轎車(chē)、SUV、MPV三大市場(chǎng),都呈不同態(tài)勢(shì)的下跌。然而,MPV市場(chǎng)仍“不負(fù)眾望”的成為了跌幅最大的細(xì)分市場(chǎng)。2018年全年,MPV車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為166.4萬(wàn)輛,同比跌幅高至17.4%。至于MPV市場(chǎng)“扶不上墻”的原因,我個(gè)人認(rèn)為有兩點(diǎn):首先,今年無(wú)論是轎車(chē)、SUV還是MPV,車(chē)市增速整體放緩是不爭(zhēng)的事實(shí)。也就是大家口中的“大環(huán)境”不好。其次,MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在此前長(zhǎng)期充斥著各種低質(zhì)低價(jià)的“偽MPV”,而目前伴隨著消費(fèi)升級(jí),MPV市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在進(jìn)行“洗牌”,所以帶來(lái)銷(xiāo)量上的動(dòng)蕩是在所難免。但是,“慘”只是表象。深入研究MPV市場(chǎng)全年來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn),卻能發(fā)現(xiàn)一些端倪。比如,“蛋糕雖小”,但依然被中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)攻占。
前些日子,一篇《2018,為何如此艱難》刷爆了不少小伙伴的朋友圈,文中列舉了許多不同的角色在2018年遭遇的困難,或者是因?yàn)閭€(gè)人決策問(wèn)題,或者是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有變,引起了各行各業(yè)的共鳴。不過(guò),在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái),對(duì)于沒(méi)核心競(jìng)爭(zhēng)力、沒(méi)遠(yuǎn)見(jiàn)、沒(méi)決心的人,困難的破壞力會(huì)加倍釋放,而對(duì)于準(zhǔn)備充分的勇敢者,更擅長(zhǎng)在難熬的日子里笑出聲來(lái)。誠(chéng)然,之于“凄慘”一片的汽車(chē)市場(chǎng),尤其是哀鴻遍野的SUV版塊,艱難聲亦不絕于耳。然,對(duì)于強(qiáng)者來(lái)說(shuō),逆風(fēng)的地方,似乎更適合飛翔,比如說(shuō)我們今天要說(shuō)到的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7。
要說(shuō)現(xiàn)在自主品牌的進(jìn)步,那可以說(shuō)是相當(dāng)大了,且不說(shuō)機(jī)械素質(zhì),就在外形設(shè)計(jì)方面,大多數(shù)的品牌都已經(jīng)擁有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。這不,我同學(xué)看中的這二位“選手”,在十萬(wàn)左右的SUV中就算得上是原創(chuàng)度較高的佼佼者,雖然美丑看個(gè)人,但是,我們還是要看看誰(shuí)更吸引人。
年關(guān)將至,正值各大商家盤(pán)點(diǎn)本年度紅利之際,高通和蘋(píng)果之戰(zhàn)卻進(jìn)行得如火如荼。這場(chǎng)戰(zhàn)役對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,短短兩周時(shí)間,先后在中國(guó)和德國(guó)市場(chǎng)“吃癟”,這可能意味著蘋(píng)果真正的“寒冬時(shí)刻”已經(jīng)來(lái)臨。嚴(yán)寒測(cè)試長(zhǎng)安CS85脫穎而出和蘋(píng)果發(fā)展趨勢(shì)雷同,今年的車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)歷史上第一次下跌,細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。對(duì)于SUV細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這也是一個(gè)嚴(yán)酷的冬天。但是CS85卻別有技藝脫穎而出。
對(duì)于小編這樣的資深吃貨來(lái)講,每到一座城市,除了要打卡的網(wǎng)紅景點(diǎn)之外,當(dāng)?shù)孛朗掣鞘愕恼T惑。然而,奇怪的是,同類(lèi)的美食有很多,但讓人魂?duì)繅?mèng)繞的總是那一家老字號(hào)!即便踏進(jìn)別的店,總感覺(jué)沒(méi)那種味道,而走到熟悉的那一個(gè),那種感覺(jué)一下子就有了。說(shuō)直白點(diǎn),冥冥之中,有種神奇的力量,在驅(qū)使著自己,即便跑斷腿也要過(guò)來(lái),這就是老字號(hào)獨(dú)特的味蕾記憶。如同時(shí)下汽車(chē)市場(chǎng)多如牛毛的SUV車(chē)型,挑選來(lái)挑選去,發(fā)現(xiàn)還是這家“老店”“味道”最正!沒(méi)錯(cuò),它就是剛于12月10日上市的全新Jeep自由光(下文簡(jiǎn)稱(chēng)自由光)。這不,在與探岳和途觀L的對(duì)比中,這種感覺(jué)更為強(qiáng)烈。
隨著轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,合資品牌開(kāi)始向SUV市場(chǎng)發(fā)力,投放了諸多車(chē)型,以開(kāi)辟新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。比如說(shuō)27年沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)SUV的一汽-大眾,其就發(fā)布了3年內(nèi)推5款全新SUV的新車(chē)計(jì)劃,足見(jiàn)其扎根SUV市場(chǎng)的“野心”。
眾所周知,背靠奔馳這一國(guó)際大牌,多年來(lái),北汽賺得盤(pán)滿(mǎn)缽滿(mǎn),然而自主板塊的北汽紳寶表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意,甚至飽受詬病。而今,依托奔馳的技術(shù)反哺和支持,紳寶正在全力擺脫陰影。從今年9月21日起,北汽已開(kāi)始給國(guó)人展現(xiàn)“不一樣”的紳寶,宣布進(jìn)入以“AI”為突破口的2.0時(shí)代。如果說(shuō)9月21日上市的智行拉開(kāi)了紳寶全面崛起的序幕,那么即將于12月21日上市的智道則顯然是要掀起一個(gè)小小的高潮了。由此,由SUV和轎車(chē)組成的“智”字輩產(chǎn)品序列也愈發(fā)清晰。
眾所周知,汽車(chē)是一個(gè)高成本需求的行業(yè),想要造出一款產(chǎn)品力扎實(shí)的好車(chē),需要投入大量的時(shí)間、人力、物力和財(cái)力成本。據(jù)某定位高端的造車(chē)新勢(shì)力董事長(zhǎng)介紹,其一款主流A級(jí)車(chē)的研發(fā)投入需要5億元左右,B級(jí)車(chē)則要飆到7億到8億之間。誠(chéng)然,也只有這樣持續(xù)的付出,才能生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、有創(chuàng)新精神、體驗(yàn)好、消費(fèi)者愿意買(mǎi)單的產(chǎn)品。
無(wú)獨(dú)有偶,熙熙攘攘的2018中國(guó)車(chē)市,也是英雄輩出,精彩輪番上演。其中,有這么一款精品SUV頗為耀眼,從產(chǎn)品曝光到正式上市,吸引了諸多消費(fèi)者的關(guān)注。而近期,在2018年“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選實(shí)車(chē)測(cè)試中,其更是榮膺“中國(guó)心”2018年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)這一榮譽(yù),沒(méi)錯(cuò),它就是我們今天要說(shuō)的奔騰T77。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù),2018年10月,全國(guó)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量195.03萬(wàn)輛,同比下降13.2%。其中,轎車(chē)銷(xiāo)量96.21萬(wàn)輛,同比下降11.6%;SUV銷(xiāo)量85.64萬(wàn)輛,同比下降13.2%;MPV銷(xiāo)量13.19萬(wàn)輛,同比下降23.3%。毋庸置疑,這應(yīng)該是讓每一位汽車(chē)從業(yè)者都倒吸一口涼氣的數(shù)據(jù)單,三大細(xì)分市場(chǎng)全部下滑,且發(fā)生在傳統(tǒng)意義上的金九銀十,很難想象,剩下來(lái)的兩個(gè)月,日子會(huì)有多難熬。事實(shí)上,如果統(tǒng)計(jì)一下部分中國(guó)品牌車(chē)企2018年1-10月份銷(xiāo)量率的話(huà),更能發(fā)現(xiàn)2018車(chē)市的殘酷現(xiàn)實(shí)。正如汽車(chē)情報(bào)新媒體制作的下方表格,除了吉利和上汽乘用車(chē)拿下80%、75.9%的完成率,尚有可能完成2018年銷(xiāo)量目標(biāo)外,剩下的車(chē)企幾乎要遺憾收?qǐng)觥?
最近發(fā)小因一件事而發(fā)足了愁,事情是這樣的......眼看著工作已經(jīng)好幾年,身邊的同事、朋友也都開(kāi)上了屬于自己的車(chē),發(fā)小終于忍不住了,打算春節(jié)前也買(mǎi)輛車(chē)回家??紤]到小家才剛剛步入正軌,不想負(fù)擔(dān)太重,于是和太太將目光鎖定在10萬(wàn)元左右的車(chē)型,既可以滿(mǎn)足日常通勤還能兼顧家用需求。他和太太商量并且選出來(lái)了三款車(chē),分別是二代海馬S5、2018款帝豪GS、以及2018款遠(yuǎn)景SUV,來(lái)咨詢(xún)我到底買(mǎi)哪輛車(chē)更為合適。
也正因如此,廣州車(chē)展自2003年舉辦至今,一直都是車(chē)迷們津津樂(lè)道的車(chē)界盛宴,關(guān)注度絲毫不弱于其他世界級(jí)車(chē)展。不少計(jì)劃年前購(gòu)車(chē)的朋友,都會(huì)考慮看完廣州車(chē)展再做決定。這不,最近,在汽車(chē)情報(bào)新媒體的后臺(tái),我們就收到了一位網(wǎng)友的選車(chē)咨詢(xún),要求如下:“臨近年底,想換一臺(tái)合資SUV車(chē)型,預(yù)算在20萬(wàn)以?xún)?nèi),不考慮日韓系,要求省油一點(diǎn),安全性高一點(diǎn),最好再具備一定的通過(guò)性。目前想去廣州車(chē)展上看看途岳,但還在猶豫,想問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有更好的選擇?!?/p>
在汽車(chē)行業(yè),沒(méi)有什么比彎道更能檢驗(yàn)一輛車(chē)的操控優(yōu)秀與否了。用老司機(jī)的話(huà)來(lái)講,高速過(guò)彎不甩尾、不側(cè)傾,那就是好車(chē)!比如說(shuō)電影《頭文字D》里駕駛著AE86,在夜間的秋名山上飛馳的藤原拓海,讓許多人知道了什么叫做漂移。當(dāng)然,最讓人身臨其境的,還要數(shù)《速度與激情》系列電影的上映,男主角在引擎的轟鳴中放肆追逐,怎一個(gè)刺激了得。不過(guò),電影畢竟是電影,在生活中,雖然我們不可能像電影中的賽車(chē)那樣驚險(xiǎn)與刺激,但是如果有一款過(guò)彎性能優(yōu)異的座駕,無(wú)疑會(huì)增加操控性和安全感,特別是對(duì)追求駕駛快感的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),能購(gòu)買(mǎi)一輛過(guò)彎如行云流水般的汽車(chē),是他們的一大夢(mèng)想。比如說(shuō)近期熱度極高的陸風(fēng)逍遙體驗(yàn)千戶(hù)苗寨千道彎活動(dòng),陸風(fēng)逍遙這款超性能智聯(lián)轎跑SUV 讓世人認(rèn)識(shí)到,原來(lái)彎道王不僅僅只在電影中出現(xiàn),而是真實(shí)存在于我們的現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中。
不是所有吉普,都叫Jeep;不是所有經(jīng)歷,都叫傳奇;不是所有顛覆,都叫開(kāi)創(chuàng);不是所有放懷,都叫自由。時(shí)至今日,回想起這一連串的排比句,內(nèi)心還是掀起一陣漣漪。2010年,Jeep以情懷之勢(shì)首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)大眾視野,其喊出的口號(hào)以及帶來(lái)的產(chǎn)品讓國(guó)人眼前一亮。自此,Jeep成為一種情懷象征,代表了一種自由奔放、勇于追逐自己夢(mèng)想的態(tài)度。而我們今天要說(shuō)到的Jeep自由光,其英文名稱(chēng)為“Cherokee”,這是美國(guó)一個(gè)印第安部落酋長(zhǎng)的名字,因?yàn)樵摬柯涞娜艘杂旅拓夂贰C(jī)智果敢而著稱(chēng)。因此,Jeep以此命名車(chē)型,是在表達(dá)該車(chē)型擁有良好的性能。事實(shí)上,雖然在2015年才開(kāi)始國(guó)產(chǎn),但正是在自由光的推動(dòng)下,Jeep在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的業(yè)績(jī)才越來(lái)越好。如今,在11月16日的廣州車(chē)展上,汽車(chē)情報(bào)新媒體見(jiàn)到了剛剛亮相的全新Jeep自由光,結(jié)果發(fā)現(xiàn),這款城市SUV有了脫胎換骨的變化。
在聊尺寸之前,先嘮叨兩句外觀。這兩臺(tái)車(chē)外觀方面最大的共同點(diǎn)就是原創(chuàng)程度都特別高,而且都出自大師之手。尤其是二代海馬S5,亮橙色的車(chē)身搭配上星光熠熠的滿(mǎn)天星式中網(wǎng),加之發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上微微隆起的線條,時(shí)尚的造型非常對(duì)我老同學(xué)的審美。
電咖正在努力改變民眾對(duì)它本身以及造車(chē)新勢(shì)力的認(rèn)知誤區(qū)!雖然曾任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(中國(guó))總裁兼COO,但前上汽集團(tuán)副總裁張海亮顯然走了與樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)創(chuàng)始人賈躍亭不同的道路,由他一手打造的電咖汽車(chē)在悄然創(chuàng)下“造車(chē)新勢(shì)力實(shí)際交付量第一名”的成績(jī)后,又大手筆的打造了一個(gè)全新的高端品牌——ENOVATE。
無(wú)獨(dú)有偶,汽車(chē)行業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)潮也在與時(shí)俱進(jìn),尤其是在90后逐步成為車(chē)市主力軍的情況下,科技感三個(gè)字也成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵詞。這其中,在百花齊放的SUV市場(chǎng),各路中國(guó)品牌更是紛紛發(fā)力,設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)型越來(lái)越懂國(guó)人的心思。誠(chéng)然,在手機(jī)行業(yè)發(fā)生的大變革也即將在汽車(chē)這一百年傳統(tǒng)行業(yè)中上演。
2018年,對(duì)于正在茁壯成長(zhǎng)的自主品牌而言,無(wú)疑是一場(chǎng)無(wú)情的暴風(fēng)雨。尤其是對(duì)于那些專(zhuān)注于燃油車(chē)的中國(guó)品牌,新能源大趨勢(shì)的不斷沖擊、消費(fèi)環(huán)境的變幻莫測(cè)、合資品牌的不斷下探,都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。?大難臨頭,各顯神通。今年九月份,自主品牌第一梯隊(duì)的哈弗率先開(kāi)啟了官降模式,以謀求保住銷(xiāo)量。此舉一出,立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場(chǎng)的“大地震”,諸多自主品牌也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。自此,自主SUV之間的價(jià)格之戰(zhàn)正式打響。
說(shuō)出這句話(huà),確實(shí)比較氣人,由此引發(fā)質(zhì)疑和嫉妒也在所難免。畢竟,中國(guó)車(chē)市當(dāng)下已經(jīng)跌入冰谷。但吉利就是吉利!拋開(kāi)9月份再度上漲14%的大勢(shì)不說(shuō),“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的戰(zhàn)略注定繽越將成為又一爆款。
既然沒(méi)有那個(gè)被免單的命,大家花的每一分錢(qián)就更要用在刀刃上。買(mǎi)車(chē)也不例外,雖然沒(méi)能成為“錦鯉”,但對(duì)于最近想買(mǎi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō),小編倒是有個(gè)福利消息!如果你打算考慮買(mǎi)一臺(tái)預(yù)算在10萬(wàn)左右的SUV,那么這有一臺(tái)只需三成首付,兩年免息,而且還有8年16萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保的品質(zhì)之選——東風(fēng)風(fēng)行T5,各位小哥哥小姐姐了解一下?