自動駕駛
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索尼傳感器：提高自動駕駛汽車視力
索尼已經(jīng)開發(fā)了一款CCD(電荷耦合器件)成像傳感器，能幫助自動駕駛汽車識別電子化道路標志，在由黑暗的隧道和“朗朗乾坤”之間過渡時，看得更清楚。
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為了自動駕駛，韓國要放大招了！
據(jù)報道，韓國將建設(shè)無人城鎮(zhèn)來測試自動駕駛汽車，多個汽車制造商紛紛申請加入測試。
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自動駕駛受認可！人們愿意為技術(shù)買單！
編按：自動駕駛發(fā)展迅速，近年來不斷有汽車進行無人駕駛路測，一些國家的政策和法規(guī)也在規(guī)范這一領(lǐng)域，自動駕駛主流化是一大趨勢，不過最值得慶幸的是，消費者愿意為自動駕
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自動駕駛還不夠 5G、毫米波通信將助力！
過去 20 年中，車載通訊系統(tǒng)一直是汽車基本的安全通信和交通管理方式，但現(xiàn)在新款傳感器逐漸開始普及，為車主換來了更棒的連接和更安全的駕駛體驗。汽車用上無線通訊技術(shù)后，應用開始支撐基本安全、交通效率和互聯(lián)網(wǎng)接入等功能，車輛在 V2V 模式和 V2I 模式下實現(xiàn)了直接通信。同時，連接還成了自動駕駛車輛集成大量傳感器的自然補充。
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改進自動駕駛汽車軟件 Uber成立新人工智能團隊
前段時間，有媒體報道說，Uber的自動駕駛和其他廠商的自動駕駛相比還有很大的差距，確實，Uber屬于半道出家，軟件硬件方面都沒有基礎(chǔ)，這不Uber為了走得更堅定，成立了人工智能團隊，以改進自動駕駛汽車軟件。
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自動駕駛百家爭鳴 各出奇招
2016年被稱為自動駕駛元年，各路創(chuàng)業(yè)者摩拳擦掌，巨頭們搞了哪些事情呢?跨國主機廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、一級供應商，各自有不同的基因和資源，它們的路徑和戰(zhàn)略有何異同?
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美交通部長對自動駕駛技術(shù)理解出現(xiàn)偏差
據(jù)外媒報道，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)在被特朗普任命后就曾公開表達了對自動駕駛技術(shù)的開放態(tài)度。不過她在近日接受Fox Business采訪時卻讓人們看到了其對自動駕駛技術(shù)可能存在的誤解。
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三星否認重新涉足汽車制造 自動駕駛測試只針對軟件
在三星電子獲得韓國監(jiān)管部門批準，可以在公路測試自動駕駛汽車后，當?shù)孛襟w報道稱三星旨在重新進入汽車制造行業(yè)。三星對此予以否認。韓國國土交通部表示，已批準三星正在開
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自動駕駛成像技術(shù):3D成像or2D相機
3D 成像通常被稱為自動駕駛的先決條件，去年英特爾卻收購了Mobileye，后者是2D 相機系統(tǒng)的專家，芯片巨人是否買了一個過時的技術(shù)?還是說 2D 相機系統(tǒng)依然是自動駕駛中保持數(shù)
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蘋果自動駕駛測試車上路 只做了系統(tǒng)，沒做整車
據(jù)外媒報道，去年泰坦計劃受阻后，外界猜測蘋果造車恐要擱淺，但最近的一系列動作顯示，硅谷巨頭可不愿錯過自動駕駛這個新的風口。在拿到了加州車輛管理局(DMV)的路測牌照
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蘋果：自動駕駛路測 都是傳感器啊
據(jù)外媒macrumors報道，近期，蘋果獲得了在公共場所展開自動駕駛軟件測試的批準，現(xiàn)在，彭博社分享了關(guān)于這一測試的新消息。本周早些時候，一輛白色的雷克薩斯RX450h SUV被發(fā)現(xiàn)從蘋果大樓離開，從曝光的照片可以看到，這輛車上安裝了各種各樣的傳感器、攝像頭以及雷達設(shè)備。
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無人駕駛 商用化加速
據(jù)了解，百度“Apollo”平臺的結(jié)構(gòu)包括一套完整的軟硬件和服務(wù)體系，包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。
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激光傳感器：自動駕駛技術(shù)的核心
自動駕駛發(fā)展的瓶頸之一在于，需要開發(fā)出可以對汽車所處環(huán)境進行3D感知的高性能傳感器。
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從能力風暴的發(fā)展看汽車向機器人轉(zhuǎn)型的可能性
豐田汽車宣布，將在今年晚些時候?qū)⑵煜碌目祻蜋C器人投入商業(yè)化運營。這款康復機器人被稱作wewalk，可幫助骨折病人恢復行走能力，甚至還能夠幫助癱患者行走。
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自動駕駛安全問題解決！專用車道或許是個不錯的方案
據(jù)外媒(VentureBeat)報道，自動駕駛戰(zhàn)場的競爭愈加激烈。從谷歌、特斯拉等科技巨頭到豐田、福特、沃爾沃等絕大多數(shù)汽車廠商紛紛斥資數(shù)十億美元搶占市場先機。本月早些時候，蘋果成為第30家獲準在加州上路測試的公司。據(jù)悉亞馬遜也專門組建了團隊來研究如何充分把握即將到來的革命。而谷歌Waymo已經(jīng)開始在鳳凰城上街“拉客”。
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關(guān)注自動駕駛領(lǐng)域,ARM發(fā)布了這顆新處理器
據(jù)外媒報道，ARM昨日發(fā)布了一款Mali-C71處理器，這是ARM為自動駕駛領(lǐng)域研發(fā)的首款I(lǐng)SP(圖像信號處理器)。據(jù)了解，Mali-C71就是基于ARM去年以3.5億美元收購的計算機視覺與影像
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搞事情！自動駕駛：讓汽車找車主
全球最大的汽車零部件供應商博世近日宣布，正在與世界領(lǐng)先的汽車制造商戴姆勒合作，推動發(fā)展完全自動駕駛及無人駕駛汽車。雙方已達成協(xié)議成立開發(fā)聯(lián)盟，計劃在2020年左右推出適用于城市道路的完全自動駕駛(SAE-第4級)及無人駕駛(SAE-第5級)系統(tǒng)。
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出現(xiàn)在上海車展上的“黑科技”
2017年4月23日，上海，被譽為“亞洲第一車展”的2017上海國際車展在上海國家會展中心如火如荼，自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)人工智能AI、新能源電動車等最新“黑科技”豪車悉數(shù)亮相，展現(xiàn)未來生活愿景，引車迷關(guān)注。
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自動駕駛：3D固態(tài)激光雷達
世界領(lǐng)先的傳感和電氣保護解決方案供應商森薩塔科技攜帶著新一代3D固態(tài)激光雷達亮相上海車展。
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XEYE自動化駕駛視覺傳感器項目簡介
為促進航天科技成果轉(zhuǎn)化，推進航天領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，4月23日，主題為“航天科技，引領(lǐng)創(chuàng)新”的“雙創(chuàng)1+1”主題沙龍活動在北京農(nóng)業(yè)嘉年華主場舉辦。中國空間技術(shù)研究院2016年創(chuàng)業(yè)大賽一等獎獲得團隊成員、北京控制工程研究所吳云分享了“XEYE自動化駕駛視覺傳感器”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目。
