自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

怎樣去加強(qiáng)對(duì)人工智能的管理

管理人工智能答案并不在于為AI制定一套特定的法案目前還沒有殺手機(jī)器人，但湯姆·斯坦德吉說，監(jiān)管機(jī)構(gòu)現(xiàn)在必須對(duì)人工智能做出反應(yīng) 提到人工智能（AI）這個(gè)詞，人們可能會(huì)聯(lián)

人工智能AI
2020-05-09

互聯(lián)網(wǎng) 人工智能自動(dòng)駕駛機(jī)器人
德國為何開始關(guān)注人工智能數(shù)據(jù)主權(quán)

2019年德國人工智能研究中心推出不少成果，包括4.0版本的人機(jī)協(xié)作（MRK4.0）、可解釋的AI系統(tǒng)、建筑行業(yè)的數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)、用于工作場(chǎng)所的可穿戴健康設(shè)備、太空自主機(jī)器人、自適應(yīng)交互式教學(xué)和

人工智能AI
2020-05-09

汽車 AI 人工智能自動(dòng)駕駛
機(jī)器人出租車或?qū)⒊涩F(xiàn)實(shí) 即將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行高級(jí)測(cè)試

西媒稱，英特爾旗下子公司“移動(dòng)之眼”公司1月8日宣布，在對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行高級(jí)測(cè)試后，機(jī)器人出租車將很快成為現(xiàn)實(shí)。據(jù)埃菲社1月8日?qǐng)?bào)道，在美國拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)電子展上，該公司董

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

汽車測(cè)試自動(dòng)駕駛機(jī)器人
Mobileye發(fā)布新戰(zhàn)略意圖引領(lǐng)全球走向自動(dòng)駕駛

1月7日，英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上宣布了與上海汽車集團(tuán)（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）和韓國大邱廣域市的合作。這兩項(xiàng)合作聚焦于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADA

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

移動(dòng) 上汽 MOBILEYE 自動(dòng)駕駛
芯片商燃爆自動(dòng)駕駛汽車將是未來商家爭奪的焦點(diǎn)市場(chǎng)

2020國際消費(fèi)電子展（CES）又如約而至了，每年的CES都展示著消費(fèi)電子的新風(fēng)向標(biāo)，今年的有什么不同？在開展之前，兩家芯片大佬就已經(jīng)摩拳擦掌，相繼召開發(fā)布會(huì)展示他們的重磅產(chǎn)品：自動(dòng)駕

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

汽車芯片處理器自動(dòng)駕駛
高通推出Snapdragon Ride 可滿足從L1到L5的自動(dòng)駕駛需求

在2020年CES上，高通發(fā)布了其全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)Snapdragon Ride，包括了安全系統(tǒng)級(jí)芯片、安全加速器以及自動(dòng)駕駛軟件棧（Autonomous Stack）。據(jù)高

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

IDE SNAPDRAGON 高通自動(dòng)駕駛
沃爾沃：2022年閉眼能開車，你準(zhǔn)備好了嗎？

本周三，瑞典巨頭沃爾沃公布了新的自動(dòng)駕駛規(guī)劃，從技術(shù)角度來看，沃爾沃并非首家在量產(chǎn)車上搭載 LiDAR 的制造商，這一頭銜歸屬于奧迪，因?yàn)閹啄昵暗聡揞^旗下的 A7 和 A8 車型已經(jīng)搭載了法雷奧制造的 Scala LiDAR。不過，Scala 的功能比較局限，其探測(cè)距離僅 80 米，自動(dòng)駕駛狀態(tài)下最高車速僅為 60 千米/小時(shí)。顯然，Scala 更適合駕駛員輔助和緊急剎車等功能。簡言之，它能勝任 Level 2 系統(tǒng)，但無法實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

消費(fèi)電子
2020-05-09

奧迪沃爾沃自動(dòng)駕駛
L4與L5自動(dòng)駕駛需要什么技術(shù)

https://www.iothome.com/plus/search.php？kwtype=0&q=%D7%D4%B6‘ target=’_blank‘》自動(dòng)駕駛可減少塞車狀況、提高行車效率，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-09

脈沖雷達(dá) RANGING 自動(dòng)駕駛
5G將會(huì)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展帶來什么

自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是消費(fèi)者最為期待的新技術(shù)之一。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2019年中國自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，2018年，我國自動(dòng)駕駛主要在物流運(yùn)輸、配送服務(wù)、作業(yè)、載客四大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地。

移動(dòng)通信
2020-05-08

器件賽靈思 5G 自動(dòng)駕駛
牽手佛吉亞地平線智能駕駛方案處于業(yè)界領(lǐng)先梯隊(duì)

在正在與美國拉斯維加斯舉辦的2020年CES展上，地平線與全球領(lǐng)先的汽車零部件公司佛吉亞達(dá)成了戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，雙方合作范圍涵蓋了高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛和智能座艙多個(gè)領(lǐng)域。作為一家成立僅4年多的中

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

智能駕駛 TI MATRIX 自動(dòng)駕駛
人工智能等技術(shù)在交通方面有什么作為

時(shí)至年關(guān)歲尾，各行各業(yè)都在忙著清點(diǎn)一年的辛勞，憧憬來年的精彩。2019年交通領(lǐng)域發(fā)生過哪些有影響力的事件，為我們?cè)?020年的工作又會(huì)帶來什么思考？筆者最大的感受是：新技術(shù)對(duì)交通行業(yè)的沖擊。沖擊

人工智能AI
2020-05-08

邊緣計(jì)算信號(hào)機(jī) 人工智能自動(dòng)駕駛
激光雷達(dá)市場(chǎng)異常激烈帶動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再度暗流涌動(dòng)

當(dāng)大家還沒從機(jī)械式激光雷達(dá)硝煙彌漫的戰(zhàn)場(chǎng)中緩過神來，固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品就已經(jīng)揮起大刀直奔前線。關(guān)上研究室的門，他看了看有些雜亂的辦公臺(tái)，顧不得整理，轉(zhuǎn)身拍下電梯按鈕。LeiLei Shi

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

激光雷達(dá) MEMS LIDAR 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛產(chǎn)品具備三要素量產(chǎn)是算法升級(jí)和工程迭代的最佳選擇

在1月10日-12日召開的2020年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，禾多科技創(chuàng)始人倪凱發(fā)表了主題演講。主要內(nèi)容如下： 1、自動(dòng)駕駛產(chǎn)品具備三要素：應(yīng)用場(chǎng)景、用戶體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛等級(jí)。 2

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

傳感器 ADAS TI 自動(dòng)駕駛
除了最關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù) 目前國內(nèi)更缺乏的是對(duì)自動(dòng)駕駛的耐心和激情

1957年10月，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上首顆人造地球衛(wèi)星“旅行者一號(hào)”，對(duì)美國產(chǎn)生了巨大的震懾，當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是二戰(zhàn)“珍珠港事件”后給美國帶來最嚴(yán)重的安全恐慌。 1958年，為了應(yīng)對(duì)前蘇聯(lián)的科技

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

斯坦福 ST DARPA 自動(dòng)駕駛
奧迪強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和按需設(shè)計(jì) 意在塑造一個(gè)全新的未來數(shù)字體驗(yàn)

1月7日，在美國拉斯維加斯舉行的CES 2020國際消費(fèi)電子展上，奧迪帶來了諸多前瞻車型和即將量產(chǎn)的智能科技。奧迪希望通過前瞻科技的應(yīng)用，塑造一個(gè)全新的未來數(shù)字體驗(yàn)。在這樣的未來出行體

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

奧迪矩陣 AC 自動(dòng)駕駛
2020機(jī)器人領(lǐng)域的趨勢(shì)會(huì)是怎樣的

在 2019 年，我們看到，機(jī)器人在解決勞動(dòng)力短缺和承擔(dān)危險(xiǎn)任務(wù)方面證明了自己的價(jià)值，機(jī)器人技術(shù)將從制造業(yè)和供應(yīng)鏈/物流領(lǐng)域向外擴(kuò)張，并擾亂新市場(chǎng)。即使是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，取得進(jìn)步的人工智能

人工智能AI
2020-05-08

機(jī)器人技術(shù) 協(xié)作機(jī)器人自動(dòng)駕駛機(jī)器人
完全自動(dòng)駕駛功能即將上線將為特斯拉增加數(shù)萬美元的價(jià)值

特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點(diǎn)），能夠在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車的完全自動(dòng)駕駛。但這項(xiàng)功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實(shí)力。不過新的消息顯示，完全的自動(dòng)駕駛功能

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

全自動(dòng) 特斯拉馬斯克自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車還要走多遠(yuǎn)的路程

大家還記得，去年在亞利桑納州 Tempe 一位跨越馬路的婦女，被一輛時(shí)速62 公里的 Volvo SUV 撞倒身亡，車禍死亡時(shí)有所聞，究其原因多為駕駛?cè)瞬簧鳎@一事件例外，因?yàn)轳{駛的不是人，是

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

汽車測(cè)試計(jì)算機(jī) 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛是否準(zhǔn)備好了上路

當(dāng)它們到達(dá)時(shí)，我們想到的自動(dòng)車輛（AVs）很可能會(huì)改變運(yùn)輸和包裹遞送，因?yàn)槲覀円呀?jīng)開始考慮它們了。曾經(jīng)是科幻電影中虛構(gòu)的題材，而現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛或無人駕駛汽車正越來越接近于成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，它們已

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

自動(dòng)化全自動(dòng) 人工智能自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)顛覆哪一些行業(yè)

從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動(dòng)駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴(yán)重的變動(dòng)，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-08

移動(dòng) 汽車無人駕駛自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛

怎樣去加強(qiáng)對(duì)人工智能的管理

德國為何開始關(guān)注人工智能數(shù)據(jù)主權(quán)

機(jī)器人出租車或?qū)⒊涩F(xiàn)實(shí) 即將對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行高級(jí)測(cè)試

Mobileye發(fā)布新戰(zhàn)略意圖引領(lǐng)全球走向自動(dòng)駕駛

芯片商燃爆自動(dòng)駕駛汽車將是未來商家爭奪的焦點(diǎn)市場(chǎng)

高通推出Snapdragon Ride 可滿足從L1到L5的自動(dòng)駕駛需求

沃爾沃：2022年閉眼能開車，你準(zhǔn)備好了嗎？

L4與L5自動(dòng)駕駛需要什么技術(shù)

5G將會(huì)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展帶來什么

牽手佛吉亞地平線智能駕駛方案處于業(yè)界領(lǐng)先梯隊(duì)

人工智能等技術(shù)在交通方面有什么作為

激光雷達(dá)市場(chǎng)異常激烈帶動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域再度暗流涌動(dòng)

自動(dòng)駕駛產(chǎn)品具備三要素量產(chǎn)是算法升級(jí)和工程迭代的最佳選擇

除了最關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù) 目前國內(nèi)更缺乏的是對(duì)自動(dòng)駕駛的耐心和激情

奧迪強(qiáng)調(diào)個(gè)性化和按需設(shè)計(jì) 意在塑造一個(gè)全新的未來數(shù)字體驗(yàn)

2020機(jī)器人領(lǐng)域的趨勢(shì)會(huì)是怎樣的

完全自動(dòng)駕駛功能即將上線將為特斯拉增加數(shù)萬美元的價(jià)值

自動(dòng)駕駛汽車還要走多遠(yuǎn)的路程

自動(dòng)駕駛是否準(zhǔn)備好了上路

自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)顛覆哪一些行業(yè)

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