特斯拉
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Model S上海充電起火 特斯拉如何解釋
特斯拉的上海金橋超級(jí)充電站，發(fā)生了一起特斯拉 Model S 充電起火燃燒事故，旁邊一臺(tái)特斯拉 Model S 躺著中槍也著火，造成兩輛特斯拉 Model S 損毀?，F(xiàn)場并未造成人員傷亡，但這卻是 2017 年特斯拉第一起汽車自燃事件。
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特斯拉回應(yīng)義烏4車連撞事故：未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能
3月9日，針對(duì)在義烏發(fā)生的特斯拉追尾導(dǎo)致4車連撞的事故，特斯拉中國做出回應(yīng)：事故發(fā)生時(shí)，駕駛特斯拉車輛的車主并未開啟自動(dòng)輔助駕駛功能。據(jù)媒體報(bào)道，3月4日下午，楊某
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不完美 特斯拉自動(dòng)駕駛?cè)孕韪倪M(jìn)
據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，特斯拉的輔助駕駛功能Autopilot仍有不少問題需要修正，例如并道時(shí)對(duì)模糊的分界線似乎難以識(shí)別。
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特斯拉的“自動(dòng)駕駛”又闖禍了
去年11月4日，溫州小伙新買的特斯拉在“自動(dòng)駕駛”模式下，連撞3個(gè)高速公路隔離水泥墩。從無視隔離水泥墩，到無視前面等紅燈的車子，前兩天“自動(dòng)駕駛”的特斯拉又撞了。這次事故發(fā)生在義烏，闖禍的是更為昂貴的特斯拉Model x系列。3月4日下午，楊先生新買的特斯拉開啟“自動(dòng)駕駛”模式時(shí)，一頭撞上了前面排隊(duì)等紅燈的車子，導(dǎo)致4車追尾。
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特斯拉披露更多Gigafactory 2建設(shè)細(xì)節(jié)，未來產(chǎn)能將達(dá)1GW
2月22日份財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉首次透露將Solarcity位于紐約布法羅的工廠更名為Gigafactory 2。在近期提交給美國證券交易會(huì)的SEC文件中，特斯拉披露了Gigafactory更多建設(shè)細(xì)
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特斯拉并購 SolarCity 之后，2016 年已裁員 20%
根據(jù)《路透社》的報(bào)導(dǎo)指出，美國電動(dòng)車大廠特斯拉 (TESLA) 在 2016 年底所收購的太陽能電池廠商 SolarCity，截至 2016 年底為止，總計(jì)已經(jīng)裁減了 20% 的員工。顯示 TES
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純電動(dòng)汽車好辨認(rèn)的原因
最近幾年，路上能看到的純電動(dòng)汽車越來越多，特別是在北上廣深這些一線城市，電動(dòng)汽車的分時(shí)租賃已經(jīng)逐漸成熟。雖然也都是四個(gè)車輪，但人們看到電動(dòng)汽車時(shí)，總能一眼看出和普通汽車的不同，但一時(shí)卻說不明白到底哪里不一樣。
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自動(dòng)駕駛改何去何從 革命還是革新？
到底要革新，還是要革命，對(duì)人類來講從來都是一道終極問題，在“自動(dòng)駕駛”技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域也不例外。谷歌和特斯拉作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的典型代表，就采取了兩種截然不同的發(fā)展模式。以谷歌為代表的科技企業(yè)，研發(fā)“自動(dòng)駕駛”起步較早。谷歌公司2009年就推出了“無人駕駛”項(xiàng)目，希望采用研發(fā)激光雷達(dá)等傳感器和人工智能方案，一步到位直接跨入“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的第五級(jí)——無人駕駛。而以特斯拉為代表的汽車制造商，則是采取循序漸進(jìn)式的革新策略，希望通過高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)逐步升級(jí)，從自動(dòng)駕駛慢慢進(jìn)化到第五級(jí)無人駕駛。
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特斯拉車禍?zhǔn)鹿蕡?bào)告：元兇是電池起火
據(jù)美媒報(bào)道，根據(jù)警方的調(diào)查，去年11月印第安納發(fā)生的一起特斯拉車禍死亡事件的主要原因是事故后車輛起火。
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特斯拉工人要“造反”？
特斯拉正在擴(kuò)大生產(chǎn)，準(zhǔn)備大眾市場車型Model 3的推出。與此同時(shí)，特斯拉工廠的工人正要求公司組建工會(huì)。自稱過去4年在特斯拉弗萊蒙特(Fremont)工廠工作的工人何塞·莫蘭(Jose Moran)在Medium上表示，由于糟糕的工作條件和過長的工作時(shí)間，特斯拉工廠的工人要求組建工會(huì)。
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自動(dòng)駕駛，谷歌VS特斯拉 完勝？
2017年即將進(jìn)入自動(dòng)駕駛PK更加激烈的一年，誰先拿出靠譜的產(chǎn)品，誰才是贏家。在加州測試自動(dòng)駕駛的公司，都是要交“作業(yè)”的。2月的第一天，加州車輛管理局公布了11家企業(yè)提交的自動(dòng)駕駛“脫離報(bào)告”(Disengagement Report，是指自動(dòng)駕駛測試中，無法進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式或終止自動(dòng)駕駛模式改由人工控制的情況)。這個(gè)傳統(tǒng)從2015年開始，獲得自動(dòng)駕駛車牌并在加州測試的公司每年都要匯報(bào)，今年是第二次循例提交
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為了環(huán)保？農(nóng)民開特斯拉下地干活 拖拉機(jī)被淘汰
據(jù)外媒報(bào)道，奧地利農(nóng)民Anton Bauer近日展示了自己的新創(chuàng)舉。
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特斯拉自動(dòng)駕駛功能將在“下個(gè)月”重大更新
外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在Twitter上表示， 特斯拉所有HW2(配備第二代自動(dòng)駕駛模塊硬件)車款的Autopilot 2 自動(dòng)駕駛功能即將在“下個(gè)月”迎來重大更新。此次更新將包括公路自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)泊車及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能。
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特斯拉建超級(jí)工廠 總施工成本逾10億美元
上月，特斯拉旗下位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠(Gigafactory)開始投產(chǎn)特斯拉和松下的蓄電池開始投產(chǎn)，公司獲得了數(shù)份新建筑許可證，繼續(xù)擴(kuò)建其電池工廠。今年1月，特斯拉手握9份
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馬克斯：2017年特斯拉電動(dòng)車進(jìn)軍印度市場
特斯拉公司的電動(dòng)車，已經(jīng)在中國等美國以外的市場開售，但是迄今為止并未進(jìn)入印度。日前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，電動(dòng)車今年內(nèi)可能進(jìn)入印度市場。據(jù)多家國外科技媒體
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加州路測自動(dòng)駕駛得倒數(shù)第一，特斯拉這么回應(yīng)的
距離加州車輛管理局(DMV)發(fā)布2016年年度自動(dòng)駕駛報(bào)告過去接近一周了，媒體的大多數(shù)報(bào)道聚焦于特斯拉這個(gè)自動(dòng)駕駛先鋒在11家車企中排名倒數(shù)第一的路測成績，現(xiàn)在特斯拉發(fā)言人不得不出來喊話：DMV的數(shù)據(jù)沒有問題，但特斯拉在加州的路測主要是用于拍攝自動(dòng)駕駛演示視頻。并暗示特斯拉在加州以外的地區(qū)開展路測，以安撫那些失望的特斯拉粉絲。
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特斯拉將可能成為特朗普邊境稅受益方
據(jù)外媒報(bào)道，近幾周，美國新任總統(tǒng)特朗普開始考慮對(duì)在墨西哥生產(chǎn)的產(chǎn)品增加進(jìn)口稅。對(duì)此，Baum and Associates研究公司展開了新政將對(duì)整個(gè)國家的影響進(jìn)行了研究。結(jié)果不容樂觀，如果新政真的推行，那么未來，幾乎美國境內(nèi)的所有汽車制造商都將要面臨漲價(jià)的命運(yùn)，一些的漲幅甚至可以達(dá)到1萬美元/輛。但是，卻有一家公司可能從中受益，它就是特斯拉。
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三星研發(fā)20分鐘充滿80%新電池，叫板特斯拉
三星公司下屬三星SDI子公司宣布，將開發(fā)“下一代”電池產(chǎn)品，能為電動(dòng)車提供超600km的續(xù)航里程，且擁有“快速充電”能力，20分鐘便可充滿80%的電量。相
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特斯拉或因特朗普轉(zhuǎn)型！只做電動(dòng)汽車不是好的選擇
激進(jìn)的新任美國總統(tǒng)發(fā)起飆來誰的帳都不會(huì)買，上任十幾天就已經(jīng)鬧得雞飛狗跳。他在競選時(shí)就對(duì)美國環(huán)保署表示不滿，揚(yáng)言要撤銷該部門，“我將強(qiáng)烈反對(duì)會(huì)給美國就業(yè)率帶來危害的任何計(jì)劃，其中就包括環(huán)保署提出的清潔電力計(jì)劃?！倍厮估@種以太陽能為清潔能源的企業(yè)正好處在風(fēng)口浪尖。
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IHS碰撞測試：特斯拉沒有拿到最高評(píng)級(jí)，最安全的汽車是它
美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)測試發(fā)現(xiàn)，特斯拉電動(dòng)汽車沒有獲得最高防碰撞評(píng)級(jí)，兩款插電式混合動(dòng)力汽車評(píng)分最高。在碰撞測試中，特斯拉Model S沒有拿到最高評(píng)級(jí)，因?yàn)樗谝恍?/p>
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