在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,如何平衡高性能計(jì)算與實(shí)時(shí)控制一直是工程師面臨的挑戰(zhàn)。STM32MP257的異構(gòu)架構(gòu)為這一難題提供了優(yōu)雅的解決方案,而其中的Cortex-M33實(shí)時(shí)核更是實(shí)現(xiàn)硬實(shí)時(shí)性能的關(guān)鍵所在。
軟件不僅能快速適配變化、加速探索進(jìn)程,還能讓每一臺(tái)儀器的價(jià)值得到倍增。正因如此,泰克將軟件視為戰(zhàn)略核心支柱并加大投入,而TekScope? 軟件正是這一戰(zhàn)略的重要落地載體。
在人工智能與邊緣計(jì)算深度融合的今天,將AI模型高效部署于終端設(shè)備已成為產(chǎn)業(yè)智能化的關(guān)鍵。本文將分享基于米爾MYD-LR3576邊緣計(jì)算盒子部署菜品識(shí)別安卓Demo的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。該設(shè)備憑借其內(nèi)置的強(qiáng)勁瑞芯微RK3576芯片,為視覺識(shí)別模型提供了充沛的本地AI算力,成功將“智慧識(shí)菜”的能力濃縮于方寸之間,充分證明了其作為邊緣AI應(yīng)用堅(jiān)實(shí)載體的卓越性能與可靠性。
Tektronix MP5000系列模塊化精密測(cè)試系統(tǒng)旨在滿足并行測(cè)試需求。高密度1U主機(jī)MP5103可配置多達(dá)3個(gè)模塊化源表單元(SMUs)和/或電源單元(PSUs),實(shí)現(xiàn)最多6個(gè)獨(dú)立通道。MP5103支持Test Script Processor(TSP),并可通過TSP-Link? 輕松擴(kuò)展至最多32臺(tái)主機(jī)。本應(yīng)用筆記重點(diǎn)介紹如何在標(biāo)準(zhǔn)半導(dǎo)體與光學(xué)表征測(cè)試中實(shí)現(xiàn)6通道并行同步。
汽車電氣化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗,為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程。如今的電動(dòng)汽車在一次充電后的續(xù)航里程已可媲美加滿油的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,同時(shí)在加速性能方面也毫不遜色,甚至更勝一籌。全球每年生產(chǎn)約1億輛新車,鋰離子電池的應(yīng)用達(dá)到了空前的規(guī)模。電動(dòng)汽車(EV)制造商將因此面臨一系列新的挑戰(zhàn),而妥善應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)已成為行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。首先,安全始終是首要考量,這不僅關(guān)乎車內(nèi)人員,對(duì)行人和其他車輛中的人員也同樣重要。
本文將介紹基于米爾電子MYD-LR3576開發(fā)板(米爾基于瑞芯微 RK3576開發(fā)板)的板端移植EtherCAT Igh方案的開發(fā)測(cè)試。
隨著測(cè)量精度要求提升,有效位數(shù)(ENOB)已成為評(píng)估ADC、數(shù)字示波器真實(shí)性能的核心指標(biāo)。
要打造一款每天都必須經(jīng)受踩踏、浸泡甚至吞咽的嵌入式設(shè)備,你會(huì)如何著手設(shè)計(jì)呢?這就是研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)奶?!毕到y(tǒng)的工程師們面臨的現(xiàn)實(shí)。無論是外部還是內(nèi)部傳感器,都在將牲畜轉(zhuǎn)變?yōu)榛铙w數(shù)據(jù)樞紐。
TC-SAW(Temperature Compensated SAW Filter,溫度補(bǔ)償型聲表面波濾波器)是一種采用鈮酸鋰壓電襯底,表面覆蓋氧化硅溫度補(bǔ)償層,的高端濾波器。其基本結(jié)構(gòu)最早能追溯到1984年,由日本東北大學(xué)山內(nèi)教授首次發(fā)明[1]。最近十幾年,TC-SAW憑借顯著的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì),成為大多數(shù)雙工器和高端TRx濾波器市場(chǎng)的主流技術(shù)。
傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)RDS(on)測(cè)量技術(shù)依賴于二極管鉗位電路,使示波器能夠以足夠的分辨率測(cè)量漏源電壓,而不會(huì)使示波器輸入過載。泰克為4、5和6系列MSO示波器推出的寬禁帶雙脈沖測(cè)試(WBG-DPT)測(cè)量軟件引入了一種新的軟件鉗位方法,采用獨(dú)特的雙探頭技術(shù),無需使用鉗位電路。
往期發(fā)布了基于小華HC32F334數(shù)字電源控制器的兩路交錯(cuò)無橋圖騰柱TCM PFC參考設(shè)計(jì),TCM PFC以其全輸入范圍下軟開關(guān)的優(yōu)勢(shì)越來越受到服務(wù)器電源以及通信電源的青睞。同時(shí),兩路交錯(cuò)無橋圖騰柱CCM PFC因其EMI較低,濾波器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,輸入電流波形更接近正弦以及較高的功率因數(shù),已經(jīng)在服務(wù)器電源中廣泛應(yīng)用。因此,本期介紹了基于小華HC32F334數(shù)字電源控制器的兩路交錯(cuò)無橋圖騰柱CCM模式參考設(shè)計(jì),參考設(shè)計(jì)的THDi與PF值指標(biāo)滿足最新更加嚴(yán)格的M-CRPS標(biāo)準(zhǔn)。
不久前,作為行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一——Allegro攜手合作伙伴成功舉辦《Allegro高速電機(jī)位置檢測(cè)解決方案,賦能未來智能驅(qū)動(dòng)》線上技術(shù)研討會(huì)。基于在磁傳感領(lǐng)域的技術(shù)積淀與持續(xù)創(chuàng)新,Allegro重點(diǎn)展示了電機(jī)位置傳感器產(chǎn)品矩陣,直擊行業(yè)技術(shù)痛點(diǎn)。
為保障測(cè)試安全,在對(duì)直流電源進(jìn)行串聯(lián)運(yùn)行時(shí),必須使用串聯(lián)連接盒(SCB)。憑借25μs的過壓檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間,該裝置能有效防止串聯(lián)設(shè)備超過額定絕緣電壓,保障系統(tǒng)安全運(yùn)行。
本文介紹了Force-I QSCV技術(shù),解釋了如何在Clarius軟件中使用這些測(cè)試,將該技術(shù)與其他方法進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了Force-I QSCV在測(cè)量速度、穩(wěn)定性、精度及設(shè)備需求方面的顯著優(yōu)勢(shì)。
本文將探討多域信號(hào)分析的原理、優(yōu)勢(shì)及其在嵌入式RF測(cè)試中的實(shí)際應(yīng)用,并為希望優(yōu)化測(cè)試流程的工程師與開發(fā)人員提供實(shí)踐洞察。