕駛路測(cè)

7月10日早間消息，文遠(yuǎn)知行WeRide宣布獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可，在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開放道路的全無人駕駛路測(cè)，并采取基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程操控等多重冗余手段，保障路測(cè)全過程的安全

無人駕駛：谷歌的焦慮與進(jìn)擊_谷歌的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

整整8年，無人駕駛“先驅(qū)”谷歌的研發(fā)之路坎坎坷坷，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的快速崛起正讓這家科技巨頭感到焦慮。 2月6日，谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Chris Urmson 三年

SiTime 10 億片出貨量，為無人駕駛汽車、移動(dòng)電話及各類中間應(yīng)用注入蓬勃?jiǎng)恿?/a>

無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但要規(guī)?；瘧?yīng)用還需這一條件

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)成為全球新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，各大巨頭更是愈發(fā)積極地推進(jìn)這一技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。從目前來看，雖然無人駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著，但是必須將安全性置于首位，只有技術(shù)足夠成熟，規(guī)?；瘧?yīng)用才能水到渠

關(guān)于自動(dòng)駕駛從技術(shù)層面走向商業(yè)化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究詳解

現(xiàn)階段，無人駕駛一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多企業(yè)紛紛發(fā)布自家新品。隨著無人駕駛技術(shù)的研發(fā)熱潮遍及全球，世界知名車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、零部件廠商、芯片廠商紛紛入局，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體向前快速發(fā)展。預(yù)計(jì)今年下半

谷歌Waymo無人測(cè)試車與一輛本田小轎車相撞，無人駕駛雪上加霜

無人車又出事了，不過這次不是無人車的錯(cuò)。 據(jù)美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月4日下午（北京時(shí)間5日凌晨），美國(guó)亞利桑那州錢德勒發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一輛本田小轎車和處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)的W

景馳科技首發(fā)L4級(jí)別全自動(dòng)無人駕駛汽車，激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

近年來，自動(dòng)駕駛技術(shù)飛速發(fā)展，百度、騰訊、阿里等知名企業(yè)紛紛布局，自動(dòng)駕駛技術(shù)的火爆也帶動(dòng)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)水漲船高。 在25日開幕的北京國(guó)際車展上，景馳科技帶來了由景馳研發(fā)的搭載有Velod

讓人傻傻分不清的AI世界_還能訓(xùn)練無人駕駛

據(jù)報(bào)道，研究人員通過AI制造出與實(shí)物別無二致的場(chǎng)景，可用于訓(xùn)練無人駕駛汽車。然而這項(xiàng)技術(shù)也有不好的一面，可能會(huì)將我們帶入奇怪的超真實(shí)中。 圣克拉拉技術(shù)公司的研究人員展示了一些圖

奔馳與博世聯(lián)手：預(yù)計(jì)對(duì)無人駕駛出租車進(jìn)行路測(cè)

據(jù)報(bào)道，德國(guó)汽車供應(yīng)商戴姆勒（Daimler）和博世（Robert Bosch）將在未來幾個(gè)月內(nèi)開始對(duì)無人駕駛的計(jì)程出租車進(jìn)行路測(cè)。 博世CEO德納（Volkmar Denne

半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期調(diào)高 英飛凌助力“中國(guó)制造2025”

2018年是農(nóng)歷戊戌狗年，而狗年當(dāng)中的祝福語必然離不開一個(gè)“旺”字。一個(gè)“旺”字體現(xiàn)了我們對(duì)美好生活和事業(yè)的向往和追求。而在2018這樣一個(gè)旺年，

農(nóng)耕機(jī)器人未來5年市場(chǎng)估達(dá)450億美元

為了能夠以更低廉的成本及更具可持續(xù)性的方式促進(jìn)更多農(nóng)作物的產(chǎn)量和種類，愈來愈多農(nóng)耕機(jī)器供應(yīng)商正不斷爭(zhēng)相開發(fā)出更多具備未來性的農(nóng)耕設(shè)備，例如機(jī)器人曳引機(jī)和其它農(nóng)業(yè)設(shè)施。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，美國(guó)最大的

Waymo測(cè)試無人駕駛汽車_沒有安全駕駛員看護(hù)

11月8日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近在其卡斯?fàn)査饺藴y(cè)試場(chǎng)召集諸多記者，在沒有安全駕駛員確保安全的情況下，試乘其無人駕駛汽車?，F(xiàn)在，這家公司正進(jìn)行更大膽的測(cè)試

創(chuàng)新共享汽車模式啟動(dòng)：百度借助比亞迪的技術(shù)，進(jìn)軍新能源無人駕駛行業(yè)

隨著技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用場(chǎng)景的延伸，人工智能終將會(huì)像互聯(lián)網(wǎng)一樣沁入我們的日常生活中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)無人駕駛抱有很大的興趣，無人駕駛作為人工智能綜合應(yīng)用的代表，如今已經(jīng)逐步走出實(shí)驗(yàn)室，出現(xiàn)在公眾面前。

無人駕駛硝煙彌漫創(chuàng)業(yè)兩年基本靠“吹”

2018年剛過去一個(gè)月，吳甘沙就變得很忙碌，忙著為他的無人駕駛車拓展新地盤。 自從卸任英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)、成立馭勢(shì)科技以來，他已經(jīng)適應(yīng)了這種“連軸轉(zhuǎn)”的生活。連