近年來，日本制造業(yè)企業(yè)數據造假屢見不鮮。日本引以為傲的工匠精神也在不斷的造假風波中走下神壇。

近年來，為進一步踐行我國從汽車大國向汽車強國轉型策略，搶抓新一代信息通信技術同汽車產業(yè)融合發(fā)展的重大機遇，國家和地方政府陸續(xù)出臺了一系列政策，引導汽車產業(yè)向電動化、智能化與網聯(lián)化方向發(fā)展。具備電動化、智能化與網聯(lián)化三大特...

我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)正從技術研發(fā)與測試驗證階段向示范應用與大規(guī)模商業(yè)推廣的新階段進發(fā)，很多技術距離大范圍的推廣使用還有很長的路要走。智能網聯(lián)汽車涉及社會、法規(guī)、經濟、人和技術五大領域，面臨著測試認證的系統(tǒng)性和廣義性挑戰(zhàn)。...

汽車智能網聯(lián)時代正在到來，以互聯(lián)網為代表的新一輪科技革命正在對各行各業(yè)形成沖擊，實體經濟將隨之發(fā)生全新變革，產業(yè)、企業(yè)、產品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構。汽車產業(yè)是國家經濟的支柱產業(yè)，牽涉面廣、關聯(lián)度大、帶動性強，...

產業(yè)高質量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網等新技術成為產業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個行業(yè)所采用。其中，表現最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應用到各種智能裝備，如工業(yè)機器人，智能網聯(lián)汽車興然崛起，加速該...

智能網聯(lián)汽車數據治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產業(yè)鏈非常長，而智能網聯(lián)汽車不僅產業(yè)鏈長，產業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術服務提供商、電信運營企業(yè)...

我們既要發(fā)揮中國"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢，也要努力消除車企與上下游供應商之間的壁壘和隔閡，打通生產要素之間的障礙和堵點，共建智能汽車市場融合暢達的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領域的合作進行深入的交流，包括政策、技術、標...

隨著互聯(lián)網與智能汽車技術快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網的融入，使汽車產業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當前我國智能互聯(lián)汽車技術發(fā)展的現狀，分析面臨的主要問題，為智能網聯(lián)汽車的未來發(fā)展...

智能網聯(lián)汽車技術發(fā)展情況。智能化已經融入到人們生活的方方面面，智能網聯(lián)汽車是汽車是未來發(fā)展的趨勢，現在已經有相關技術進入人們的生活。以互聯(lián)網技術發(fā)展為前提，通過汽車控制、傳感裝置，引領汽車安全運行，提高汽車駕駛的便捷性。...

智能網聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產業(yè)領域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。智能網聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網與智...