電動車
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新型鋰電池電動車5分鐘充滿電：未來將會應(yīng)用到新能源汽車上
在日常使用純電動汽車的過程中，消費(fèi)者最為頭疼的就是充電問題。光是在周邊找可用的充電樁就要耗費(fèi)不少時間，而好不容易找到了，充電耗時長也讓車主大失所望?！俺潆娐?，充電難“等等充電環(huán)節(jié)的弊病逐漸顯現(xiàn)。所以，如何提升消費(fèi)的充電體驗(yàn)自然而然的成為了充電樁的重中之重?，F(xiàn)在好消息是，目前新型鋰電池已經(jīng)誕生，未來將會應(yīng)用到新能源汽車上。9月25日消息，2021中關(guān)村論壇在北京舉行。北京低碳清潔能源研究院院長衛(wèi)昶分享環(huán)保技術(shù)如何應(yīng)用于百姓生活。衛(wèi)昶介紹，北京低碳院的研究人員自主研發(fā)了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內(nèi)充好電，目前電池正在兩輪電動車上試用，未來這項(xiàng)技術(shù)也可以用在新能源汽車上。END來源：快科技版權(quán)...
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鋰電池爆炸起火，致一家5口死亡！
今年以來，國內(nèi)發(fā)生了多起電動車爆炸起火的事故，電動車使用者的安全意識亟需進(jìn)一步提高。
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開發(fā)基于碳化硅 (SiC) 的25 kW快速直流充電樁 (第一部分)：電動車應(yīng)用
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們作者：安森美KarolRendek,StefanKosterec,DionisisVoglitsis,RachitKumar快速直流充電市場正在蓬勃發(fā)展。伴隨著電動車（EV）采用的加速，對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測未來五年的年復(fù)合增長率?(CAGR)為...
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中國電動車鋰電安全聯(lián)盟成立，共鑄“電動車鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全系統(tǒng)”
伴隨著國家能源戰(zhàn)略的推進(jìn)，新能源產(chǎn)業(yè)由成長期進(jìn)入到快速發(fā)展期，其中擁有更廣泛用戶基數(shù)的電動車鋰電池價值也愈發(fā)凸顯。但在飛速發(fā)展的同時，電動車鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈面臨著企業(yè)水平參差不齊、配套安全管理措施不完善、行業(yè)自我約束待加強(qiáng)、用戶端鋰電認(rèn)知有偏差等突出問題。在此背景下，9月13日“中國...
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開發(fā)基于碳化硅?(SiC)?的25?kW快速直流充電樁?(第一部分)：電動車應(yīng)用
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們作者：安森美KarolRendek,StefanKosterec,DionisisVoglitsis,RachitKumar快速直流充電市場正在蓬勃發(fā)展。伴隨著電動車（EV）采用的加速，對快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測未來五年的年復(fù)合增長率?(CAGR)為...
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2020年全球智能建筑市場或超65萬億日元
摘要：從國家和地域來看，中國是最大的智能建筑市場。預(yù)計到2020年，中國的市場規(guī)模將占全世界的三分之一以上，約合24萬億日元。中國對于水資源嚴(yán)重不足的問題很重視，并且向于投資能提高住宅附加值的產(chǎn)品。因此，智能建筑在中國有迅速發(fā)展的可能性。
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安森美(onsemi)將收購GT Advanced Technologies
交易加速安森美推動創(chuàng)新，以創(chuàng)造智能電源和感知技術(shù)及構(gòu)建可持續(xù)未來的使命，拓展安森美的碳化硅實(shí)力并確保客戶供應(yīng)，以滿足可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)的快速增長，包括電動車(EV)、電動車充電和能源基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)安森美對顛覆性、高增長技術(shù)進(jìn)行重大投資的承諾。
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電動汽車快速充電系列文章之一｜電動車部署展望
點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們電動車、電動動力總成和汽車功能電子化技術(shù)已存在多年。事實(shí)上，第一輛電動汽車（EV）在19世紀(jì)末問世。圖1.19世紀(jì)末的電動車然而，近年來，人們對這種替代燃料技術(shù)的興趣重生，特別是在20世紀(jì)末。由于希望減少對氣候的影響，該行業(yè)正轉(zhuǎn)離內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車?；趦?nèi)燃機(jī)...
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電動車部署展望
電動車、電動動力總成和汽車功能電子化技術(shù)已存在多年。事實(shí)上，第一輛電動汽車（EV）在19世紀(jì)末問世。圖1.19世紀(jì)末的電動車然而，近年來，人們對這種替代燃料技術(shù)的興趣重生，特別是在20世紀(jì)末。由于希望減少對氣候的影響，該行業(yè)正轉(zhuǎn)離內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車?；趦?nèi)燃機(jī)的車輛以石油為燃料...
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比亞迪刀片電池即將供應(yīng)特斯拉！
8月5日，來自財聯(lián)社方面的消息顯示，有知情人士稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測試階段。對此，比亞迪方面既不承認(rèn)，也不否認(rèn)，回復(fù)是“不予置評”。圖片來源：財聯(lián)社市場認(rèn)為，特斯拉采購刀片電池的可能性極大。前不久，特斯拉...
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“智能化”助力城市出行
摘要：面對越來越多頻繁出現(xiàn)的交通擁堵，政府、科研機(jī)構(gòu)和汽車廠商正在致力于運(yùn)用智能交通系統(tǒng)，通過“智能化”、“車聯(lián)網(wǎng)”、“電動車”等高科技手段來解決這個難題。
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財報再超預(yù)期，特斯拉的下半場戰(zhàn)事正酣
疫情過后，曾經(jīng)的舊世界日漸模糊，新世界則逐漸敞開大門。
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混動領(lǐng)導(dǎo)者豐田開始造電動汽車，曾清空特斯拉股份
在電池電動汽車方面豐田落后了，它一直將重點(diǎn)放在混動汽車、氫汽車上，但現(xiàn)在整個市場明顯在向電池電動汽車轉(zhuǎn)移，豐田必須回應(yīng)。
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顛覆傳統(tǒng)電動兩輪車的重任，最終還是被哈啰扛下了
傳統(tǒng)二輪電動車行業(yè)仍然缺失一款底層的OS，各品牌產(chǎn)品仍停留在“單機(jī)、功能機(jī)”階段，行業(yè)整體智能化滲透率尚不足5%。
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理想汽車一季度環(huán)比下滑13%，與蔚來、小鵬差距拉大
一季度三家車企的銷量情況，蔚來汽車一季度環(huán)比增長15.6%；小鵬汽車一季度環(huán)比增長3%；理想汽車一季度環(huán)比下跌13%。
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特斯拉維權(quán)事件頻現(xiàn)，為何銷量反升不降？
一名身穿白色T恤，上面印著“剎車失靈和特斯拉logo”的女子，在特斯拉展臺高調(diào)維權(quán)，成了與整場車展最“不和諧”的一幕。?
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電動車燃油車誰更環(huán)保？官方結(jié)論在這兒呢
近日，有專家指出，“如果能源結(jié)構(gòu)不改變，如果電網(wǎng)67%的還是煤電，那電動車是在增加碳排放，而不是減少碳排放。
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清潔能源謊言，電網(wǎng)67%還是煤電 電動車在增加碳排放
目前在很多廠家的宣傳資料中，新能源汽車被冠以“環(huán)保節(jié)能”的旗號，但是新能源車并非想象中那么環(huán)保。
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專家稱電動車是在增加碳排放，原因竟與電力結(jié)構(gòu)有關(guān)！
澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科表示，如果能源結(jié)構(gòu)不改變，如果電網(wǎng)67%的還是煤電，那電動車是在增加碳排放，而不是減少碳排放。只有能源結(jié)構(gòu)和電網(wǎng)里大部分是可再生能源構(gòu)成的時候，電動車才能算得上清潔能源。
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傳特拉斯官號偽裝成網(wǎng)友，發(fā)布維權(quán)車主惡意剪輯視頻
前段時間，網(wǎng)上傳出了一段“特斯拉Model X車主溫先生的剪輯視頻”。對此，溫先生叫囂稱，錄音者是故意剪輯顛倒錄音，所謂的錄音視頻是不屬實(shí)的。
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