無人駕駛
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車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、新能源…想改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)遠(yuǎn)沒有那么簡單
如果你覺得燃油機(jī)制是汽車傳統(tǒng)本質(zhì)中一成不變的，那么你沒有深入了解如今的汽車市場，如果你覺得無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入我們的生活了，那么你低估了無人駕駛技術(shù)所面臨的行業(yè)
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一周新聞回顧：無人駕駛將讓卡車司機(jī)失業(yè)
無人駕駛上路之后，卡車司機(jī)將面臨失業(yè)按照目前的成本計(jì)算，從洛杉磯到紐約運(yùn)輸一卡車貨物的費(fèi)用約為4500美元，人工成本約占75%。不過，無人駕駛卡車不僅能節(jié)省人工成本，還
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釋放信號(hào) 韓政府鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展無人駕駛汽車
據(jù)韓聯(lián)社4月29日報(bào)道，韓國政府開始正式發(fā)展作為新成長動(dòng)力而備受關(guān)注的無人駕駛汽車。 韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部29日表示，產(chǎn)業(yè)部長周亨煥和三星電子、現(xiàn)代汽車等探討了作為新產(chǎn)
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傳Alphabet菲亞特克萊斯勒洽談無人駕駛技術(shù)合作
據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，知情人士透露，Alphabet旗下無人駕駛汽車部門與菲亞特克萊斯勒之間的技術(shù)合作洽談已進(jìn)入尾聲。知情人士稱，雙方的談判已經(jīng)進(jìn)行了好幾個(gè)月。Alphabet一直
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無人駕駛上路之后，卡車司機(jī)將面臨失業(yè)
北京時(shí)間4月26日下午消息，一隊(duì)無人駕駛卡車最近跨越歐洲到達(dá)了鹿特丹港，這項(xiàng)技術(shù)有望大幅降低卡車運(yùn)輸成本。但從經(jīng)濟(jì)角度來看，卡車司機(jī)也因此成了雞肋一般的職業(yè)。 按照
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未來日本將用機(jī)器人替代農(nóng)民
農(nóng)民變得越來越老，沒人愿意種地怎么辦?日本人想出了應(yīng)對(duì)方法：讓機(jī)器人和無人駕駛拖拉機(jī)種地。
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無人汽車可以走夜路啦：不開燈也能摸黑行駛
無人駕駛汽車正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達(dá)，福特的無人駕駛汽車能在完全黑暗的情況下識(shí)
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谷歌新專利：無人駕駛車可識(shí)別轉(zhuǎn)向信號(hào)
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌近日發(fā)布一項(xiàng)最新專利，能讓自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別其它車輛的轉(zhuǎn)向信號(hào)，并對(duì)所接受信息做出反應(yīng)。 谷歌的該項(xiàng)專利用一個(gè)朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時(shí)內(nèi)
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沒盼頭了！無人駕駛汽車絕對(duì)安全還得幾百年
無人駕駛汽車是不是比人類駕駛的汽車更安全?關(guān)于這個(gè)問題業(yè)界一直存在爭議。美國國家公路交通安全管理局在之前的報(bào)告中指出，汽車撞車94%是由于人為失誤造成的，包括酒駕、超速、分心、疲勞。以分析國家安全享譽(yù)全球的蘭德集團(tuán)(Rand Corporation)最近公布報(bào)告稱，無人駕駛汽車的安全性很難確定，因?yàn)闆]有足夠的時(shí)間進(jìn)行測試。
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無人駕駛車輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車需要對(duì)周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時(shí)做出判斷，并在不同的情況下迅速
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美媒：中國將成無人駕駛最大市場 引創(chuàng)業(yè)新潮
美媒稱，去年，當(dāng)時(shí)還是英特爾資深工程管理者兼英特爾中國研究院院長的吳甘沙決定冒一次險(xiǎn)，他與四名同事一起辭去工作，成立一家專注于自動(dòng)駕駛汽車的創(chuàng)業(yè)公司。在現(xiàn)如今的
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面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性，正在成為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)
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面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems)是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車輛的安全性和道路的安全性，正在成為發(fā)展最快的汽車應(yīng)用領(lǐng)域。
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狂甩AlphaGo！百度高管：無人駕駛我們砸了200億
AlphaGo項(xiàng)目研發(fā)了2年，已經(jīng)能夠和人類最優(yōu)秀的圍棋手比賽;無人駕駛研究的歷史更久，且不說賽車手，什么時(shí)候能和普通人來一場比試?
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無人駕駛與智能控制技術(shù)的軍用與民用
早在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前(1920年代晚些時(shí)候)，蘇聯(lián)紅軍就著手將遙控技術(shù)應(yīng)用在坦克裝甲車輛上。蘇聯(lián)紅軍元帥圖哈切夫斯基堅(jiān)持認(rèn)為：未來的戰(zhàn)爭將是摩托化戰(zhàn)爭，甚至還有
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無人駕駛或?qū)⑹侵悄芷嚢l(fā)展終極階段
茫茫多的國家已經(jīng)在研究無人駕駛這項(xiàng)技術(shù)了，相關(guān)測試品也陸續(xù)出世，一般人我不告訴他。無人駕駛是智能汽車發(fā)展的終極階段，是將駕駛員抽離“人-車-路”系統(tǒng)模型
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通用汽車豪購無人駕駛技術(shù)公司
雖然今天全球公路上行駛的汽車，依然離不開我們的駕馭，但沒有方向盤的汽車時(shí)代，似乎真的已經(jīng)不遠(yuǎn)了。目前風(fēng)頭最盛的，當(dāng)屬互聯(lián)網(wǎng)公司：谷歌這幾年來不斷在美國加州的公共
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車聯(lián)網(wǎng)核心之爭：汽車后市場五大趨勢
第22屆中國國際汽車用品展覽會(huì)(簡稱雅森北京展，CIAACE)和第12屆深圳國際汽車改裝服務(wù)業(yè)展覽會(huì)(即2016深圳九州展，AAITF)，堪稱汽車后市場及汽車科技的頂級(jí)盛會(huì)，根據(jù)主辦方
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谷歌希望國會(huì)為無人駕駛汽車制定新的交規(guī)
谷歌公司一直希望它的無人駕駛汽車能夠盡快進(jìn)入市場，而根據(jù)這家公司在國會(huì)上的一項(xiàng)議案顯示，他們希望國會(huì)能夠針對(duì)無人駕駛汽車制定一整套新的交通法規(guī)。 谷歌 Google X
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人機(jī)大戰(zhàn)未完待續(xù)！迪拜2017年要辦世界機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)
眼下李世石與阿爾法狗人機(jī)大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，更多人看到了人工智能的無限潛力。而就在上周末迪拜舉辦的一場無人機(jī)大賽上，迪拜官方正式宣布，計(jì)劃從2017年起每隔兩年舉辦一次機(jī)器人奧運(yùn)會(huì)。
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