電動汽車
-
特斯拉如何破解產(chǎn)能瓶頸
特斯拉的產(chǎn)能瓶頸源于兩個方面，一個是關(guān)鍵的零部件，比如動力電池的生產(chǎn)瓶頸，第二個就是工廠產(chǎn)能本身受限。特斯拉現(xiàn)在僅有位于弗里蒙特的工廠，年產(chǎn)能勉強達到10萬輛。
-
亞馬遜讓人不得不服的“黑科技”，無人機給電動汽車充電
很多電動汽車的車主都有著「里程焦慮癥」，總怕電動車還未到目的地就出現(xiàn)沒電的情況。近日，亞馬遜的一項專利為這些車主帶來了福音，亞馬遜打算利用無人機為行駛的電動車進行充電，讓車主擺脫「里程焦慮癥」。
-
BMS系統(tǒng)如何做好電源和信號隔離
現(xiàn)今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢?一款性能強大的電動汽車內(nèi)部一定會有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)(BMS)，而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢?
-
48伏混合動力車是否能替代柴油車？
世界上的主要汽車制造商都處于碳排放的削減和柴油車銷量的下跌的尷尬境地之中，于是它們紛紛利用法蘭克福車展來關(guān)注未來的一代電動車，而這些電動車將在很大程度上幫助它們擺脫困境。除了整車制造商，諸如法雷奧和德爾福這樣的零部件供應(yīng)商則推出了更快的解決方案：48伏混合動力車。
-
無線充電的普及距離我們還有多遠(yuǎn)？
電動汽車的無線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實際應(yīng)用中依然存在如充電效率低、安全性等問題。電動汽車無線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?
-
論電動汽車電池未來的發(fā)展之路
隨著汽車行業(yè)的多元化，環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識的背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。動力電池作為電動汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績顯著。那未來動力電池前景如何呢?
-
東芝宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池
日本東芝公司日前宣布開發(fā)出新一代電動車專用鋰電池，快充僅需6分鐘。據(jù)介紹，與一般采用石墨作為負(fù)極材料的鋰電池不同，這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負(fù)極材料，具有能量密度高、可超快速充電等特性。
-
電動汽車會導(dǎo)致石油產(chǎn)業(yè)大幅減產(chǎn)
據(jù)報道，巴克萊銀行分析師預(yù)測，由于電動汽車的普及以及燃油效率的提高，石油消耗將在2025年迎來重大轉(zhuǎn)機，屆時每日石油消耗的減少量約等于歐佩克第三大產(chǎn)油國——伊朗的日產(chǎn)量。
-
滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站
滴滴出行引100萬輛電動汽車嘗試自建充電站，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維受邀參加了在京召開的“2017全球能源互聯(lián)網(wǎng)高端論壇”，此次論壇是圍繞世界能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、人類可持續(xù)發(fā)展等方面共商全球能源發(fā)展大計。而程維作為移動出行領(lǐng)域領(lǐng)軍人物，發(fā)表了與未來交通變革相關(guān)的主題演講。
-
歐洲電動汽車增長 配電公司或是最大贏家
德意志銀行仔細(xì)考慮電動汽車增長對歐洲公共事業(yè)單位的影響，發(fā)現(xiàn)配電公司可能是最大贏家。德意志銀行表示，德國萊茵集團、德國意昂集團、西班牙伊比德羅拉、意大利國家電力和捷克CEZ是配電領(lǐng)域的主要參與者。
-
博格華納的PTC座艙加溫器 提升能源利用率
據(jù)外媒報道，博格華納于數(shù)日前發(fā)布消息，公司將向一家全球知名的電動車制造商提供先進的新款高壓正溫系數(shù)(positive temperature coefficient，PTC)座艙加溫技術(shù)(cabin heating technology)，該項技術(shù)產(chǎn)品在提升能源利用率的同時，還縮短了座艙加溫的時間。
-
未來交通運輸系統(tǒng)的三大特點
移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、等新一代技術(shù)在汽車和交通領(lǐng)域的應(yīng)用正在深度推動交通體系與出行方式變革，促進了新業(yè)態(tài)成長，并呼喚相關(guān)政策、法律、標(biāo)準(zhǔn)等的調(diào)整。
-
電動汽車自燃 動力電池PACK工藝水平待提高
如今，大街上的電動汽車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動汽車最讓人津津樂道的，是它具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)點，而且運行平穩(wěn)，沒有汽油味和發(fā)動機轟響的聲音，乘車感覺比燃油汽車更加舒適。不過，近年來全國各地發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質(zhì)疑。
-
廣東省將推充電樁“度電補貼”
廣東省正在制定針對充電設(shè)施的財政補貼政策，預(yù)計補貼將以初裝補貼和運營期間的度電補貼兩部分構(gòu)成。9月15日，在廣東省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(下稱“聯(lián)盟”)第一次會員大會暨充電設(shè)施智能服務(wù)平臺“粵易充”上線發(fā)布會上，聯(lián)盟秘書長、廣東電網(wǎng)市場部主任譚躍凱對媒體做出上述表示。
-
雪佛蘭Bolt，能跑383km的電動車 諜照曝光
近日，國內(nèi)媒體曝光一組雪佛蘭Bolt車型的國內(nèi)路試諜照，該車為一款純電動小型車，曾于2016北美CES展首發(fā)亮相。該車或?qū)⒂?018年春季引入國內(nèi)市場銷售。
-
燃油車壽命將至，電動汽車引領(lǐng)未來
未來會怎樣?誰也沒一個準(zhǔn)確的答復(fù)，但是從目前來看，燃油車將死，電動車時代將要來臨是一個未來發(fā)展的趨勢!
-
三元材料仍是動力電池材料的主力
歷經(jīng)Model X多次跳票、“噩夢般生產(chǎn)”之后，這次Elon Musk終于有一件事如期達成，甚至還稍微提前了。7月28日，第一批量產(chǎn)30輛Model 3在特斯拉加州弗里蒙特工廠舉行交付儀式，在推特上Musk表示9月份將會繼續(xù)交付1500輛Model 3。Model 3的大規(guī)模成功量產(chǎn)，將成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的引火線，引爆整條產(chǎn)業(yè)鏈盤桓已久的老炮們和新入局新貴之間的混戰(zhàn)。這對Model 3中最關(guān)鍵的核心部件之一——動力電池未來的發(fā)展，具有先導(dǎo)意義。
-
ROHM發(fā)布助力中國環(huán)保型車輛最尖端元器件技術(shù)
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM于2017年9月13日，在北京宣布面向在電動汽車等環(huán)保型車輛(NEV：New Energy Vehicle)的普及中領(lǐng)先全球的中國汽車市場，推出“電動汽車用SiC功率解決方案”和“輕度混合動力汽車用業(yè)界最高降壓比※的電源IC”兩種最尖端的元器件技術(shù)，這將為中國環(huán)保型車輛的進一步發(fā)展與進步作出巨大貢獻。
-
ROHM發(fā)布電動汽車、輕度混合動力汽車用最尖端元器件技術(shù) 助力中國環(huán)保型車輛的進一步發(fā)展
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM于2017年9月13日，在北京宣布面向在電動汽車等環(huán)保型車輛(NEV：New Energy Vehicle)的普及中領(lǐng)先全球的中國汽車市場，推出“電動汽車用SiC功率解決方案”和“輕度混合動力汽車用業(yè)界最高降壓比※的電源IC”兩種最尖端的元器件技術(shù)，這將為中國環(huán)保型車輛的進一步發(fā)展與進步作出巨大貢獻。
-
電動汽車市場引爭搶，寶馬大眾發(fā)力！
據(jù)報道，某公司研究發(fā)現(xiàn)，以寶馬、大眾為代表的全球車企均計劃在2020年之后要加大電動汽車的生產(chǎn)，但FCA和豐田卻稍顯落后。
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
