自動駕駛
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本田另辟蹊徑 將方向盤改造成未來汽車的關鍵
無人駕駛似乎已成為未來汽車的代名詞，被各種觸控屏、虛擬現(xiàn)實所代替的方向盤，似乎成了汽車內飾“多余”的配件，但本田卻另辟蹊徑，將方向盤改造成未來汽車的關鍵。 今年在美國拉斯維加斯
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共享汽車是為了推動自動駕駛的發(fā)展？
自動駕駛究竟何時達成L5無人自駕階段，市場預估2035年或還要更晚呢？然而，基于成本分攤及風險的考慮，可以確定自動駕駛出租車或叫車服務將率先實現(xiàn)，而且由平臺提供商、數(shù)據(jù)服務提供商、車廠、叫車運營
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馬斯克不僅相信汽車能說話 還想利用人工智能打造出這樣的汽車
你有沒有想過，有一天你的汽車會說話？ 我們知道，在電影《變形金剛》中，由“汽車人”變形而來的汽車，都擁有與人交流的能力。但這只是存在于電影之中，很少有人會相信它真的能夠存在。不過作為特斯
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我們有必要需要自動駕駛車輛嗎
自主車輛是實現(xiàn)智慧城市的重要環(huán)節(jié)，當?shù)缆飞系倪\輸工具都成為一臺臺收集數(shù)據(jù)的載具，并能互相溝通，在不需人為駕駛狀態(tài)下把人安全送達目的地，簡直是科幻電影都難以想象的境界，汽車廠商與科技巨擘、新創(chuàng)企業(yè)
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特斯拉供應商摩拳擦掌 完全自動駕駛或許即將來臨
1 月 13 日訊，據(jù)外媒報道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產(chǎn)品賣點），能夠在沒有駕駛員干預的情況下實現(xiàn)汽車的完全自動駕駛。但這項功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現(xiàn)該承諾的實力。不過
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智能家居到全自動建筑是如何演變的
2018年，自動駕駛汽車、無人機甚至軍用卡車已被證明是可能的?？紤]到這些，全自動建筑概念可能不像我們以前想象的那樣遙不可及。 隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，智能建筑幾乎無處不在。通過對各種建筑系統(tǒng)進
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物聯(lián)網(wǎng)為什么是一種核心的技術
概要： ▲物聯(lián)網(wǎng)相關的技術進步有望改變我們的工作和日常生活。 ▲這些技術將把機器人技術、人工智能、自動駕駛汽車、智能家居設備、可穿戴設備、移動支付和虛擬現(xiàn)實技術的進步與互聯(lián)網(wǎng)連接
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大數(shù)據(jù)為何成為了自動駕駛的未來
大數(shù)據(jù)將有助于確保自動駕駛汽車的未來，而物聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展將成為自動交通世界的必要組成部分。 雖然圍繞自動駕駛汽車的大部分談話都集中在道德問題上，比如它們在發(fā)生碰撞時該如何反應，但人們對大
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如何使5G技術和邊緣計算相互促進發(fā)展
2020年新年伊始，圍繞著邊緣計算和5G肯定會有一波新的炒作?，F(xiàn)在是鞏固和更新我們對這兩個概念的理解以及探索這兩種技術如何相互補充和相互增強的理想時機。特別是在金融支付、在線訂單、欺詐監(jiān)測、機器
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CES 2020激光雷達必然走向車規(guī)級 將會促進自動駕駛的量產(chǎn)
在CES 2020期間，激光雷達鼻祖Velodyne，發(fā)布了一款名為Velabit的激光雷達，并且公布量產(chǎn)售價僅為100美元。車用激光雷達的價格，在十年間，從10萬美元的區(qū)間，下降到了100美元
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現(xiàn)代摩比斯專注于自動駕駛 獲取更多的市場銷售額
據(jù)外媒報道，韓國汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis Co.）的一位高管表示，在未來三年內，將斥資約9萬億韓元（約合78億美元），發(fā)展未來汽車技術。 在拉斯維
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完全自動駕駛就要實現(xiàn)了？
現(xiàn)在，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，該功能將“很快”推出。馬斯克表示，“完全自動駕駛”功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數(shù)萬美元的價值，并使該汽車能夠
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美國發(fā)布自動駕駛4.0計劃 無人駕駛技術架構已初步完善
據(jù)報道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯(lián)邦政府38個部門和機構過去在自動駕駛汽車
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特斯拉Model 3面向車內攝像頭至今未啟用 馬斯克透露用途
4月13日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉2016年3月推出、次年7月開始交付的Model 3，配置有面向車內的攝像頭，但這一攝像頭至今還未啟用。 特斯拉Model 3配備的面向車內的攝像頭
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寶馬推出的自動駕駛概念車配備了AR擋風玻璃
CES 2020本周在拉斯維加斯如期舉行，汽車制造商寶馬推出一款自動駕駛概念車BMW I Interaction Ease，配備AR擋風玻璃、全景的用戶界面、智能照明和豪華自適應的內飾。
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汽車工業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術是以什么方式出現(xiàn)的
物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在廣泛的市場中證明了它的價值，但也許在汽車工業(yè)中最明顯。汽車無處不在，現(xiàn)在幾乎每家都有一輛，它們也是青少年和運輸巨頭的驕傲。 物聯(lián)網(wǎng)在汽車領域應用廣泛，該技術正被用于娛樂、安全
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2030年會有多少工作會被替代
近年來，人工智能技術飛速發(fā)展。從阿爾法Go到自動駕駛，人工智能似乎一夜之間就充斥著我們生活和工作的方方面面。有機構預測，到2030年，人類社會的30%的工作崗位將被人工智能所替代。一時間，人工智
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高通收購恩智浦失敗 仍然在追逐自動駕駛芯片市場
當前，自動駕駛技術已經(jīng)成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展方向。應用自動駕駛技術可以全面提升汽車駕駛的各方面性能，滿足更高層次的市場需求。 筆者在“半導體寒冬下的落水者”一文中，描述了汽車行業(yè)正在
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超星未來與賽靈思達成戰(zhàn)略合作 推動車規(guī)級智能駕駛發(fā)展
智能駕駛初創(chuàng)企業(yè)北京超星未來科技有限公司（Novauto，下稱“超星未來”）今天宣布與自適應和智能計算的全球領先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））達成戰(zhàn)略合作
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自動駕駛標準法規(guī)走出重要一步 未來或將打破市場僵局
盼望著，盼望著，2020終于如約而至。在新的一年里，車市寒冬是否能迎來破冰之旅，尚未可知。但自動駕駛打破僵局似乎已有景星慶云之兆，何為？ 無“標”變有“標” 眾所周知，
