電動(dòng)汽車很環(huán)保?麻省理工學(xué)院研究告訴你真相

據(jù)《每日郵報(bào)》北京時(shí)間11月12日?qǐng)?bào)道，媒體報(bào)道和相關(guān)廠商的宣傳，使人們產(chǎn)生了這樣的印象：與燃油汽車相比，電動(dòng)汽車更清潔、更環(huán)保，以至于許多國(guó)家和地區(qū)甚至要對(duì)燃油汽車說不，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。但麻省理

美國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整在即 中國(guó)或?qū)⒊蓜?dòng)力電池市場(chǎng)中心

近日，美國(guó)眾議院公布了共和黨提交的《減稅與就業(yè)法案》，作為美國(guó)稅收改革的重要舉措。如果此法案獲得眾議院通過，有望對(duì)企業(yè)與家庭進(jìn)行減稅。而目前美國(guó)現(xiàn)行的7500美元的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策赫然在調(diào)整之列。

如何化解電動(dòng)汽車的里程焦慮問題

在電動(dòng)汽車越來越普及的今天，生活中經(jīng)常會(huì)見到各種品牌各種檔次的電動(dòng)汽車，隨著產(chǎn)品線的不斷延展，EV市場(chǎng)不斷細(xì)分，比如最近頻頻發(fā)布的純電動(dòng)SUV，包括云度π1，Tesla model X，BYD宋等車型。絕大多數(shù)消費(fèi)者日常行駛距離不足80km，但卻希望續(xù)航里程能達(dá)到500km以上，為何純電動(dòng)還是叫好不叫座呢，究其根本原因還是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車技術(shù)的進(jìn)步還未能達(dá)到預(yù)期，最重要的就是續(xù)航里程無法滿足用戶需求，充電速度趕不上加油速度。

為解決“城市病”，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車充電樁

據(jù)消息稱，為解決“城市病”問題，為逐步淘汰汽油車和柴油車探路，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，其中，1615個(gè)將被安置在通州區(qū)政府機(jī)關(guān)所在區(qū)域。目前，通州區(qū)共有55個(gè)充電樁，其中53個(gè)分布于高速公路服務(wù)區(qū)和購物中心，另外2個(gè)專門為該地區(qū)的510輛電動(dòng)出租車服務(wù)。

零跑電動(dòng)車將于11月10日發(fā)布

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，零跑汽車將會(huì)在11月10日正式發(fā)布旗下的首款電動(dòng)車，根據(jù)官方信息，這款車將會(huì)在2018年正式上市，售價(jià)在12-15萬元之間。

用音樂取代汽車轟鳴聲，這樣的概念車你看好嗎

來自日產(chǎn)的最新概念電動(dòng)汽車，現(xiàn)在又給我們帶來了新思路。這種概念電動(dòng)汽車在接近行人的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)使用有旋律的音樂來代替普通汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，提醒人們注意汽車。

特斯拉產(chǎn)能縮水是什么原因

7月28日在特斯拉Model 3 的首批交付活動(dòng)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯透露稱，在早期生產(chǎn)階段，Model 3的制造將面臨“相當(dāng)大的挑戰(zhàn)”。馬斯克表示，“我們(特斯拉Model 3)將會(huì)經(jīng)歷至少6個(gè)月的‘生產(chǎn)地獄’。”

豐田計(jì)劃推出無氣輪胎 提升電動(dòng)汽車重量及性能

據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在探索無氣輪胎技術(shù)，旨在減少電動(dòng)汽車或者氫燃料車輛的重量并提升車輛的性能。但該技術(shù)距離推向市場(chǎng)還有一段時(shí)間。

為什么充電設(shè)備盈利難？

充電樁行業(yè)依托新能源汽車的發(fā)展，2016年以來取得了飛速發(fā)展，無論是充電設(shè)施的數(shù)量還是充電設(shè)備企業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)等都突飛猛進(jìn)，但隨之而來的建樁難、充電難、充電運(yùn)營(yíng)投資大、盈利難等問題猶如一個(gè)個(gè)燙手山芋，擺在大家面前。

新技術(shù)讓電動(dòng)汽車在-40℃下續(xù)航增加50%

隨著電動(dòng)汽車的推廣和普及，越來越多的動(dòng)力電池應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，動(dòng)力鋰離子電池面臨的一個(gè)很大的問題是冬季續(xù)航里程急劇減少，這主要與鋰離子電池的特性有關(guān)。鋰離子電池在低溫下動(dòng)力學(xué)條件變差，因此容量、倍率性能，特別是充電性能都有很大的下降，這一點(diǎn)在寒冷的北方冬季就變的尤為嚴(yán)重，因此為了保證電動(dòng)汽車在冬季的使用性能，電池組一般都會(huì)增加加熱系統(tǒng)，但是目前的加熱系統(tǒng)的效率比較低(通常需要耗時(shí)數(shù)十分鐘加熱電池)，嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車的使用的便利性。因此鋰離子電池的低溫下的熱管理問題是我們?cè)陔姵卦O(shè)計(jì)、電池組設(shè)計(jì)過程中都需要著重考慮的問題。

電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅速，這幾種原材料需求旺

隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)汽車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。

Tesla唯獨(dú)青睞18650電池的原因有哪些

早在2017年4月5日，特斯拉已超越福特汽車和通用汽車，成為按市值計(jì)算美國(guó)最大的汽車制造商，其股價(jià)從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上，累計(jì)上漲42%，市值達(dá)530億美元左右。

精細(xì)化、智能化是電源管理的必然趨勢(shì)

在今年的蘋果秋季發(fā)布會(huì)上，蘋果正式推出了三款新機(jī)，分別是iPhone 8、iPhone 8 plus以及iPhone X，其中帶來的一個(gè)主要的新功能就是無線充電。

電動(dòng)汽車助攻電池材料價(jià)格飆升 電池設(shè)計(jì)翻新勢(shì)在必行

據(jù)外媒報(bào)道，隨著眾多車企大力推廣電動(dòng)車，新一輪的電池原材料爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈。電動(dòng)車車載電池依賴大量的原材料，如：鋰、鎳、鈷及石墨，部分車輛甚至還用到了稀土資源。

東芝發(fā)布新款超充能離子電池

據(jù)外媒報(bào)道，東芝發(fā)布新一代超充能離子電池(SCiB)，該款鋰離子電池充電速度極快，其陽極材料采用了鈦鈮氧化物(titanium niobium oxide)，東芝聲稱其電芯的儲(chǔ)能容量是當(dāng)前常規(guī)鋰離子電池的兩倍。

電動(dòng)汽車背后的商機(jī)：元件市場(chǎng)

全球各國(guó)對(duì)于空氣品質(zhì)與更低能源成本的訴求，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。其中，電動(dòng)車最關(guān)鍵的電源管理、無線充電、電路保護(hù)和儲(chǔ)能技術(shù)都潛藏龐大的商機(jī)，促使相關(guān)供應(yīng)鏈廠商齊心布局，成長(zhǎng)潛力一片樂觀。

特斯拉軟件升級(jí)包，為車輛提供全速自動(dòng)緊急制動(dòng)功能

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉發(fā)布最新軟件升級(jí)包，為搭載Autopilot 2.5的車輛提供全速自動(dòng)緊急制動(dòng)(full speed automatic emergency braking)功能，其他功能也有相應(yīng)的提升。此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)所適用的最大車速由早前的50 mph增至90 mph。

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重磅!特斯拉與上海市政府達(dá)成協(xié)議,年底建廠

特斯拉在中國(guó)建廠的消息在今年6月份就出現(xiàn)過，不過今天國(guó)外各大媒體消息頻出，這次應(yīng)該是穩(wěn)了。即使特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠，特斯拉仍要繳納25%的關(guān)稅，但卻可以降低一些生產(chǎn)成本。國(guó)產(chǎn)后的特斯拉價(jià)格可能會(huì)有所下調(diào)，但別指望降幅太大。

德官員：德國(guó)需自主生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池包

德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部國(guó)務(wù)秘書馬赫尼希11日表示，德國(guó)如果想要在電動(dòng)汽車領(lǐng)域保持競(jìng)爭(zhēng)力，就必須自主生產(chǎn)電池包。德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部網(wǎng)站援引馬赫尼希當(dāng)天在布魯塞爾參加“歐