電動(dòng)汽車(chē)
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燃料電池車(chē)頻遭拋棄 是什么在阻礙它的發(fā)展
相比純電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)，為何氫燃料電池汽車(chē)在國(guó)際上引發(fā)了如此大的爭(zhēng)議?要解決這個(gè)問(wèn)題，不僅要理解氫燃料電池在技術(shù)上的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，還要了解各國(guó)政府在推動(dòng)該技術(shù)背后的動(dòng)因。
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全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)從2018年的150萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2025年的1079萬(wàn)輛
根據(jù)Markets and Markets的報(bào)告，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)從2018年的150萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2025年的1079萬(wàn)輛，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率為32.57%。
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電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載智能快速充電器的研究與設(shè)計(jì)
摘要： 為滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)蓄電池?zé)o損傷快速充電的需求， 提出將大功率開(kāi)關(guān)電源變換技術(shù)應(yīng)用于智能充電器。結(jié)合實(shí)際充電要求， 給出了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電系統(tǒng)的總體方案， 并就方
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艾邁斯半導(dǎo)體宣布推出汽車(chē)級(jí)傳感器芯片，適用于混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛和傳統(tǒng)車(chē)輛中的電子換檔器位置檢測(cè)應(yīng)用
艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG)今日推出了 AS5200L。這款配備 I2C 接口的雙通道旋轉(zhuǎn)磁性位置傳感器，是可在安全性至關(guān)重要的汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間的新型設(shè)計(jì)。
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基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)系統(tǒng)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車(chē)輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開(kāi)發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊結(jié)構(gòu). CAN總線(xiàn)硬件連接簡(jiǎn)單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能。
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如何破解動(dòng)力電池這個(gè)瓶頸？
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動(dòng)力電池的瓶頸又是什么?動(dòng)力電池為什么要分軟、硬包?其實(shí)際意義是什么?下面從科普層面予以解釋。
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鋰電池的后“鈷”時(shí)代 原料價(jià)格飛漲催生電池新技術(shù)進(jìn)化
1980年，John Goodenough于牛津發(fā)明了第一塊需要鈷的鋰離子充電電池。實(shí)驗(yàn)證明，鈷的能量密度非常高，特別適合體積小卻需要大能量的電池。Goodenough通過(guò)加熱前導(dǎo)部分的方式，自己來(lái)提煉鈷。
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為降低成本實(shí)現(xiàn)盈利 特斯拉裁員9%
特斯拉始終在“燒錢(qián)”，因?yàn)樗枰^續(xù)添加裝配線(xiàn)，并準(zhǔn)備在諸如Model Y和超級(jí)工廠(Gigafactory)等項(xiàng)目上進(jìn)行新的投資。自由現(xiàn)金流是衡量公司財(cái)政健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，特斯拉第一季度現(xiàn)金流從去年第四季度的負(fù)2.77億美元擴(kuò)大至負(fù)10億美元，這不包括其太陽(yáng)能業(yè)務(wù)系統(tǒng)的成本。盡管馬斯克曾表示，由于可能在第三或第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，今年沒(méi)有必要進(jìn)行籌資。但幾位華爾街分析師對(duì)此表示懷疑。
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電動(dòng)汽車(chē)將迎電池革命：快充比加油快3倍 壽命100萬(wàn)次循環(huán)
Nawa Technologies官方表示，在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升，重量也有明顯下降，在應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家位于法國(guó)馬賽的創(chuàng)業(yè)公司，正在研發(fā)新型電池，在問(wèn)世后相信會(huì)給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。
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新能源車(chē)新政今起實(shí)施 續(xù)航150公里以下車(chē)型取消補(bǔ)貼
此前有關(guān)部門(mén)就曾明確，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼至2020年將完全取消。未來(lái)不再受到補(bǔ)貼政策支持的車(chē)型是會(huì)漲價(jià)還是會(huì)淡出市場(chǎng)?新的補(bǔ)貼政策將如何引領(lǐng)行業(yè)向后補(bǔ)貼時(shí)代過(guò)渡呢?
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電動(dòng)汽車(chē)換電模式的可行性與必要性分析
技術(shù)層面需要考慮的是，高倍率快充對(duì)電池性能的影響是不可逆的，快充的便捷性是消費(fèi)者所熱衷的，但快充導(dǎo)致動(dòng)力電池生命周期大幅縮減，因此全生命周期成本大幅升高。
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漲勢(shì)迅猛 1~5月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)32.8萬(wàn)輛
5月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)6.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1.9萬(wàn)輛;新能源商用車(chē)的銷(xiāo)量為1.9 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)商用車(chē)1.7萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)0.2萬(wàn)輛。
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中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)需解創(chuàng)新之渴
“中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤(rùn)卻低于日本和韓國(guó)，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)不在我們手中。”在6月6日至7日召開(kāi)的香山科學(xué)會(huì)議上，中國(guó)科學(xué)院院士、廈門(mén)大學(xué)教授孫世剛道出中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。
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電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航有望翻倍 高比能量電池被研發(fā)
正極材料和負(fù)極材料是鋰離子電池的重要組成部分，其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中，正極材料占鋰離子電池成本的40%左右，負(fù)極材料占10%。
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新能源汽車(chē)電驅(qū)與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦 可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)
本次世強(qiáng)帶來(lái)的優(yōu)選方案包括，瑞薩MCU電驅(qū)方案、Vincotech E3模塊、Melexis電流傳感器、TT電阻等新能源汽車(chē)動(dòng)力總成中的全系列產(chǎn)品，以及Standex干簧繼電器、Silicon Labs隔離驅(qū)動(dòng)、Littelfuse TVS、TVS陣列、保險(xiǎn)絲、Wolfspeed SiC MOS等新能源汽車(chē)BMS中的全系列產(chǎn)品。而且這些產(chǎn)品均由世強(qiáng)代理，可以在世強(qiáng)元件電商查詢(xún)下載相關(guān)資料并購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。
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電動(dòng)車(chē)春天到啦！劉強(qiáng)東：1年內(nèi)將京東進(jìn)出京津冀的物流車(chē)全換為電動(dòng)車(chē)
劉強(qiáng)東表示，自去年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出北京的物流車(chē)全部替換成電動(dòng)貨車(chē)以來(lái)，京東會(huì)用1年時(shí)間把進(jìn)出京津冀的所有物流車(chē)全部替換成電動(dòng)貨車(chē)。
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車(chē)企加速推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē) 2020年電動(dòng)汽車(chē)將爆發(fā)
華晨寶馬為其動(dòng)力電池中心的第二期項(xiàng)目舉行了奠基儀式，這距離去年 10 月一期項(xiàng)目投產(chǎn)僅僅半年。目前的一期工廠主要為華晨寶馬的插電混動(dòng)車(chē)型提供電池組，而二期投產(chǎn)后的受益者將會(huì)是寶馬首款純電動(dòng) SUV：iX3。
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3分鐘超級(jí)快充電池問(wèn)世！有望解決電動(dòng)汽車(chē)快速充電這一世界性難題
相較于目前行業(yè)內(nèi)已足夠優(yōu)秀的30分鐘快充，此次發(fā)布的全球首款量產(chǎn)3分鐘超級(jí)快充電池，能在15C以上倍率持續(xù)高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環(huán)10000次以上壽命，即使在極寒低溫(-20℃)環(huán)境下也能正常啟動(dòng)并快速充電。
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電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企涌現(xiàn)！特斯拉霸主地位難保？
電動(dòng)汽車(chē)作為新型環(huán)保汽車(chē)一直備受關(guān)注，雖然電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中還面臨一些瓶頸，但這并不能阻止企業(yè)對(duì)它的熱情， 大批資金充裕的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)涌現(xiàn)，會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響呢？5月26日消息，據(jù)Tech
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FF四年生死攸關(guān)，已從拓荒者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者
賈躍亭創(chuàng)造的FF91又爆出最新進(jìn)展，美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)智能汽車(chē)公司Faraday Future(簡(jiǎn)稱(chēng)FF)在5月8日FF成立4周年之際對(duì)員工發(fā)布內(nèi)部信。
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