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SUV

我要報(bào)錯(cuò)

  • 113輛車撞毀在1.2億的實(shí)驗(yàn)室里，這家車企到底發(fā)生了什么？

    尤為值得關(guān)注的是，長(zhǎng)安歐尚科賽在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全測(cè)試中均取得優(yōu)異成績(jī)，最終以53.87分的成績(jī)、86.9%的綜合得分率，力奪十萬級(jí)中型SUV五星安全最高分，在號(hào)稱國內(nèi)“史上最嚴(yán)”安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試中榮膺C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。

  • 拒絕紙上談兵，實(shí)地探店30萬國六中大型SUV，為啥它是最優(yōu)選？

    緊接著，就三款車在國六層面更為深層次的內(nèi)容，筆者進(jìn)行了一番深挖，沒想到經(jīng)過一陣細(xì)致交談后，還果真找到了不少干貨。首先，就是國六的詳細(xì)分類了。眾所周知，對(duì)于普通大眾消費(fèi)者來說，可能只知道國六排放這樣一個(gè)大概念，而其中更細(xì)的劃分，比如說國六a和國六b，卻不曾知曉。

  • 吉利官網(wǎng)掛了？那么，為什么呢？

    站在普通消費(fèi)者的角度來看，類似玄乎其玄的“生態(tài)化反”等互聯(lián)網(wǎng)汽車概念，他們聽起來可能腦仁都疼，因此，對(duì)于觸手可及的實(shí)車往往期待萬分。也正因此，吉利在2018年北京車展上首發(fā)的SUV概念車Icon Concept有極大可能成為明日計(jì)劃的A選項(xiàng)。

  • 誰會(huì)成為下一個(gè)哈弗H6？一番研究后，我更看好它！

    至于《哪吒之魔童降世》的爆紅，其實(shí)完全就是靠影片超高的質(zhì)量。憑借著其口碑達(dá)到了出色的傳播效應(yīng)，最終如同“滾雪球”般的成為了票房冠軍，并且刷新了內(nèi)地影史上的動(dòng)畫片票房。現(xiàn)在再回味“我命由我不由天”這句臺(tái)詞，我們似乎能揣摩出更多意味。除了對(duì)哪吒形象的刻畫作用外，這句話的設(shè)計(jì)更像是描寫導(dǎo)演楊宇心中那種渴望國產(chǎn)動(dòng)漫崛起的真實(shí)心聲。如果從中國電影著眼于中國車市，有沒有這樣的現(xiàn)象存在？當(dāng)然有。類似于《我不是藥神》的這類影片，其實(shí)就像是大家口中的“國民神車”哈弗H6，畢竟它造就了連續(xù)70多個(gè)月穩(wěn)坐第一的銷量神話。

  • 70年70車丨90年代初，“成功小老板”的標(biāo)配竟然是它？！

    無獨(dú)有偶，在時(shí)代的浪潮之中，汽車市場(chǎng)也是發(fā)生著巨變。雖說現(xiàn)如今市面上的家用車、豪車琳瑯滿目，轎車、SUV、MPV等車型應(yīng)有盡有，但是在上世紀(jì)90年代當(dāng)中，國內(nèi)市場(chǎng)上主要還是以微面、小型車、輕型客車居多，它們構(gòu)成了國內(nèi)車主對(duì)于“私家車”的第一印象，同時(shí)在促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人們生活質(zhì)量方面做出了巨大的貢獻(xiàn)。說到這里，有一款車型的形象立馬浮現(xiàn)在我的腦海當(dāng)中。印象中，它臃腫龐大的身材、清晰明亮的車窗相當(dāng)引人注目，后備箱不打開，你根本不敢想象它能夠裝那么多東西，在當(dāng)時(shí)可謂是“成功小老板”的標(biāo)配。說到這里，想必不少人已經(jīng)猜到了，它就是金杯海獅。

  • 三款熱門SUV靜態(tài)大橫評(píng)，這一次，我們只看“內(nèi)涵”

    查完成績(jī)后，還有最后一項(xiàng)重要工作！那就是報(bào)志愿！俗話說：“三分考七分報(bào)”，話雖有些夸張，但足以看出選擇一個(gè)好學(xué)校的重要性！而這其中，其實(shí)就涉及到很多因素。譬如學(xué)校的綜合排名、所在的城市如何、專業(yè)是否領(lǐng)先等多方面。千萬不要只為了一些沒有太大實(shí)際意義的“虛名”，報(bào)了一所并不合適的高校。所以，在這方面大家一定要三思后行。而這個(gè)道理，如果放在選車上，似乎也同樣適用。買車時(shí)，你最看重哪些？我相信，外觀一定是一大部分人都會(huì)重點(diǎn)考慮的。但是，如果回歸理性，尤其對(duì)于一些家用車而言，買車“只看臉”真的合適嗎？答案是否定的。有一副讓人賞心悅目的“皮囊”的確是個(gè)加分項(xiàng)，但相比之下，車內(nèi)空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)才是我們每天看得最多的地方。如果空間狹窄、內(nèi)飾粗糙，坐在車?yán)镒匀恍那橐埠貌黄饋戆桑克?，“?nèi)在美”更值得被關(guān)注。

  • “灰犀?！眮硪u，中國品牌“一哥”如何跑贏大盤？

    事實(shí)上，4月車市也遭到了“灰犀?！钡摹白矒簟?，尤其是中國品牌，受到的影響更為明顯。以一貫表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的SUV市場(chǎng)為例，4月份的市場(chǎng)份額同比去年下滑至37.1%，不少車型叫苦連天。這其中，以高增長(zhǎng)著稱的吉利汽車，也難以獨(dú)善其身。數(shù)據(jù)顯示，前四個(gè)月，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量470496輛，完成2019年全年銷量目標(biāo)的31%，同比下滑9%。從某種程度來講，也算是跑贏了大盤。

  • 俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)，魏建軍“爭(zhēng)做全球SUV品牌第一”的夢(mèng)想又進(jìn)了一步！

    俄羅斯人或許沒有想到，在他們國家展出的一款中國高品質(zhì)SUV，不到十個(gè)月便會(huì)在自己家門口的工廠下線！就在去年8月的莫斯科國際車展上，這款名為“哈弗F7”的車型首次亮相，俄羅斯專業(yè)媒體便給予了極高的評(píng)價(jià)，并稱之為“將徹底改變俄羅斯市場(chǎng)的車型”。

  • 殺入主流外資品牌深水區(qū)，吉利為打造超級(jí)SUV星越做了哪些功課？

    2015年4月9日，“大美中國車”吉利博瑞的上市，讓人看到了中國品牌向上的希望；2019年5月10日，“高階SUV”吉利星越的上市，則讓人看到了中國品牌向上的實(shí)力。由高速度發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展，星越邁開第一步作為吉利品牌首款出自“全球領(lǐng)先”CMA架構(gòu)的產(chǎn)品，星越直接喊出了13.58萬-21.68萬元的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，一舉打破了中國品牌的天花板。

  • 長(zhǎng)安CS85 COUPE將高級(jí)轎跑SUV帶入主流區(qū)間，動(dòng)力比寶馬X4強(qiáng)，難怪上市就火

    如果說時(shí)裝周引領(lǐng)了時(shí)尚達(dá)人的潮流，那么國際車展無疑就是購車人群消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)。猶記得COUPE車型還僅在寶馬、奔馳等高端車型上可見，那時(shí)還是豪華的代名詞。即使是去年的北京車展，COUPE車型在自主品牌里還只是概念車或非量產(chǎn)車的展示狀態(tài)。

  • 頭條丨哈弗神車下鄉(xiāng)最高補(bǔ)貼2.8萬，廣大人民群眾表示“都挺好”

    在汽車圈，有沒有那樣一款車型是以硬實(shí)力著稱，并且能夠取得銷量與口碑的雙重肯定，讓所有看過、買過的人都說一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車感到自豪的——“國民神車”哈弗H6。自哈弗H6上市以來，以其領(lǐng)先的產(chǎn)品力，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，經(jīng)久不衰。在剛剛過去的2月份再度稱霸SUV銷量榜，以遙遙領(lǐng)先的25728輛，加碼累計(jì)69個(gè)月銷冠的分量。而銷量恰恰是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的最大認(rèn)可。那么這款“國民神車“的各項(xiàng)產(chǎn)品力是否稱得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？

  • 走進(jìn)全新智能工廠，探究海馬汽車未來發(fā)展新動(dòng)能

    對(duì)于中國汽車工業(yè)來說，海馬汽車可謂濃墨重彩的一筆：全國第一個(gè)混合所有制車企，第一個(gè)單車型銷量破百萬的自主品牌，轎車和SUV單一車型曾雙雙月銷破萬……如今，三十而立的海馬汽車再度出發(fā)。大手筆建成了全新的工業(yè)4.0智能化工廠，為下一階段的發(fā)力奠定了良好的基礎(chǔ)。海馬汽車全新智能工廠到底先進(jìn)在哪兒？近日，汽車情報(bào)新媒體與全國其他50多家主流汽車媒體一道，走近海馬汽車智能工廠，一探究竟。

  • 觀察丨三款ST性能車齊上陣，年底全部實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，福特能否卷土重來？

    好家伙，這動(dòng)力和扭矩，比上一代的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)還給力。匹配的還是福特最新的10AT變速箱，為了釋放這臺(tái)怪獸的性能，高端皮卡中也就猛禽有這待遇了。對(duì)于一臺(tái)猛禽來說，這些都不算是重點(diǎn)。?你知道嘛，這款全新的F-150 LTD，是集高性能、氣度和奢適于一身的美式豪華皮卡。它豪華的座艙就像私人飛機(jī)的頭等艙，在細(xì)節(jié)方面能看到豪華微纖絨面飾頂、真皮包裹的中控和按鈕，還有特質(zhì)真皮按摩座椅，連音響系統(tǒng)也是高端的B&O。另外這臺(tái)F-150 LTD，還特意針對(duì)咱們中國路況進(jìn)行了調(diào)校。啥也不說了，攢錢買！急什么，擼串能白吃嘛。我給你講，這不僅是知名的福特性能車團(tuán)隊(duì)打造的車，還是首款國產(chǎn)的福特性能SUV，開在大街上既低調(diào)，又能扮豬吃老虎。

  • 試駕丨開完哈弗F7x，發(fā)現(xiàn)這才是中國品牌全球化SUV該有的樣子

    在深圳試駕哈弗F7x時(shí)，汽車情報(bào)新媒體的思緒回到了1月13日的哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。在那場(chǎng)中國品牌汽車盛宴上，除了展示哈弗在近些年取得的成績(jī)外，還向釋放了諸多信號(hào)。其中，尤以長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍的金句最為耐人尋味?！爱?dāng)增量不再，存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代來臨，只有走出去，中國汽車品牌才有未來?！钡拇_，經(jīng)過數(shù)十年如一日的辛苦耕耘，哈弗SUV的產(chǎn)品力得到了充足的進(jìn)步和提升，與外資品牌相比差距越來越小，甚至在科技、裝備工藝等層面還實(shí)現(xiàn)了反超。對(duì)于哈弗來講，不能只在家門口考第一，更應(yīng)該作為中國品牌走出去的探路者，實(shí)現(xiàn)全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的終極目標(biāo)。事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車的做事風(fēng)格，永遠(yuǎn)都是雷厲風(fēng)行。3月26日，汽車情報(bào)新媒體就試駕到了這款開啟哈弗SUV全球化時(shí)代的產(chǎn)品——哈弗F7x，在由內(nèi)到外、由表及里的詳細(xì)體驗(yàn)后，哈弗F7x給我們帶來的驚喜，遠(yuǎn)非轎跑SUV的外形那么簡(jiǎn)單，它真的有了中國品牌全球化SUV該有的樣子。

  • 30萬想買豪華SUV，本來考慮奧迪，看到它后，瞬間把Q3忘了

    有夢(mèng)想固然好，但日子還得腳踏實(shí)地的過，現(xiàn)階段的居家過日子選車，到底什么車能夠在務(wù)實(shí)的前提下，還能長(zhǎng)久保持“新鮮感”？這不，我的一個(gè)同學(xué)最近就給我發(fā)來微信求助，大致意思是馬上要和女票結(jié)婚了，所以準(zhǔn)備最近買臺(tái)車平時(shí)用來日常代步。對(duì)于這臺(tái)車，要求是豪華品牌，SUV，三十萬以內(nèi)，而且外觀要潮一點(diǎn)，否則容易出現(xiàn)審美疲勞！

  • 錯(cuò)過“五福”沒關(guān)系，春節(jié)一定別失去歐尚汽車的超級(jí)福利

    與其用這種“半徒勞”的方式過節(jié)，還不如來一場(chǎng)創(chuàng)意的“福利盛宴”，既可以紅包拿到手軟，還有比肩春晚小品的視頻觀看。這并不是鏡花水月之事，這個(gè)春節(jié)歐尚汽車用另一種創(chuàng)意瘋狂撒幣，陪廣大消費(fèi)者一起過年。不信，請(qǐng)觀賞這段來自歐尚的誠意！

  • 破局2019丨3款SUV破2萬，各項(xiàng)黑科技撩人，長(zhǎng)安的好戲剛剛開唱

    來看2018年車市遭遇前所未有的“寒流”的情況下，長(zhǎng)安交出了一份怎樣的成績(jī)單？200萬+新車銷售，其中，長(zhǎng)安系中國品牌汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1499747輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4年突破百萬輛大關(guān)，同時(shí)，長(zhǎng)安系中國品牌用戶累計(jì)突破了1700萬。一串串的數(shù)字雖然讀起來輕描淡寫，但是放在“慘淡”的大環(huán)境中，更能彰顯長(zhǎng)安穩(wěn)健的成長(zhǎng)姿態(tài)。而細(xì)化到各個(gè)車型來看，SUV領(lǐng)域的均衡和迅猛成長(zhǎng)是取得優(yōu)異銷量的關(guān)鍵。以CS75、CS55和CS35組成的SUV三叉戟年銷量均突破了13萬+，尤其是CS55，165102臺(tái)年銷量一騎絕塵，107.2%的同比增長(zhǎng)率甚至讓諸多合資SUV艷羨不已?？梢韵胂蟮氖?，隨著CS85等車型的即將上市，深挖轎跑SUV藍(lán)海市場(chǎng)，或?qū)⒂质且豢钅赇N13萬+的爆款車型。

  • 小型SUV挑不到如意郎君？別鬧，它能解決你的選擇困難癥

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)下約70%的90/95后都是“選擇困難癥”患者，具體癥狀表現(xiàn)為：思前想后，猶豫不決，走來走去。簡(jiǎn)單總結(jié)，這是一種病，得治！其實(shí)，在汽車情報(bào)新媒體看來，治這種病其實(shí)不是什么難事兒，只要把放大鏡、顯微鏡和望遠(yuǎn)鏡拿好了，就能找到“靈丹妙藥”。比如說年輕的95后小王，就用瑞虎5x 1.5L終結(jié)了 “7萬級(jí)SUV車型，如何挑到一款最優(yōu)車型”這項(xiàng)世紀(jì)難題。

  • 沃爾沃XC60死忠粉，卻拜倒在這款SUV的石榴裙下？

    隨著以國產(chǎn)奧迪A3\Q3、奔馳GLA/CLA、寶馬X1/1系等為代表的入門級(jí)豪華車型相繼問世，傳統(tǒng)豪華品牌低標(biāo)配率的“潘多拉魔盒”逐步被打開。一方面，其把高配車型裝扮的富麗堂皇，并配以爆炸性十足的宣傳文案，以此來吸引消費(fèi)者關(guān)注；另一方面，砍掉中低配車型的諸多實(shí)用配置，在犧牲成本的情況下降低售價(jià)，作為吸引年輕人的砝碼。

  • 斬獲年度風(fēng)云人物，操盤大神解偉給眾泰新能源帶來了什么？

    中國的汽車工業(yè)經(jīng)歷了諸多時(shí)代的劃分，2007-2012年，這是轎車的黃金時(shí)代，受惠于首次購車用戶，轎車年銷量從400多萬輛飆升至1000多萬輛。而隨后的2013-2017年，SUV開始發(fā)力，年銷量也由300多萬輛沖到1000多萬輛，復(fù)制了轎車的輝煌。然而，時(shí)代處于持續(xù)的變革之中。當(dāng)下，在轎車接近飽和、SUV觸及增長(zhǎng)天花板的情況下，越來越多的車企開始尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，以求占據(jù)下一個(gè)白金時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。而縱觀時(shí)下的車市大環(huán)境，新能源的重要性和巨大前景早已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。正所謂，時(shí)勢(shì)造英雄，新常態(tài)下，不少操盤大神嶄露頭角，帶領(lǐng)車企創(chuàng)新求變。這其中，不少車企領(lǐng)路人找到了順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展思路和方向，并且取得了矚目的成績(jī)。作為2018（第三屆）中國年度汽車金頂獎(jiǎng)年度風(fēng)云人物獲得者，眾泰新能源銷售總經(jīng)理解偉就是典型代表。近日，在汽車情報(bào)新媒體的訪談中，更是探尋到了背后的諸多故事。