電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road)。

如果房車采用鋰電池的話安全嗎

鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性還是要差上一點(diǎn)的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即使析氣爆炸，也不會(huì)自燃，最多是破裂而已。退一步來講，傳統(tǒng)大品牌房車廠家并沒有放棄鉛酸電池。鉛

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

鋰電池鉛酸電池電流電動(dòng)汽車
純電動(dòng)汽車也需要使用化石燃料嗎

電動(dòng)汽車代表了汽車工業(yè)的未來。這已不再是“如果”的問題，而是絕對(duì)的事情。但是，目前汽車市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的鼓勵(lì)和宣傳并不意味著電動(dòng)汽車已優(yōu)于燃油汽車。相反，即使EV革命全面展開，燃油汽車仍是需求

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電力電池組純電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車輕量化或?qū)⑹窃黾永m(xù)航里程的最有效途徑

不可否認(rèn)，電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，擺在最重要的位置，而影響純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動(dòng)力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)和電機(jī)工作效率等因素。而

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

新能源汽車電池容量汽車輕量化電動(dòng)汽車
對(duì)于電動(dòng)汽車還需要安裝變速器嗎

大多數(shù)電動(dòng)汽車只安裝了單速減速箱?？梢岳斫鉃橹挥幸粋€(gè)檔位，且不能換擋的變速箱。只有少部分車車型帶有真正意義的變速箱，例如吉利的混動(dòng)車型，電動(dòng)機(jī)集成在雙離合變速箱內(nèi)部，充分利用了雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)混

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱變速器電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車的新涂層將使金屬鋰電池更加穩(wěn)定

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)斯坦福大學(xué)和SLAC國(guó)家加速器實(shí)驗(yàn)室的研究人員發(fā)表在《焦耳》雜志上的一項(xiàng)研究指出，?他們發(fā)明了一種新的涂層，可以使輕量金屬鋰電池安全持久，這將引領(lǐng)下一代電動(dòng)汽車的誕生。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

測(cè)試金屬鋰電池電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車將電池充滿電一次會(huì)用多少度電

電池容量為20ah，總電壓為48V。那么該電池組可以儲(chǔ)存48V×20ah＝960wh的電量。如果電池容量沒有衰減，而且電池電量全部放空的情況下，至少需要充入0.96度電。但是這只是理論計(jì)算，實(shí)際

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電池電池組電流電動(dòng)汽車
外媒：大眾ID.4電動(dòng)汽車已投產(chǎn) 起價(jià)僅為4萬(wàn)美元左右

5月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾的下一代ID電動(dòng)汽車ID.4已投產(chǎn)，這款車的起價(jià)僅為4萬(wàn)美元（約合28.38萬(wàn)元）左右。去年9月，大眾在法蘭克福汽車展上首次展示了ID.4，這款車是該公司電動(dòng)汽車

充電吧
2020-05-25

大眾 GEN MODEL 電動(dòng)汽車
特斯拉申請(qǐng)新的電池專利馬斯克：“這種電池遠(yuǎn)比聽上去重要”

5月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)為一種新型無凸片電極電池申請(qǐng)了專利，該專利名為“無凸片電極電池”（Cell with a Tabless Electrode）。在新專利申請(qǐng)中

充電吧
2020-05-25

電池特斯拉馬斯克電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車用鉛酸電池好還是用鋰電池好

電動(dòng)汽車充電不具備爆炸條件。但是具備燃燒的條件。電動(dòng)汽車采用鉛酸電池的只能是低速電動(dòng)車，例如老年代步車等，可以合法上路的電動(dòng)汽車采用的都是鋰電池。電動(dòng)汽車充電時(shí)可以引發(fā)火災(zāi)，但是幾率特

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電動(dòng)車鋰電池鉛酸電池電動(dòng)汽車
特斯拉上海工廠獲40億元營(yíng)運(yùn)資金貸款用于生產(chǎn)相關(guān)支出

5月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉從中國(guó)一家貸款機(jī)構(gòu)那獲得至多40億元（約合5.65億美元）的營(yíng)運(yùn)資金貸款。周五提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示，特斯拉已與這家銀行達(dá)成協(xié)議，為其位于上

充電吧
2020-05-25

特斯拉汽車制造特斯拉上海工廠電動(dòng)汽車
關(guān)于電動(dòng)汽車安全駕駛方面的問題

如果你對(duì)汽車安全有基本常識(shí)，就應(yīng)該知道：汽車安全的三大要素：注意力、距離和速度。基本上，現(xiàn)在汽車安全技術(shù)也是圍繞這三大要素展開研發(fā)的。所以，發(fā)生車禍，時(shí)間不是一個(gè)絕對(duì)值，而是與人與車、距離與速度

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

指令比亞迪汽車安全電動(dòng)汽車
為什么電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)大幅降低

很多純電動(dòng)汽車的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電動(dòng)機(jī) 燃油車純電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車的不足不光只是電池上的問題

新能源汽車已經(jīng)不是什么新鮮的話題了，所有人對(duì)新能源汽車的評(píng)價(jià)都是電池還不成熟，更有車主抱怨新能源汽車在夏天和冬天的時(shí)候只能行駛二百公里，這的確是事實(shí)，而我們這次要討論的是，新能源汽車的使用領(lǐng)域，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電池新能源汽車電動(dòng)車電動(dòng)汽車
特斯拉將要推出續(xù)航超過640公里的電動(dòng)汽車

對(duì)電動(dòng)汽車來說，其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要，這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的效率，如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短，加之充電用時(shí)長(zhǎng)，也會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買興趣。目前在電動(dòng)汽車方面走

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

特斯拉馬斯克 MODEL 電動(dòng)汽車
汽車電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

不可否認(rèn)，目前電動(dòng)車在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有率只有極少部分；大部分消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，根本就不考慮電動(dòng)車這個(gè)選項(xiàng)；甚至很多已經(jīng)購(gòu)買了電動(dòng)車的第一批用戶對(duì)電動(dòng)車的使用體驗(yàn)很不滿意。但是，必須得肯定，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

汽車電動(dòng) 電動(dòng)車電動(dòng)化電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車和氫能汽車誰(shuí)才是新能源汽車的未來

前一陣子，國(guó)6汽車的問題引發(fā)了不少網(wǎng)友的議論，但一波未平一波又起。最近，關(guān)于國(guó)7的問題，又在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那么國(guó)七是否真的有？有的話會(huì)是什么時(shí)候！或者換個(gè)角度來說，從國(guó)6國(guó)7的問題上，我們能

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

新能源汽車燃油車氫能源汽車電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成

電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池主要有鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空氣電池、超級(jí)電容器等。為大家講解電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池的分類與結(jié)構(gòu)。鉛酸蓄電池是指正極活性物質(zhì)使用二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)使用

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

鉛酸蓄電池電解液動(dòng)力電池電動(dòng)汽車
特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬(wàn)公里

5月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)對(duì)其新款“百萬(wàn)英里電池”進(jìn)行了改進(jìn)，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會(huì)降低電池成本。特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位，這在很大程度上取決于該公司的電

充電吧
2020-05-25

特斯拉能量密度鋰電池電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車是未來發(fā)展的趨勢(shì)嗎？雖然我們聽過無數(shù)的專家學(xué)者說過類似的話，也聽過無數(shù)的網(wǎng)友將這句話奉為真理，但事實(shí)真的如此嗎？其實(shí)，車未來的發(fā)展趨勢(shì)不是電動(dòng)化，而是電氣化，僅僅一字之隔，但是卻是兩種

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電氣充電樁未來汽車電動(dòng)汽車
純電動(dòng)汽車到底需不需要換電池呢

近些年，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度很大，最近幾年通過各種購(gòu)車補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅的市場(chǎng)推動(dòng)，以及如不限行，免過橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣城隨處可見綠色牌照的電動(dòng)汽車馳騁在城市間。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-25

電池新能源汽車純電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車

如果房車采用鋰電池的話安全嗎

純電動(dòng)汽車也需要使用化石燃料嗎

電動(dòng)汽車輕量化或?qū)⑹窃黾永m(xù)航里程的最有效途徑

對(duì)于電動(dòng)汽車還需要安裝變速器嗎

電動(dòng)汽車的新涂層將使金屬鋰電池更加穩(wěn)定

電動(dòng)汽車將電池充滿電一次會(huì)用多少度電

外媒：大眾ID.4電動(dòng)汽車已投產(chǎn) 起價(jià)僅為4萬(wàn)美元左右

特斯拉申請(qǐng)新的電池專利馬斯克：“這種電池遠(yuǎn)比聽上去重要”

電動(dòng)汽車用鉛酸電池好還是用鋰電池好

特斯拉上海工廠獲40億元營(yíng)運(yùn)資金貸款用于生產(chǎn)相關(guān)支出

關(guān)于電動(dòng)汽車安全駕駛方面的問題

為什么電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)續(xù)航會(huì)大幅降低

電動(dòng)汽車的不足不光只是電池上的問題

特斯拉將要推出續(xù)航超過640公里的電動(dòng)汽車

汽車電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

電動(dòng)汽車和氫能汽車誰(shuí)才是新能源汽車的未來

電動(dòng)汽車鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)組成

特斯拉自造新型鋰電池：能量密度超高、能跑160萬(wàn)公里

電動(dòng)汽車會(huì)成為未來汽車市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車到底需不需要換電池呢

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