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車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！

　　特斯拉的17寸中控屏令人印象深刻，觸控屏成為司機(jī)與汽車交互的接口，而其中搭載的信息系統(tǒng)則成為了交互的中樞，通過這個(gè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)非常多的功能：除了傳統(tǒng)的廣播、音樂、導(dǎo)航等功能，還增加了車輛控制

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

adas 汽車電子車載娛樂系統(tǒng)
從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別

　　普通車和高檔車的區(qū)別，打個(gè)比方就好似普通劍士和劍豪。習(xí)武之人講究神形兼?zhèn)洌趋荔@奇，方能在不斷錘煉后達(dá)到至高之地。骨是劍術(shù)得以全力揮灑的基礎(chǔ)，而高檔車的“骨”則是白車

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

adas 汽車電子車載娛樂系統(tǒng)
多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS

　　物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的概念在1999年被正式提出，近 30 年過去，即便是在互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件行業(yè)高度發(fā)達(dá)的中國，物聯(lián)網(wǎng)至今仍處于“雷聲大、雨點(diǎn)小”的尷尬地位。　

汽車電子控制
2020-08-25

SoC adas 汽車電子
玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)！

　　- 摘自2016年6月【智能汽車會(huì)刊】“特別聚焦”欄目　　馬上了解更多《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。　　隨著智能駕駛、車

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

智能汽車 adas 汽車電子
ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced DriverAssistance Systems，ADAS）是成長最快速的汽車應(yīng)用。市場研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，此市場規(guī)模將從2014年的56億

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

無人駕駛 adas 汽車電子
Mobileye中國總經(jīng)理蘇淑萍：2018年可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　作為汽車智能駕駛的關(guān)鍵落地點(diǎn)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）成為了各大科技巨頭及創(chuàng)業(yè)企業(yè)的新戰(zhàn)場。在這一領(lǐng)域，Mobileye已形成寡頭優(yōu)勢(shì)。這家創(chuàng)立于1999年的以色列公司，經(jīng)過十多年的研發(fā)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

自動(dòng)駕駛 mobileye adas
智能汽車來襲供應(yīng)鏈準(zhǔn)備好了？

　　隨著ADAS、360度全景環(huán)等技術(shù)的發(fā)展，智能汽車成為了新的賣點(diǎn)。在物聯(lián)網(wǎng)浪潮席卷下，安全、舒適、經(jīng)濟(jì)和兼具娛樂性成為了汽車電子新的發(fā)展方向，由此帶來的傳感、通信、安全方面的挑戰(zhàn)如何解決？供

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

NXP 車聯(lián)網(wǎng) 智能汽車中電港 adas
2021年汽車毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬

　　6月30日，在深圳南山區(qū)科興科學(xué)園三樓的會(huì)議中心，來自全國的200多位汽車行業(yè)、電子行業(yè)同仁參加了由電子發(fā)燒友、中電港聯(lián)合主辦的《智能汽車技術(shù)暨應(yīng)用高峰論壇》，針對(duì)ADAS和無人駕駛的未來趨

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

NXP 毫米波雷達(dá) v2x adas
2016年中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告出爐

　　◆ 無人駕駛是智能汽車發(fā)展的最高形態(tài) 　　◆ 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掀造車熱潮，整車格局有望被打破　　◆ 深度學(xué)習(xí)算法和云服務(wù)加速無人駕駛技術(shù)提升　　◆ 高精度地圖可降低無人

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

谷歌無人駕駛 v2x adas
鎖定商機(jī)！看各大廠商如何布局ADAS

　　如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長最快速的汽車應(yīng)用。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長至2018年的 102億美元，在2013~2018

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

無人駕駛 adas 汽車電子
自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)原理解析及供應(yīng)商盤點(diǎn)

　　2016年7月20日，中國，北京訊——瑞薩電子（中國）有限公司今日宣布Renesas Synergy™ 平臺(tái)開始在亞太市場正式上線。Renesas Syn

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

自動(dòng)駕駛大族激光 velodyne 激光雷達(dá)原理 adas
無人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，還有多少路要走！

　　首先，我們還是從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈談起。根據(jù)PWC 的全球調(diào)查，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)全球市場分布不均，諸如北美、歐洲、中國、俄國等幾個(gè)指標(biāo)市場的銷售量狀況不一。對(duì)于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)而言，該產(chǎn)業(yè)正被三大趨勢(shì)推

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

無人駕駛 adas 汽車電子
MIPS-based SoC主導(dǎo)ADAS系統(tǒng)

　　5G 的一個(gè)重要挑戰(zhàn)在于能否有效地利用 5G 的可使用帶寬 ─ 目前的挑戰(zhàn)在于設(shè)計(jì)一個(gè)能夠在適用于5G的從600MHz到80GHz的帶寬中都能運(yùn)行良好的通信標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者還期望能隨時(shí)欣賞內(nèi)容

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-25

SoC adas
ADAS寡頭Mobileye 終止與特斯拉合作轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛

　　現(xiàn)在無人駕駛汽車、新能源電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這一連串的概念異?；蚧鸨?，這里面真正和智能沾邊的，其實(shí)只有無人駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這三個(gè)概念。其中的新能源電動(dòng)汽車僅僅

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-25

特斯拉 mobileye adas
Model S致命事故續(xù)：特斯拉堅(jiān)持不關(guān)閉自駕功能并研發(fā)無人駕駛芯片

　　5月7日發(fā)生的Model S致命事故尚未真正塵埃落定，對(duì)于自駕科技的爭論還在繼續(xù)。美國公路安全調(diào)查員26日發(fā)表的報(bào)告就表示，5月發(fā)生的第一部在自駕模式中發(fā)生死亡事故的特斯拉汽車事故發(fā)生時(shí)超速

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS
2020-08-25

特斯拉 mobileye adas
在中國制造2025政策推動(dòng)下adas市場將騰飛

導(dǎo)讀：目前中國大陸adas產(chǎn)品尚未普及化，且大部分搭載于高階車款。就adas六大類產(chǎn)品的發(fā)展來看，與歐美市場相同的是，停車輔助系統(tǒng)成為市場上的主流，占總銷售比例的37%。汽車智慧化趨

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-24

adas
失去adas盟友Mobileye的特斯拉未來如何掌控?zé)o人駕駛

今年可謂是特斯拉的背運(yùn)之年。自從其自動(dòng)駕駛技術(shù)事故被接二連三的爆出，很多消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)新興的汽車品牌都開始敬而遠(yuǎn)之，甚至連特斯拉的合作伙伴Mobileye，都決定離去。

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-24

特斯拉 mobileye adas
圖解無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場趨勢(shì)

　　無人駕駛汽車是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車，通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車被多次爆出發(fā)生

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-24

無人駕駛汽車 adas
豐田汽車收購富士通天，加速研發(fā)無人駕駛技術(shù)

ARM推出具備先進(jìn)安全特性的全新實(shí)時(shí)處理器，面向無人駕駛、醫(yī)療和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。ARM Cortex-R52旨在幫助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能安全，滿足汽車和工業(yè)市場中最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262 AS

汽車電子技術(shù)文庫
2020-08-23

無人駕駛豐田汽車 adas
Intersil推出用于車載信息娛樂和ADAS顯示的14通道可編程Gamma緩沖器

　　美國加州、MILPITAS--2016年10月11日— 創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出用于汽車TFT-L

車載信息娛樂系統(tǒng)
2020-08-22

intersil 車載信息娛樂 adas

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車載信息系統(tǒng)除了硬件與軟件，服務(wù)也很重要！

從高強(qiáng)度、輕量化、細(xì)節(jié)來看普通車和高檔車區(qū)別

多核異構(gòu)SoC芯片構(gòu)建完善車載ADAS

玩溜智能汽車，打好轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)！

ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，支持大量第三方IP

Mobileye中國總經(jīng)理蘇淑萍：2018年可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛技術(shù)

智能汽車來襲供應(yīng)鏈準(zhǔn)備好了？

2021年汽車毫米波雷達(dá)需求達(dá)5千萬

2016年中國無人駕駛產(chǎn)業(yè)報(bào)告出爐

鎖定商機(jī)！看各大廠商如何布局ADAS

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)原理解析及供應(yīng)商盤點(diǎn)

無人駕駛實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化，還有多少路要走！

MIPS-based SoC主導(dǎo)ADAS系統(tǒng)

ADAS寡頭Mobileye 終止與特斯拉合作轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛

Model S致命事故續(xù)：特斯拉堅(jiān)持不關(guān)閉自駕功能并研發(fā)無人駕駛芯片

在中國制造2025政策推動(dòng)下adas市場將騰飛

失去adas盟友Mobileye的特斯拉未來如何掌控?zé)o人駕駛

圖解無人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場趨勢(shì)

豐田汽車收購富士通天，加速研發(fā)無人駕駛技術(shù)

Intersil推出用于車載信息娛樂和ADAS顯示的14通道可編程Gamma緩沖器

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