自動駕駛
-
凱迪拉克要制造自動駕駛出租車
汽車制造商凱迪拉克用激光雷達(dá)做了一些新鮮的事情。他們使用傳感器來繪制美國和加拿大的高速公路圖，以及使用其半自動超級巡航功能描繪圖樣，而不是簡單的給車上安裝定位器。這個(gè)舉動似乎十分大膽，但實(shí)際上，這是自動駕駛汽車最初進(jìn)入市場的方式。
-
速騰聚創(chuàng)發(fā)布LiDAR算法 助力自動駕駛
國內(nèi)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司RoboSense(速騰聚創(chuàng))正式對外發(fā)布激光雷達(dá)的感知算法——RS-LiDAR-Algorithms感知算法1.0版本。此套件包括定位、路沿/可行駛區(qū)域檢測、車道標(biāo)識線檢測、障礙物檢測、動態(tài)物體跟蹤、障礙物分類識別等六大功能模塊，有助于自動駕駛車輛立刻獲得LiDAR感知能力。
-
英飛凌推出AURIX微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動駕駛
英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出的AURIX™微控制器系列助力實(shí)現(xiàn)自動駕駛： 用作NVIDIA DRIVE™ PX 2 AI計(jì)算平臺的關(guān)鍵安全計(jì)算元件和車載接口。
-
特斯拉目前還不具備“完全自動駕駛功能”
據(jù)報(bào)道，一年前，特斯拉推出了第二代自動駕駛硬件Autopilot 2.0，以及“增強(qiáng)的Autopilot自動駕駛儀”和“完全自動駕駛功能”程序包。
-
面向Level 5級別的自動駕駛汽車的新系統(tǒng)？
據(jù)CNBC報(bào)道，英偉達(dá)周二發(fā)布全球首款為驅(qū)動自動駕駛出租車而設(shè)計(jì)的人工智能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，此外該公司還表示，計(jì)劃制造一隊(duì)自動駕駛卡車。
-
羅德與施瓦茨公司推出全新高端GNSS模擬器
R&S SMW200A高端GNSS模擬器是羅德與施瓦茨公司衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)模擬器產(chǎn)品家族的一顆耀眼的新成員。它可以擴(kuò)展至多達(dá)4個(gè)RF輸出，可同時(shí)模擬多天線和多頻段環(huán)境下的GNSS信號，是市場上唯一一款能夠內(nèi)部并行模擬GNSS信號和復(fù)雜干擾環(huán)境的儀器。
-
英特爾對自動駕駛太上心啦！請了NBA球星詹姆斯做廣告
在英特爾這則廣告中，勒布朗·詹姆斯看上去十分擔(dān)心，當(dāng)然，這種緊張情緒完全可以理解，畢竟他乘坐的汽車方向盤后面空無一人，沒有人類司機(jī)駕駛。但是——正如我們在廣告中期待的那樣——隨著車輛逐漸啟動，勒布朗·詹姆斯很快便熟悉了自動駕駛體驗(yàn)，而當(dāng)車輛飛馳起來，他不禁驚呼道：“嘿呦!我要一直坐在自動駕駛汽車?yán)??！?/p>
-
英飛凌推出77/79 GHz雷達(dá)芯片組 加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Infineon(英飛凌)已經(jīng)能夠?yàn)樵缙谟脩籼峁┮豢钔暾睦走_(dá)芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達(dá)芯片組能夠加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)。
-
大眾或于2021年推出L5級自動駕駛車
大眾集團(tuán)將于明年開始收集新車上的數(shù)據(jù)用來促進(jìn)自動駕駛技術(shù)研發(fā)，大眾集團(tuán)將通過新車上的攝像頭收集所需數(shù)據(jù)。
-
大眾為自動駕駛將收集新車駕駛數(shù)據(jù)
據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)決定從明年開始著手收集新車上的駕駛數(shù)據(jù)，以此來促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
-
豐田的自動駕駛平臺將搭配激光雷達(dá)
大多數(shù)無人駕駛汽車旨在消除物理控制，而豐田最新的自動駕駛車輛配有2個(gè)駕駛座，讓外界出乎意料。豐田研究院的Platform 2.1研究工具在三月份進(jìn)行大型更新，添加了一個(gè)新的LIDAR激光掃描系統(tǒng)。然而，更重要的是，豐田這個(gè)無人駕駛原型將研究如何和司機(jī)協(xié)同進(jìn)行無人駕駛。
-
自動駕駛領(lǐng)域迎來了“芯”戰(zhàn)爭
前幾日，特斯拉與AMD合作研發(fā)自動駕駛芯片的緋聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一度讓外界猜測特斯拉與英偉達(dá)的合作有所變動。昨日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC China則表示，即使特斯拉用了別家的計(jì)算芯片，自己也對特斯拉的車也照買不誤。
-
論汽車電子傳感器過去與未來
汽車在向高級輔助駕駛、自動駕駛演進(jìn)過程中，機(jī)器的自動/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行的一系列程序。
-
蘋果地圖信息采集車開進(jìn)各國，真的與自動駕駛有關(guān)嗎？
根據(jù)蘋果官網(wǎng)剛剛更新的一份列表，下月上旬的時(shí)候，該公司的地圖信息采集車將在蘇格蘭地區(qū)投入工作。10 月 9 號至 11 月 5 日，這輛滿載傳感器的汽車，將從位于蘇格蘭西部高地的威廉堡(Fort William)開始地圖數(shù)據(jù)的采集。2 年多來，蘋果一直在全球各地部署為 Apple Maps 采集數(shù)據(jù)的車子，而人們也不時(shí)地曬出經(jīng)過當(dāng)?shù)亟值赖倪@些車輛。
-
英偉達(dá)助力自動駕駛實(shí)現(xiàn)L5級
9月26日，全球知名半導(dǎo)體廠商英偉達(dá)(NVIDIA)在京舉辦了2017 GTC大會(GPU Technology Conference)。在26日上午的主題演講環(huán)節(jié)，英偉達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO兼總裁黃仁勛介紹了這家半導(dǎo)體企業(yè)在自動駕駛軟硬件平臺、開發(fā)工具和合作伙伴關(guān)系方面的最新進(jìn)展。
-
Aeva的激光雷達(dá)系統(tǒng) 解決自動駕駛難題
創(chuàng)業(yè)公司Aev決定經(jīng)拋棄窄窄的掃描光束，轉(zhuǎn)而使用持續(xù)的光波，并聲稱已經(jīng)通過這一新的突破技術(shù)獲得了更多的物體運(yùn)動細(xì)節(jié)和速度的數(shù)據(jù)。
-
車用激光雷達(dá)市場，將呈現(xiàn)大幅增長
據(jù)外媒報(bào)道，激光雷達(dá)(LiDAR)如今成了眾多車企的寵兒，該類設(shè)備被搭載于自動駕駛車輛上，可實(shí)現(xiàn)安全導(dǎo)航、障礙物探測及規(guī)避。
-
自動駕駛到底會怎樣影響人類的生活！看完這篇你就徹底了解啦!
通過將自動駕駛汽車的推出分為多個(gè)部分，分解各部分，并將其與其他趨勢聯(lián)系起來，我們可以揭示出幾個(gè)最有影響力的領(lǐng)域。
-
Quanergy或成首個(gè)申請IPO的自動駕駛初創(chuàng)公司
據(jù)外媒報(bào)道，Quanergy Systems或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)申請首次公開募股(IPO)的自動駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司。據(jù)相關(guān)人員透露，Quanergy已經(jīng)要求銀行方面上交其市場概況(pitch)，并開始申請工作，預(yù)計(jì)在2018年完成首次募股。Quanergy坐落于加利福利亞森尼維爾市，公司代表并未對此事及時(shí)置于評論。
-
車企需要海量數(shù)據(jù)來保證自動駕駛的安全性
據(jù)外媒報(bào)道，Essential創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官兼安卓生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)始人——安迪·魯賓(Andy Rubin)最近在采訪中談到，未來技術(shù)的發(fā)展將基于內(nèi)部互聯(lián)的軟件方案及人工智能，兩者將提供功能中樞(centralized hub)，可囊括消費(fèi)者所需的所有技術(shù)。
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
