目前,傳統(tǒng)的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)來源不暢、結(jié)構(gòu)單一、應(yīng)用較淺,無法滿足企業(yè)的數(shù)據(jù)需求。而互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的快速普及,正在諸多方面改變著人們的車輛購置和使用習(xí)慣,使傳
說道純電動(dòng)汽車,大家首先想到的一定是特斯拉,特斯拉一直以來都是純電動(dòng)車行業(yè)高大上的代名詞,在谷歌的汽車搜索榜中,特斯拉去年超越一眾傳統(tǒng)汽車品牌,躍居搜索榜的榜首
21ic訊 安森美半導(dǎo)體 的非同步單端初級電感轉(zhuǎn)換器(SEPIC)/升壓控制器NCV898031獲得2014年中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎(jiǎng)技術(shù)組的節(jié)能高效獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)由中國主要汽車雜志之一的《汽車與配件》主辦及頒發(fā)。NCV898031提
法國投資銀行KeplerChevreux的分析師MarkLewis認(rèn)為,電動(dòng)汽車將超過傳統(tǒng)的燃油引擎,預(yù)測至2035年,投資于太陽能可產(chǎn)生兩倍于投資石油的有用能源,強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)燃油引擎能量損耗為75-80%,而電動(dòng)車僅為25-30%。他表示太陽
微軟Windows業(yè)務(wù)前主管、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基(Steven Sinofsky)周二撰文,闡述了無人駕駛汽車的崛起將對汽車行業(yè)產(chǎn)生怎樣的顛覆作用。在二十世紀(jì)的很長一段時(shí)間里,汽車
1. 汽車電子化的時(shí)代近年來,汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來越多,與傳統(tǒng)的機(jī)械控制占比較大的時(shí)代相比,電子控制、電動(dòng)設(shè)備所占
1. 汽車電子化的時(shí)代近年來,汽車的電子化發(fā)展迅速。圍繞汽車的“高科技”電子設(shè)備的搭載越來越多,與傳統(tǒng)的機(jī)械控制占比較大的時(shí)代相比,電子控制、電動(dòng)設(shè)備所占的比例非常大。而且,預(yù)計(jì)汽車的電子化需求
NI在汽車行業(yè)也有很多測試解決方案。NI PXI平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種汽車行業(yè)應(yīng)用,如新能源電機(jī)在環(huán)仿真;娛樂與多媒體綜合測試;ECU硬件在環(huán)、原型設(shè)計(jì);車載數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與管理;車身控制與總線通信;碰撞測試與數(shù)據(jù)分析;引
6月20日,有消息人士透露:特斯拉與京東已簽訂全年采購協(xié)議。原本一直采用直銷方式銷售的特斯拉為何一改常態(tài),要和京東合作?早在2014年4月,特斯拉CEO馬斯克到訪中國,上演了一場尷尬的首秀:因特斯拉在客戶不知情情
(作者:吳鵬亮)日前,比亞迪宣布將投資30億元在武漢建設(shè)新能源汽車基地,用于生產(chǎn)K系列和T系列純電動(dòng)車。據(jù)悉,該基地一期計(jì)劃年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)大巴車,二期將主攻新能源物流車型,把武漢打造成比亞迪在全國的物流
【導(dǎo)讀】飛思卡爾頻出招,推動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新 今年9月,飛思卡爾半導(dǎo)體宣布,該公司和ELMOS半導(dǎo)體公司正在聯(lián)合開發(fā)創(chuàng)新的多芯片產(chǎn)品,為下一代汽車系統(tǒng)提供更高的智能水平。兩家公司計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)專用半導(dǎo)體產(chǎn)品
【導(dǎo)讀】據(jù)外媒報(bào)道,美國能源部能源高級研究項(xiàng)目署近日宣布,為支持美國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展,能源部將向部分電池企業(yè)以及相關(guān)研究中心提供4300萬美元的補(bǔ)貼。 摘要: 據(jù)外媒報(bào)道,美國能源部能源高級研究項(xiàng)目署
【導(dǎo)讀】TS16949/ISO 9001是國際標(biāo)準(zhǔn),為在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)零瑕疵質(zhì)量管理系統(tǒng)做出了嚴(yán)格規(guī)定。在服務(wù)汽車行業(yè)時(shí),符合該標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵要求,博通此次達(dá)標(biāo)有望進(jìn)一步促進(jìn)以太網(wǎng)在汽車中的廣泛采用,使以太網(wǎng)成為汽車駕駛員
【導(dǎo)讀】當(dāng)前,車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,同時(shí)也是國家“十二五”規(guī)劃發(fā)展重點(diǎn),易觀智庫分析認(rèn)為,預(yù)計(jì)到2015年,我國汽車產(chǎn)量規(guī)劃達(dá)到2500萬輛。 摘要: 當(dāng)前,車聯(lián)網(wǎng)已成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,同時(shí)也
【導(dǎo)讀】近年來,汽車行業(yè)在研究和開發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)上取得了令人矚目的成績,提升了駕駛?cè)藛T的行車體驗(yàn),提高了道路安全性,并為駕駛者提供了前所未有的車內(nèi)環(huán)境信息。 摘要: 近年來,汽車行業(yè)在研究和開發(fā)輔助
【導(dǎo)讀】GSM 協(xié)會(huì)(GSMA) 今天發(fā)布了一項(xiàng)研究的成果,這項(xiàng)研究詳細(xì)闡述了嵌入式移動(dòng)技術(shù)將給汽車行業(yè)帶來的巨大影響,這種影響可以為駕車體驗(yàn)帶來革命性變化,并幫助創(chuàng)造一個(gè)2018年全球產(chǎn)值接近400億歐元的互聯(lián)汽車市
2014年6月3日,北京—為加速車載創(chuàng)新,讓真正的無人駕駛汽車早日成為現(xiàn)實(shí),英特爾公司今天宣布,由一系列軟硬件產(chǎn)品組成的英特爾®車載解決方案(Intel®In-VehicleSolutions)全面上市,
在上月舉行的2014北京車展期間,有關(guān)智能車聯(lián)網(wǎng)的概念被熱炒,不少汽車廠家在車展上展出自己所謂的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),IT和電信企業(yè)也紛紛涉足該領(lǐng)域。有業(yè)內(nèi)人士稱今年是“車聯(lián)網(wǎng)落地元年”。然而,前景美好的車
[摘要] 巴菲特在股東大會(huì)上對中國經(jīng)濟(jì)表達(dá)了超然的樂觀,不會(huì)改變對比亞迪的持股情況。 今年,伯克希爾-哈撒韋公司股東大會(huì)吸引全球4萬多名投資者來到美國中部小城奧馬哈。84歲的沃倫·巴菲特依然魅力非凡
[摘要] 新能源汽車的發(fā)展,看起來前景廣闊,然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),無牌照、無標(biāo)準(zhǔn)、安全性遭質(zhì)疑,山東電動(dòng)汽車的發(fā)展,還面臨著很多待解的難題。 在剛剛閉幕的北京車展上,亞洲首發(fā)新能源車79臺(tái),成了北京