無人駕駛
-
電子芯聞早報(bào)：特斯拉月底推MODEL 3
編者按：作者AngusHervey是一名作家、技術(shù)專家和科學(xué)傳播者，是專注未來科學(xué)和技術(shù)的資訊平臺(tái)——Future Crunch 的聯(lián)合創(chuàng)始人。 &ldq
-
從三個(gè)角度來看國內(nèi)新能源汽車
2015 年末，新能源汽車現(xiàn)狀與前景受到了極大關(guān)注。這主要源于以下三方面因素：首先，為完成十二五發(fā)展目標(biāo)，各大車企都在年末加緊沖刺;新能源汽車政策密集出臺(tái)，引發(fā)媒體持續(xù)報(bào)道;最后，經(jīng)過政策與
-
無人駕駛項(xiàng)目展示以及四個(gè)技術(shù)趨勢
WEpod在荷蘭Wageningen鎮(zhèn)的項(xiàng)目DEVI的項(xiàng)目在國內(nèi)媒體已經(jīng)報(bào)道，這部分我也在這個(gè)周準(zhǔn)備分幾個(gè)部分來探討未來的路徑。在國內(nèi)路線開展無人駕駛區(qū)域試驗(yàn)場和道路試驗(yàn)區(qū)的情況下，有很多的
-
從八個(gè)步驟分析無人駕駛系統(tǒng)安全
嚴(yán)格意義上來說CityMobil2里面的無人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動(dòng)系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場合，在實(shí)施之前需
-
國內(nèi)汽車電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢
汽車電子芯片行業(yè)概述 芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾
-
英偉達(dá)中國區(qū)總經(jīng)理談高性能計(jì)算與智能汽車
今天我講的題目叫“高性能計(jì)算與智能汽車”，ADAS結(jié)合英偉達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)我們能做的貢獻(xiàn)，就是能把一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)安裝在我們的汽車?yán)锶?，如果一輛汽車它就是一臺(tái)高性能計(jì)算機(jī)，你
-
蘋果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域
據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報(bào)道，蘋果新獲得一項(xiàng)與室內(nèi)激光雷達(dá)有關(guān)的專利，該專利可以用來創(chuàng)建更精確的三維地圖。蘋果新專利描述了一款新型激光雷達(dá)傳感器的硬件和功能規(guī)格，其設(shè)計(jì)包括固定反射
-
ADAS和無人駕駛在數(shù)據(jù)庫方面該如何突破
這篇文章主要聊聊ADAS數(shù)據(jù)庫的事情，聊一聊詩與遠(yuǎn)方。我覺得ADAS和無人駕駛是一個(gè)特別很難突破的地方： 1）上維度就是這個(gè) 2）正中間就是車
-
百度2015年無人駕駛汽車投入超200億 計(jì)劃2018年商用
3月30日，百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在人工智能的溝通會(huì)上，對媒體明確表示，百度在人工智能方面許多技術(shù)已經(jīng)超過谷歌。無人駕駛需要的技術(shù)比AlphaGo難得多。 他對外透露，無人駕駛領(lǐng)
-
百度投入最大項(xiàng)目無人駕駛，已超200億元
“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無人駕駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日，百度高級副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。 當(dāng)天，王勁和
-
資深工程師談汽車電池包的密封設(shè)計(jì)
這里聊聊電池包的密封設(shè)計(jì)，這里主要從要求開始說起，特別是前陣子上汽搞活動(dòng)把電池包放魚缸的活動(dòng)。 這里主要Show的其實(shí)是防護(hù)等級的能力，Ingress Protec
-
真正的酷炫狂飆，人工智慧演算法無人車將開戰(zhàn)
Formula E 揭開了 AI 動(dòng)力賽車的神秘面紗，將用于無人駕駛機(jī)器人車賽。10 支隊(duì)伍將參賽，每支隊(duì)伍駕駛兩輛賽車，將于今年下半年在 Formula E 冠軍賽季的一系列競賽中角逐。所
-
從不同角度來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測
在微信群里做了一些交流，這里再把這個(gè)問題細(xì)致的整理一下。我們從幾個(gè)方面來審視駕駛員狀態(tài)監(jiān)測： 1）現(xiàn)有系統(tǒng)部署情況：主要分直接監(jiān)測和間接監(jiān)測，還有各種數(shù)據(jù)的融合推測，還有一些可穿
-
無人駕駛汽車正駛?cè)牖ヂ?lián)網(wǎng)高速車道
汽車行業(yè)似乎停滯了幾十年，所以當(dāng)看到設(shè)計(jì)和工程努力投入到發(fā)展電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車時(shí)感到非常興奮。即使有一些創(chuàng)新改變了游戲規(guī)則，汽車行業(yè)首先必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。另一個(gè)挑戰(zhàn)是創(chuàng)建一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，將
-
各巨頭搶占無人駕駛汽車專利技術(shù)
“產(chǎn)品未動(dòng)，專利先行”，對于汽車和科技業(yè)的產(chǎn)業(yè)巨頭們來說，這已是不成文的實(shí)踐。無人駕駛領(lǐng)域，在專利技術(shù)上的搶灘和布局更是有過之而無不及。據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)
-
汽車電子域控制器一些問題以及探討
昨天晚上開群小的技術(shù)研討會(huì)，整個(gè)微信群交流還是要輕松些，向各位工程師朋友道歉，有時(shí)候過于嚴(yán)肅了。簡單聊聊吧。沈工拋的問題太多了，主要包括： 一、EE架構(gòu) 未來2020
-
東風(fēng)標(biāo)致ADAS技術(shù)領(lǐng)航，直指無人駕駛
說起來，汽車市場就是在2013年汽車限購令剛下的時(shí)候開始轉(zhuǎn)冷，去年甚至出現(xiàn)了增速大幅放緩的勢頭。而東風(fēng)標(biāo)致作為在這片市場中還在頑強(qiáng)抗?fàn)幍囊粏T，早在三年前就準(zhǔn)確洞察行業(yè)趨勢，制定了&ldquo
-
深挖車載電子投資潛能 互聯(lián)服務(wù)才是是核心
汽車智能化和互聯(lián)化趨勢確立，未來5到10年智能汽車滲透率提升。我國汽車電子的應(yīng)用結(jié)構(gòu)中，車載電子產(chǎn)值占比2011年的22%提升到2015年的24%，提升明顯，同時(shí)車身電子的占比提高1%。汽車
-
75% 美國民眾對自動(dòng)駕駛車沒有安全感
在當(dāng)前自駕無人車興起蓬勃發(fā)展，包括 Google、特斯拉（Tesla）都投入巨資進(jìn)行研發(fā)之際，一項(xiàng)由美國汽車協(xié)會(huì)（AAA）所做的調(diào)查顯示，75% 的受訪者表示，坐在無人駕駛汽車裡，他們會(huì)感到
-
谷歌新專利：無人駕駛車可識(shí)別轉(zhuǎn)向信號
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌近日發(fā)布一項(xiàng)最新專利，能讓自動(dòng)駕駛汽車識(shí)別其它車輛的轉(zhuǎn)向信號，并對所接受信息做出反應(yīng)。 谷歌的該項(xiàng)專利用一個(gè)朝前的攝像頭掃描前方交通情況。短時(shí)內(nèi)就可完全監(jiān)測明亮物
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第三期：MCU助?多應(yīng)?打破功耗噩夢與安全隱患困局
