電動汽車
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大眾汽車 150 名員工開始內(nèi)測 ID.3 電動汽車，9 月份開始交付
6 月 24 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾汽車正式開啟了 ID.3 電動汽車的內(nèi)測。大眾汽車表示，在 9 月初正式交付之前，其員工將在未來幾個(gè)星期內(nèi)測試全電動 ID.3 的日?？捎眯?。據(jù)悉，德國薩克森
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電池行業(yè)三足鼎立的平衡狀態(tài)被打破，方形電池大“發(fā)威”
在動力電池市場，方形、圓柱、軟包作為動力電池“三劍客”過去一段時(shí)間一直處于三足鼎立狀態(tài)，其中方形電池的市場份額領(lǐng)先于軟包和圓柱，但總體相對平衡。而如今這種局面已悄然發(fā)生改
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福特考慮退出南美市場，欲將虧損業(yè)務(wù)出售給FCA和大眾
從2012年至今，福特在南美的業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)，虧損數(shù)額達(dá)42億美元。外媒報(bào)道，福特正在考慮退出南美市場，并且已開始將其在南美的賠錢業(yè)務(wù)出售給FCA和大眾。 對此，福特回應(yīng)
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造車新勢力企業(yè)大盤點(diǎn)，且看誰最終能突圍成功？
“不必苦惱，無問西東，今天的努力，都是為了明天賣個(gè)好價(jià)錢” 把這句話為國內(nèi)造車新勢力做下注腳時(shí)，難免覺得悲觀和有失偏頗。 回到2018年北京車展期間，數(shù)十家造車新勢力企業(yè)在車展上
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長安福特銷量為什么會下滑？有什么挽救的辦法嗎？
受長安福特影響，長安汽車今年上半年業(yè)績進(jìn)一步下滑。 日前，長安汽車披露的中報(bào)業(yè)績預(yù)告顯示，公司1－6月預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤15億－17億元，與上年同期相比下降67．54％－63．21％。
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插電混動車型市場份額明顯增長，2025年前后份額將維持35％－40％
純電動車型和插混車型是當(dāng)前新能源汽車市場的兩股主要?jiǎng)萘?，既共同推動這一市場的發(fā)展，相互之間又存在競爭。目前來看，純電動車型一直是新能源車的銷售主力，占據(jù)著絕對優(yōu)勢，插電混動也不甘于后，不斷擠壓著
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電咖張海亮：新造車暫沒必要分一二三梯隊(duì)，但未來兩到三年市場給予的認(rèn)可將極為關(guān)鍵
下半年，新造車勢力紛紛加大“搞事情”的腳步。最近幾天，先是電咖汽車宣布推出高端品牌ENOVATE，小鵬汽車8月2日也宣布取得40億元的B＋輪融資，而下周，前途也將宣布首款量產(chǎn)車K50正式上市，并
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外媒：現(xiàn)代與LG化學(xué)考慮在印尼建立電動汽車電池制造合資企業(yè)
6月23日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，一位知情人士表示，現(xiàn)代汽車和韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）正考慮在印尼成立一家電動汽車電池制造合資企業(yè)，但投資規(guī)模和產(chǎn)能尚未確定。 周一，L
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蔚來量產(chǎn)車延遲交付，續(xù)航里程爭議是誤導(dǎo)
作為新勢力造車中的領(lǐng)跑者，蔚來已經(jīng)走在了前面。然而如今蔚來遇到的質(zhì)疑與爭議，并不比當(dāng)初的特斯拉少。 在量產(chǎn)車型開始交付之后，李斌的心態(tài)發(fā)生了很大變化。昔日頗為高調(diào)的他，如今開始認(rèn)識到，無
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法拉第FF91首臺白車身下線，賈躍亭年底交付首批商品車的承諾邁出重要一步
在恒大集團(tuán)斥巨資入股賈躍亭的法拉第未來Faraday Future（以下簡稱：FF）后，大家都抱著許家印與賈躍亭一起為夢想“窒息”的心態(tài)，坐等許老板步了孫宏斌的后塵…… 然而，
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特斯拉擬在加州弗里蒙特建電池生產(chǎn)廠：雇470人 全天候生產(chǎn)
6月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，據(jù)提交給當(dāng)?shù)胤秸奈募@示，電動汽車制造商特斯拉計(jì)劃在加州弗里蒙特建一個(gè)電池研發(fā)和制造工廠。 據(jù)報(bào)道，這些文件最初是在今年3月份提交給弗里蒙特市的，這些文件的出現(xiàn)再
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長城汽車發(fā)展歷程溯源，從高端車型到高端品牌完美轉(zhuǎn)身到底經(jīng)歷了什么？
28歲的長城與寶馬聯(lián)姻開啟新征程 長城汽車在自主品牌中可以說是一個(gè)特殊的存在，發(fā)展路徑以及向高端突圍的戰(zhàn)略均以“個(gè)性”著稱，當(dāng)然，這種“個(gè)性”更多地來自于魏建軍。 長城汽車的成長
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大眾電動汽車電池充電器部分發(fā)現(xiàn)致癌物，被迫召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車
大眾集團(tuán)日前表示，公司可能會被迫召回 12.4 萬輛電動汽車和混合動力汽車，原因是在其電動車所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了致癌金屬鎘。在大眾汽車集團(tuán)迅速組織內(nèi)部與外部專家進(jìn)行專業(yè)評估后發(fā)現(xiàn)，其電動
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6月新能源乘用車產(chǎn)量5．8萬，延續(xù)上月下跌的趨勢
根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年6月新能源乘用車產(chǎn)量為5．8萬，延續(xù)上月下跌的趨勢，環(huán)比下降9．6％，同比僅上升4．86％，幾乎與上年同期持平。 具體車型來看，純電動乘用車
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蔚來與小鵬打了一個(gè)超級窮的賭，將造車新勢力的交付問題擺上了臺面
互聯(lián)網(wǎng)造車圈子里，超級有錢的蔚來和小鵬，打了一個(gè)超級窮的賭，“賭約”是一輛蔚來ES8或小鵬汽車。與王健林和馬云的1億賭約，以及董明珠和雷軍的10億賭約相比，未免顯得有點(diǎn)“小氣”。 這“小
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特斯拉風(fēng)波不斷，為什么還有那么多人愿意投資？
人們從現(xiàn)在的特斯拉身上看到了喬布斯與特斯拉改變世界時(shí)候的影子。 與愛迪生死磕了一輩子，11次婉拒諾貝爾獎(jiǎng)，放棄成為世界首富，為科學(xué)事業(yè)終身不娶，每天只睡2個(gè)小時(shí)，擁有700項(xiàng)發(fā)明，被稱為
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合肥工廠探秘：蔚來ES8產(chǎn)能未來將提至平均3分鐘一臺，9月前完成1萬臺交付
ES8很快會開始產(chǎn)能爬坡，未來實(shí)現(xiàn)的下線節(jié)奏為每小時(shí)20臺左右，也就是平均3分鐘一臺。 過去兩個(gè)月中，蔚來遭遇了創(chuàng)立以來較大的一次“輿論危機(jī)”。 質(zhì)疑主要圍繞兩個(gè)方面，一是ES8
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日本車企頻繁陷入造假風(fēng)波，最根本的原因究竟是什么？
從高田公司的“死亡氣囊”、神戶制鋼數(shù)據(jù)造假，到目前的汽車排放造假，“日本制造”神話破滅。 8月9日，據(jù)日本政府方面稱，在尾氣排放測試和燃油經(jīng)濟(jì)性方面，馬自達(dá)、鈴木和雅馬哈三家車企在本土市
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首款純電動跑車前途K50發(fā)布，國產(chǎn)平民電動超跑真的有市場嗎？
最近，汽車圈的爆炸新聞太多，特斯拉要私有化、蔚來9月將赴美上市等自帶流量的爆炸新聞將前途K50這款被稱之為國產(chǎn)平民電動超跑的消息掩蓋…… 8月8日，前途汽車在蘇州工廠正式發(fā)布了旗下首款產(chǎn)
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關(guān)于車用蓄電池系統(tǒng)簡介和主要功能淺析
車用蓄電池系統(tǒng)是指一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲裝置。眾所周知，動力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車輛的主要?jiǎng)?/p>
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