無人駕駛
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歐洲專利局：車企無人駕駛專利申請落后科技公司
隨著無人駕駛汽車從遙不可及的概念成為走向大眾視野的科技產(chǎn)物，各大企業(yè)對于這一技術(shù)的關(guān)注和研究也逐漸升溫。近日，外媒out-law報道稱，據(jù)歐洲專利局(EPO)的數(shù)據(jù)，在申請無人駕駛汽車專利的公司中，科技和電信公司居多。
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還覺得自動駕駛遠(yuǎn)嗎？谷歌Waymo無人駕駛網(wǎng)約車12月商用
據(jù)知情人士透露，Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo正計劃于12月初推出世界上第一個商業(yè)化的自動駕駛汽車服務(wù)。其將以一個全新的品牌進(jìn)行運(yùn)營，與Uber以及Lyft進(jìn)行直接競爭。
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《NI趨勢展望報告2019》隆重發(fā)布，探索物聯(lián)網(wǎng)、5G、無人駕駛等技術(shù)趨勢及挑戰(zhàn)
NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司今日發(fā)布了《NI 趨勢展望報告2019》。 該報告探討了日新月異的技術(shù)發(fā)展所面臨的關(guān)鍵工程趨勢和挑戰(zhàn)，包括物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、從原型驗證到商業(yè)化部署的5G技術(shù)推進(jìn)以及大眾自動駕駛等領(lǐng)域。
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歐洲汽車高管：無人駕駛車、電動汽車想走向成功，需要一套標(biāo)準(zhǔn)！
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席執(zhí)行官施韋德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的計劃，汽車技術(shù)快速變革，捷豹路虎試圖在變革中領(lǐng)先，不過施韋德認(rèn)為，在保護(hù)駕駛員信息和隱私時，應(yīng)該制定一套統(tǒng)一而清晰的指導(dǎo)方案。
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大眾與福特想結(jié)成長遠(yuǎn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，開發(fā)無人駕駛汽車和電動汽車
在年底之前，大眾和福特將會就合作進(jìn)展提供進(jìn)一步的消息。兩家公司的新聞發(fā)言人只是強(qiáng)調(diào)說，之前已經(jīng)說過，它們會在商務(wù)汽車開發(fā)方面合作。
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日本公司開發(fā)無人駕駛虛擬測試環(huán)境
無人駕駛技術(shù)通常需要大量道路測試，但在日本，相關(guān)法律限制嚴(yán)格，很難在一般道路進(jìn)行測試。日本一家無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司開發(fā)虛擬測試環(huán)境，助力產(chǎn)品在虛擬城市中快速學(xué)習(xí)進(jìn)化。
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還認(rèn)為無人駕駛遙遠(yuǎn)？加州已批準(zhǔn)谷歌無人車Waymo沒人類司機(jī)就可上路
加州政府稱，Waymo可在圣克拉拉縣測試30多輛真正無人駕駛汽車。為了獲得批準(zhǔn)，Waymo同意持續(xù)監(jiān)控測試車輛的狀況，與乘客保持雙向通訊，購買至少500萬美元保險并通知當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。Waymo獲得的許可包括在城市街道、郊區(qū)街道和高速路上晝夜測試，速度不超過65英里(105公里)。該公司稱，車輛允許在霧天和小雨天駕駛。
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谷歌率先收費(fèi) 開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)對部分試點(diǎn)出行服務(wù)收費(fèi)，并開始測試定價模型，率先進(jìn)入了無人駕駛商業(yè)化的早期階段。
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開始賺錢啦！谷歌開啟無人駕駛商業(yè)化時代
谷歌母公司Alphabet首席財務(wù)官魯斯·珀拉特(Ruth Porat)在周四的財報會上透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider項目的參與人數(shù)，并開始測試定價模型，已經(jīng)有用戶為乘坐Waymo自動駕駛車輛付費(fèi)。
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企業(yè)為何喜歡合作搞無人駕駛？原因竟是...
此前有報道稱，福特和大眾也可能建立新的合作關(guān)系。而通用汽車本月宣布與曾經(jīng)的對手本田合作，未來10年投資27.5億美元聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。開發(fā)自動駕駛汽車、電動汽車和其他先進(jìn)技術(shù)，在成本及技術(shù)上負(fù)擔(dān)很重，使得這些歷史上一直激烈競爭的公司至少成為亦友亦敵的關(guān)系。
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藍(lán)翔要失業(yè)？日企研無人駕駛挖掘機(jī)及自卸車
小松本次開發(fā)了兩款作業(yè)車，一輛為挖掘機(jī)，一輛為履帶式自卸車。挖掘機(jī)通過攝像頭等探測障礙物，并以AI分析圖像，也可識別位置、自行進(jìn)行挖掘工作。至于履帶式自卸車，可自行將砂土運(yùn)往指定地點(diǎn)，一旦探測到人等障礙物便會停駛。兩款作業(yè)車可配合使用，挖掘機(jī)前往挖土，自卸車前往接載砂土。
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特斯拉夸大宣傳？官網(wǎng)撤下“全自動駕駛”介紹
尤其引人注目的是，71%的受訪者認(rèn)為他們現(xiàn)在就可以買到自動駕駛汽車，在使用自動駕駛儀等半自動駕駛系統(tǒng)時，11%的駕駛員“會想要小睡一會”。這太危險了：特斯拉要求用戶將手放在方向盤上，汽車可能需要將控制權(quán)交還給駕駛員。
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又一家無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)完成2億美元融資，估值超10億美金
自動駕駛公司 Momenta今日對外公布完成新一輪融資，本輪戰(zhàn)略投資者包括騰訊等多家機(jī)構(gòu)，國資背景投資者則包括招商局創(chuàng)投、上海國資經(jīng)營公司旗下國鑫資本、蘇州元禾資本以及建銀國際，既有股東蔚來資本、高達(dá)資本等持續(xù)加持。
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無人駕駛的“大腦”和“小腦”分析
IT行業(yè)在近期以及未來一段時間與國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略密切相關(guān)，美國國會先后發(fā)布關(guān)于中國黑客對美國高科技企業(yè)實施“硬件植入”的虛假報告，美國國務(wù)卿落地北京三小時即離去的新聞。再加上今年四月份的ZTE受美國制裁事
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迪拜的無人駕駛車輛正式走進(jìn)人們生活
上周末，迪拜的無人駕駛出租正式上路，這可能意味著無人駕駛車輛真正進(jìn)入了我們的生活。
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谷歌將在新西蘭境內(nèi)推出無人駕駛電動飛行出租車
新西蘭航空周二宣布，將與谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)投資的飛行汽車創(chuàng)業(yè)公司Zephyr Airworks合作，計劃在該國境內(nèi)推出無人駕駛電動飛行出租車。
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豐田宣布成立的新部門是做什么的呢？
有知情人士透露，上述新部門名為豐田零排放汽車工廠(The Toyota ZEV Factory)，成立于本月。起初該部門擁有20位工程師，他們分別負(fù)責(zé)相關(guān)的開發(fā)、零件采購以及為電動和燃料電池汽車投入量產(chǎn)做好準(zhǔn)備等工作。
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百度首個無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營項目正式進(jìn)入運(yùn)行階段
隨著首臺“阿波龍”無人駕駛小巴12日順利進(jìn)入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園，百度在全國的首個無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營項目正式進(jìn)入運(yùn)行階段。
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未來城市該有的姿態(tài)！看迪拜怎么玩轉(zhuǎn)人工智能
迪拜曾經(jīng)是石油巨鱷，但現(xiàn)在卻是中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)金融中心，與此同時，迪拜也是世界上擁抱人工智能最積極的地區(qū)之一。在過去三年中，智能迪拜推出了100多項智能計劃及1000個智能服務(wù)項目，更有“網(wǎng)紅”機(jī)器人警察和空中無人出租車的亮相讓全球網(wǎng)友熟知。
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無人駕駛已成現(xiàn)實！迪拜無人駕駛出租服務(wù)正式上線
在一年一度的消費(fèi)性電子產(chǎn)品展會Gitex上，迪拜道路和運(yùn)輸管理局(Roads and Transport Authority， RTA)展示了即將正式運(yùn)營的自動駕駛出租車服務(wù)。
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