自動(dòng)駕駛
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特斯拉轉(zhuǎn)用自家芯片，拋棄英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片PX2只因馬斯克是“果粉”？
上周，埃隆馬斯克在電話(huà)會(huì)議上向之前打斷分析師提問(wèn)的失禮行為鄭重道歉，SpaceX宣布了載人飛行的首位宇航員，特斯拉宣布成功提高了汽車(chē)生產(chǎn)速度，在所有這些喧囂的消息之外，特斯拉關(guān)于芯片的一個(gè)小新聞
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2018上半年汽車(chē)圈大事件盤(pán)點(diǎn)：自動(dòng)駕駛道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)落地，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)
2018年已經(jīng)過(guò)去大半。在過(guò)去的這多半年時(shí)間里，汽車(chē)行業(yè)也發(fā)生了不少大事件，那么有哪些將會(huì)影響國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，又有哪些大事值得我們關(guān)注呢？接下來(lái)，我們一起來(lái)回顧盤(pán)點(diǎn)一下上半年汽車(chē)圈那些值
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CES Asia首日：凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)上海發(fā)布，各大車(chē)企爭(zhēng)奇斗艷！
看世界杯的朋友們，想必沒(méi)少看到汽車(chē)的廣告吧？ 恰逢端午節(jié)假期，剛剛開(kāi)賽的世界杯應(yīng)該是當(dāng)前最為關(guān)注的話(huà)題，就連一些平時(shí)根本不關(guān)注足球的朋友也開(kāi)始了熬夜看球，似乎這個(gè)熱鬧不湊一湊就有點(diǎn)可惜。
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IIHS自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試：五款高端車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)在很多情況下易失效
公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）近日公布了他們對(duì)包括特斯拉，奔馳等五款高端車(chē)的ACC和車(chē)道保持測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助在很多情況下易失效。 近日，公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)布了對(duì)特斯
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百度在人工智能領(lǐng)域做了哪些布局？
百度是靠搜索功能逐漸發(fā)展壯大起來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)公司，依靠過(guò)硬的搜索引擎技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域建立了自己的優(yōu)勢(shì)地位。而今在人工智能產(chǎn)業(yè)逐漸興起之際，百度也憑借自身的優(yōu)勢(shì)成功躋身人工智能領(lǐng)域。 有專(zhuān)家認(rèn)
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三星成立自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片及傳感器
日前，有韓媒體報(bào)道稱(chēng)，三星先進(jìn)技術(shù)研究院成立了一支主要負(fù)責(zé)研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新團(tuán)隊(duì)，研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)芯片及傳感器。 三星自2015年成立汽車(chē)零部件部門(mén)以來(lái)，一直在加大汽車(chē)板塊
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自動(dòng)駕駛級(jí)別的多頻GNSS接收器，你知道嗎？
什么是自動(dòng)駕駛級(jí)別的多頻GNSS接收器?它有什么作用?為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體推出了世界首個(gè)多頻衛(wèi)星導(dǎo)航接收器芯片組，適合安全關(guān)鍵型汽車(chē)應(yīng)用和對(duì)于PPP、RTK應(yīng)用的分米和厘米級(jí)高精度定位應(yīng)用。
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你知道可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)嗎？
什么是可擴(kuò)展圖像傳感器平臺(tái)?它有什么特點(diǎn)?汽車(chē)行業(yè)正從SAE L2(車(chē)輛在人類(lèi)監(jiān)督下控制加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向)向完全自主的L5(車(chē)輛無(wú)需與人互動(dòng))發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)系統(tǒng)。
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全新一代?？怂贵w驗(yàn)：內(nèi)外飾發(fā)生了很大的變化，駕駛性能也大大提高
寶刀不老，換代再戰(zhàn)！ ?？怂?，提起這個(gè)名字，就好像在三十歲的年紀(jì)偶然又聽(tīng)到了一首少年時(shí)期癡迷的朋克音樂(lè)，腦海里浮現(xiàn)的盡是大學(xué)時(shí)期剛剛拿完駕照，晚上和朋友偷摸開(kāi)著車(chē)出去鬼混的荷爾蒙回憶片段
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在這個(gè)變革時(shí)代，博世是如何面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)和挑戰(zhàn)的？
在這個(gè)變革時(shí)代，誰(shuí)能在對(duì)的跑道上跑得更快，才有可能跑得更遠(yuǎn)。 “汽車(chē)與出行行業(yè)的變革”這件事，已經(jīng)從幾年前的行業(yè)內(nèi)話(huà)題，逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)镃端用戶(hù)能直接感受到的產(chǎn)品體驗(yàn)。而我們則一直更關(guān)注這個(gè)變
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英國(guó)下血本，意圖成為自動(dòng)駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者
據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)政府正慷慨資助可幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)其在自動(dòng)駕駛技術(shù)及其應(yīng)用領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的任何組織。 在計(jì)劃脫歐的道路上，盡管英國(guó)公共財(cái)政遭到擠壓，但政府還是計(jì)劃在五年內(nèi)提供1.
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，還有這三個(gè)問(wèn)題需要解決！
自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是人工智能在汽車(chē)行業(yè)最具發(fā)展前景的應(yīng)用場(chǎng)景，近年來(lái)一直備受關(guān)注，不少?lài)?guó)家已經(jīng)開(kāi)始自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試項(xiàng)目。從整體來(lái)看，美國(guó)處于領(lǐng)先地位；亞洲范圍內(nèi)，新加坡進(jìn)度較為領(lǐng)先。而我國(guó)從上世紀(jì)
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傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型即將完成，新造車(chē)勢(shì)力的機(jī)會(huì)到底在何處？
在8月的上半月，兩則消息刷爆了業(yè)內(nèi)人士的朋友圈：蔚來(lái)在美提交IPO申請(qǐng)、馬斯克計(jì)劃私有化特斯拉。 蔚來(lái)需要資金來(lái)支撐其快速推出產(chǎn)品和快速放量，以便盡早形成規(guī)模效應(yīng)、建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘；特斯拉需
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特斯拉申請(qǐng)新專(zhuān)利 提高Autopilot系統(tǒng)障礙物識(shí)別能力
6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本月初，外媒曾報(bào)道一輛開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model 3，未能識(shí)別一輛翻倒在路中間的白色卡車(chē)，直接撞了上去，雖然無(wú)人受傷，但這表明特斯拉
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)慢慢步入低谷，既不可避免同時(shí)也是好兆頭
自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)陷入幻滅的低谷，當(dāng)這樣說(shuō)的話(huà)，好像末日就要到了，意味著自動(dòng)駕駛汽車(chē)研究上花掉了數(shù)以十億計(jì)的美元白花了。實(shí)際上，這對(duì)于一項(xiàng)新技術(shù)來(lái)說(shuō)是不可避免的，同時(shí)，也是一個(gè)好兆頭。
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重磅！福特發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告
繼谷歌waymo和通用發(fā)布自動(dòng)駕駛安全報(bào)告之后，福特公司于近日也發(fā)布了一份自動(dòng)駕駛安全報(bào)告，該報(bào)告的名字為“A MATTER OF TRUST”（信任問(wèn)題），從這份報(bào)告中可以清楚地看出，福特
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Ascent旨在2020年底完成功能齊全的人工智能汽車(chē)系統(tǒng)
據(jù)外媒報(bào)道，日本初創(chuàng)公司Ascent Robotics希望為自動(dòng)駕駛車(chē)輛制造軟件，并將軟件出售給汽車(chē)制造商和設(shè)備制造商。該公司成立于2016年，表示其在今年已經(jīng)籌集了1800萬(wàn)美金，旨在到202
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近年來(lái)自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，拒絕購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的美國(guó)人數(shù)量增加
近日，外媒通過(guò)一項(xiàng)最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49%的美國(guó)人表示絕不購(gòu)買(mǎi)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這一比例高于2016年的30%。同時(shí)，84%的人更傾向于親自駕駛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而只有16%的人認(rèn)為可以擁有一臺(tái)自動(dòng)駕駛。
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廣汽新能源將于2019年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛靠譜嗎？
“廣汽新能源將于2019年正式量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)！”8月16日，在廣汽新能源北京泓建祥源體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)儀式上，廣汽新能源汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理古惠南向外界宣布。 當(dāng)前，在汽車(chē)領(lǐng)域，除
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自動(dòng)駕駛瘋狂“吸金”，未來(lái)潛力不容小覷
如果說(shuō)新勢(shì)力造車(chē)至少需要200億元的資金才能“入門(mén)”，那么研發(fā)自動(dòng)駕駛又需要多少投入？目前業(yè)界尚無(wú)定論，可以看到的是凡是參與其中的企業(yè)，都在大手筆往里面砸錢(qián)，有錢(qián)的美其名曰“投資”，資金不足的稱(chēng)
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