高通推出“驍龍 Ride”汽車芯片 助力自動駕駛領(lǐng)域的深度發(fā)展

1 月 7 日訊 ，高通公司周一宣布了一系列面向汽車制造商的新芯片和技術(shù)，名為“驍龍 Ride”，能夠集成汽車傳感器的大量數(shù)據(jù)，并符合當(dāng)前安全和駕駛輔助的法規(guī)。據(jù)外媒稱，高通發(fā)布的解決方案也可以

全球首款自動駕駛?cè)嗠妱幽ν熊?將會在2020年下半年正式發(fā)售

1月7日-10日，小牛電動亮相CES 2020展會，并發(fā)布了全球首款自動駕駛?cè)嗠妱幽ν熊嘥Qi，且支持5G通訊。作為未來十年城市出行的開局之作，自動駕駛?cè)嗠妱幽ν熊嘥Qi將會在2020年下半

5G雙元年的加持下 2020年的自動駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待

在5G雙元年的加持下，2020年的自動駕駛產(chǎn)業(yè)值得期待。 科技圈的開年大戲，由CES開啟。 相較于2016年的VR／AR風(fēng)光無限，2017年Alexa的無處不在，2018年的中國

智慧交通在智慧城市的發(fā)展是什么地位

改革開放30多年以來，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)取得了舉世矚目的成就，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)后，城鎮(zhèn)化建設(shè)的步伐不斷加快，每年有上千萬的農(nóng)村人口進(jìn)入城市。隨著城市人口不斷膨脹，“城市病”成為困擾各個城市建設(shè)與管

2019年的自動駕駛 將步入狂歡后的靜默期

從2018年到2019年，自動駕駛技術(shù)有何進(jìn)步？ 行業(yè)領(lǐng)頭羊Waymo給出的答案是：正式在蘋果App Store上線官方應(yīng)用“Waymo One”，用戶下載注冊后可于鳳凰城內(nèi)直接“召喚”

美國新規(guī)生效 將會對中國自動駕駛行業(yè)產(chǎn)生重?fù)?/a>

黑芝麻芯片技術(shù)大有進(jìn)展 為ADAS及自動駕駛提供了完整的商業(yè)落地方案

1 月 8 日訊，近日，在今年美國拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（2020CES）上，黑芝麻智能科技帶來了基于華山一號 A500 芯片的最新產(chǎn)品和解決方案。 新聞主體：黑芝麻智能科技是一

奧迪AI概念車再添新成員 驚艷亮相2020 CES

據(jù)外媒報道，如果沒有一款吸引人眼球的自動駕駛概念車出現(xiàn)在拉斯維加斯大道上，那么消費電子展（CES）就不算不上是消費電子展，今年則輪到了奧迪。這家汽車公司帶來一款被叫做AI:ME的自動駕駛電動概念

高要求的數(shù)據(jù)分析對于5G的部署有什么意義

近年來，第五代移動通信系統(tǒng)5G已經(jīng)成為通信業(yè)和學(xué)術(shù)界探討的熱點。5G的發(fā)展主要有兩個驅(qū)動力。一方面以長期演進(jìn)技術(shù)為代表的第四代移動通信系統(tǒng)4G已全面商用，對下一代技術(shù)的討論提上日程;另一方面，移

自動駕駛要靠什么來救

新年伊始，特斯拉宣布，僅用不到一年時間建成的上海特斯拉工廠生產(chǎn)的的Model 3將大幅降價。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價從35.58萬下調(diào)至32.38萬，同時，購車還將獲得高額補(bǔ)貼，最后用

隨著機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的迅速發(fā)展 人工智能在許多領(lǐng)域的應(yīng)用也突飛猛進(jìn)

隨著機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的迅速發(fā)展，人工智能在許多領(lǐng)域的應(yīng)用突飛猛進(jìn)。 英國研究人員還利用AI技術(shù)開發(fā)了一種特殊的3D圖像生成系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能發(fā)出聲音，還能在被“觸摸”時產(chǎn)生一種觸覺

日本啟動驗證實驗機(jī)器人用制動器 開始實施自動駕駛驗證實驗

日本自動駕駛進(jìn)入驗證實驗階段。為實現(xiàn)名為“街區(qū)內(nèi)自動移動服務(wù)”的業(yè)務(wù)，日本綜合研究所于2018年8月29日成立了“街區(qū)內(nèi)自動移動服務(wù)聯(lián)盟”。目標(biāo)是在住宅區(qū)這一有限的區(qū)域內(nèi)，實現(xiàn)利用自動駕駛技術(shù)支

美國的人工智能產(chǎn)業(yè)成績?nèi)绾?/a>

德國成立了一個新的認(rèn)證和數(shù)字主權(quán)實驗室 關(guān)注人工智能的數(shù)據(jù)主權(quán)

2019年德國人工智能研究中心推出不少成果，包括4.0版本的人機(jī)協(xié)作（MRK4.0）、可解釋的AI系統(tǒng)、建筑行業(yè)的數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)、用于工作場所的可穿戴健康設(shè)備、太空自主機(jī)器人、自適應(yīng)交互式教學(xué)和

高標(biāo)準(zhǔn)如何給人工智能帶來動力

如今，人工智能已成為日常生活不可或缺的組成部分，在自動駕駛、智能家居、生產(chǎn)制造各大領(lǐng)域“大顯身手”。博世致力于利用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人們創(chuàng)造更輕松、更安全的生活體驗。博世以“共建 AI 信任

四維圖新聯(lián)手各大巨頭 共同展開中國首次高速公路無人駕駛隊列測試

近日，冬奧之路——延崇高速（北京段）全線完工后，四維圖新作為項目的高精度地圖合作商，攜手首發(fā)集團(tuán)與華為、奧迪中國、北汽福田、圖森未來等合作伙伴，在長隧道雙向四車道高速路場景下開展了基于C－V2X

中國遙感如何掙脫“捆綁”

從2018年的中興事件，2019年的華為事件，再到2020年剛剛頒布的AI軟件禁令，地緣化的國際形勢，不斷將我們的目光鎖定在那些“技術(shù)敏感”領(lǐng)域。 這一次，被禁令捆綁在一起的是“AI”和

2019年的自動駕駛是怎樣的情況

2019年，汽車行業(yè)充滿悲觀情緒：多家主機(jī)廠走向死亡、車市下滑幅度繼續(xù)擴(kuò)大、造車新勢力資金壓力陡增、分時租賃行業(yè)全面死亡。 同樣在2019年，汽車行業(yè)也迸發(fā)了不少新的機(jī)會：全國充電網(wǎng)絡(luò)逐

2020年將會成為全球手機(jī)市場發(fā)展的關(guān)鍵一年

在CES開展前一個月，蘋果時隔27年首次重返CES#的話題詞上了微博熱搜。然而讓廣大電子產(chǎn)品愛好者失望的是，蘋果并不是要在CES上發(fā)布硬件產(chǎn)品，而是一位高管在圓桌論壇闡述蘋果的隱私保護(hù)政策。

對目標(biāo)于出行市場的自動駕駛玩家 已經(jīng)沒有必要在L3上耗時耗力了

2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國家。 此次韓國發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及L3級自動駕駛車道保持、