電動(dòng)汽車(chē)
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2020年后電動(dòng)汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將退出
近日，2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)召開(kāi)，會(huì)上討論了新能源汽車(chē)的智能化、純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向，同時(shí)明確指出2020年后電動(dòng)汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將退出。在談到未來(lái)發(fā)展時(shí)，專(zhuān)家表示燃油車(chē)退市時(shí)間表正在研究。
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ABB與達(dá)沃斯合作 推出20秒“閃充”車(chē)
據(jù)外媒報(bào)道，在今年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇期間，達(dá)沃斯市與ABB集團(tuán)建立長(zhǎng)期合作，旨在為公共交通及私家車(chē)提供電動(dòng)車(chē)充電設(shè)施。這是TOSA技術(shù)首次在阿爾卑斯山地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用，該技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在極寒條件下的運(yùn)行。
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為什么動(dòng)力電池會(huì)發(fā)生燃燒或爆炸
爆炸是動(dòng)力電池系統(tǒng)較為常見(jiàn)的危害表現(xiàn)，造成的影響，也更為嚴(yán)重，不但會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境破壞，甚至?xí)斐扇松韨蛏ｋU(xiǎn)。
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Maxim推出最新高級(jí)電池管理系統(tǒng)，助力更安全、更智能的未來(lái)汽車(chē)
Maxim 日前宣布推出MAX17843 12通道、高壓、智能傳感器數(shù)據(jù)采集器件，憑借可靠通信、全面診斷和低系統(tǒng)成本助力汽車(chē)OEM，增強(qiáng)其鋰離子電池組的安全性。
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比亞迪選擇Qualcomm汽車(chē)解決方案 助力推動(dòng)沉浸、聯(lián)網(wǎng)、智能的車(chē)載體驗(yàn)
Qualcomm Technologies, Inc.和中國(guó)新能源公司比亞迪股份有限公司日前宣布，比亞迪將在其即將推出的電動(dòng)汽車(chē)上選擇Qualcomm Technologies的汽車(chē)解決方案。預(yù)計(jì)從2019年開(kāi)始，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃采用由Qualcomm®驍龍™820A汽車(chē)平臺(tái)支持的集成式信息娛樂(lè)與電子儀表系統(tǒng)。
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Mentor 的 Veloce 硬件仿真平臺(tái)幫助 Infineon 驗(yàn)證 AURIX 系列微控制器
Mentor, a Siemens Business 近日宣布，Infineon Technologies AG 為滿(mǎn)足其汽車(chē)芯片平臺(tái)軟硬件時(shí)間緊促和嚴(yán)格的驗(yàn)證要求，正在使用 Veloce® 硬件仿真平臺(tái)。Infineon 的此項(xiàng)舉措正對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生變革性影響，涉及駕駛體驗(yàn)的方方面面。
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21ic年度專(zhuān)訪之Allegro—汽車(chē)傳感器創(chuàng)新的先鋒
從去年開(kāi)始的元器件漲價(jià)潮還在繼續(xù)，有統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)，這一輪漲價(jià)還將持續(xù)到明年，您覺(jué)得原因是什么，影響又是什么?2017年半導(dǎo)體市場(chǎng)保持了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，而許多研究公司預(yù)計(jì)2018年還將持續(xù)這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。存儲(chǔ)器和其他
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myFC研發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)增程器
據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的微型燃料電池技術(shù)公司myFC正在研發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)增程器。myFC與Gränges合作發(fā)起了該項(xiàng)目，旨在加速電動(dòng)汽車(chē)增程器的研發(fā)，并計(jì)劃在2018年推出該款增程器樣機(jī)。Gränges公司是全球領(lǐng)先的材料科技公司。
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基于國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)交流電充電樁解決方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體(NXP)MK64FN1M0VLL12，并配合TI、ON等
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寶馬X家族的純電動(dòng)版 2020年發(fā)布 首款
今年圣誕前寶馬集團(tuán)將完成年初制定的全年銷(xiāo)售的10萬(wàn)輛新能源車(chē)的目標(biāo)，同時(shí)制定下明年銷(xiāo)售新能源汽車(chē)15萬(wàn)輛的最新目標(biāo)。在新能源方面，網(wǎng)通社從海外媒體motor 1了解到，寶馬不僅注冊(cè)了從i1-i9的商標(biāo)注冊(cè)，同時(shí)也為全系列的X家族車(chē)型注冊(cè)了iX1-iX9的商標(biāo)使用權(quán)，準(zhǔn)備生產(chǎn)所有X系列車(chē)型的純電動(dòng)版。其中iX3(X3純電動(dòng))將成為X家族中推出的首款純電動(dòng)車(chē)，并于2020年正式發(fā)布。
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ROHM為電動(dòng)汽車(chē)頂級(jí)賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM為即將參戰(zhàn)于2017年12月2日開(kāi)幕的電動(dòng)汽車(chē)全球頂級(jí)賽事“FIA Formula E錦標(biāo)賽2017-2018(第4 賽季)”的文圖瑞電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模塊，助力賽車(chē)實(shí)現(xiàn)更高性能。
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集成智能——第1部分：EMI管理
智能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)可以幫助電動(dòng)汽車(chē)和新一代汽車(chē)變得更具吸引力、更可行及更可靠。
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寶馬X3純電版 或于2019年亮相
近日，我們從相關(guān)臺(tái)灣媒體獲悉，寶馬將推出X3純電動(dòng)車(chē)型并將于2019年正式亮相。據(jù)悉，新車(chē)將基于全新一代寶馬X3打造而來(lái)。同時(shí)，其官方已經(jīng)在海外正式注冊(cè)了iX1—iX9等9個(gè)全新商標(biāo)，所以該車(chē)很有可能被命名為“iX3”。此外，寶馬官方將從這款車(chē)型開(kāi)始，純電動(dòng)車(chē)型都將歸入寶馬i品牌。
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三星與現(xiàn)代合作研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)
韓國(guó)最大的汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(Hyundai Motor Group)高管周四暗示，未來(lái)將與三星電子在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
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別克插電混動(dòng)式車(chē)即將上市
別克今年陸續(xù)推出了VELITE 5增程式混動(dòng)車(chē)和君威30H等新能源車(chē)型，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品布局。上汽通用汽車(chē)別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)兼品牌總監(jiān)劉奇表示：“別克2018到2019年將推出兩款全新新能源產(chǎn)品，一個(gè)是插電混動(dòng)車(chē)型，另一個(gè)是純電動(dòng)車(chē)型?！逼渲邪瑒e克首款插電式混動(dòng)車(chē)型，或?yàn)橛⒗蔖HEV。
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如何降低動(dòng)力電池的成本
降成本是動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)非常關(guān)注的一個(gè)話(huà)題，在動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，誰(shuí)能在保障動(dòng)力電池性能的同時(shí)兼顧成本控制，誰(shuí)就擁有了競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力電池成本控制，可從上游原材料、制造工藝、PACK等方面著手，通過(guò)不同途徑解決、探索，可給行業(yè)帶來(lái)啟發(fā)和思考。
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路燈是怎么變成電動(dòng)汽車(chē)充電樁的？
據(jù)報(bào)道，倫敦將有50個(gè)路燈被改造成充電樁，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電的需要。周一開(kāi)始對(duì)50個(gè)充電樁的改造，預(yù)期會(huì)在2018年1月投入使用。這項(xiàng)工程將由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)、清潔能源供應(yīng)商O(píng)VA以及德國(guó)技術(shù)公司Ubitricity共同完成。
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ADI推出集成式精密解決方案，助力電池制造業(yè)實(shí)現(xiàn)更高安全性與高達(dá)50％的效率提升
Analog Devices, Inc.(ADI)近日宣布推出一款用于電池測(cè)試和化成的集成式精密解決方案，這套解決方案集模擬前端、控制器和脈寬調(diào)制器(PWM)于一體，能夠提高鋰離子電池化成與分級(jí)的系統(tǒng)精度和效率。
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固態(tài)電池技術(shù)取得新突破 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)充電只需1分鐘
據(jù)Futurism報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)制造商菲斯克(Fisker)本周申請(qǐng)了一項(xiàng)固態(tài)電池專(zhuān)利，不僅可將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且充電時(shí)間也縮減到短短1分鐘。菲斯克
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電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的代名詞？看看貿(mào)澤電子圓桌會(huì)議怎么說(shuō)
如果你看過(guò)Top Gear可能會(huì)對(duì)汽車(chē)歷史上最著名事件-福特與法拉利勒芒之戰(zhàn)很熟悉。當(dāng)時(shí)在民用車(chē)領(lǐng)域春風(fēng)得意的福特想在歐洲獲得更大的發(fā)展，于是他們將目光盯上歐洲著名跑車(chē)法拉利。然而，深陷財(cái)政危機(jī)法拉利拒絕了福
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