智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

當前，中國進入新基建與數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展的新時期。自動駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，信息技術(shù)，交通出行，城市管理多領(lǐng)域深度融合的產(chǎn)物，對降低交通擁堵，事故率，幫助城市構(gòu)建安全、高效的未來出行結(jié)構(gòu)，對汽車產(chǎn)業(yè)的變革以及城市交通的規(guī)劃有著深遠的影響。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，應(yīng)用障礙不斷突破，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。但如何促進全球產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界與政府部門協(xié)力合作，進一步加快建設(shè)完善行業(yè)生態(tài)，已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。

自動駕駛傳感器繼續(xù)升級，L3、L4級別自動駕駛車輛發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

如何利用好機器學習?機器學習可拓展物聯(lián)網(wǎng)范疇!

以下內(nèi)容中，小編將對機器學習的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對機器學習的了解，和小編一起來看看吧。

機器學習有哪些應(yīng)用?機器學習可用于智能網(wǎng)絡(luò)流量管理!

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊入口有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始跨界!

在下述的內(nèi)容中，小編將會對智能網(wǎng)聯(lián)的相關(guān)消息予以報道，如果智能網(wǎng)聯(lián)或自動駕駛是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

仙途智能在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇發(fā)布規(guī)模化運營場景和產(chǎn)品

上海2022年11月29日 /美通社/ -- 第三屆中國（無錫）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇于2022年11月27日在無錫市錫山區(qū)舉行，仙途智能Autowise.ai創(chuàng)始人、CEO黃超先生作為城市治理方向唯一企業(yè)代表發(fā)表演講。 仙途智能創(chuàng)始人、CEO在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上發(fā)表演講...

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推開我國智慧交通行業(yè)的大門！

不論是曾經(jīng)只存在于科幻小說中的自動駕駛，還是基于大數(shù)據(jù)的智能路徑規(guī)劃，依托日漸豐沛的產(chǎn)業(yè)生態(tài)及技術(shù)積累，智慧交通的場景正從線上滲透到線下。車聯(lián)網(wǎng)，不再是一個令人陌生的詞匯。包括天津在內(nèi)的一批城市，正以車聯(lián)網(wǎng)為鑰匙，探索未來交通系統(tǒng)智能互聯(lián)的可能，努力推開智慧交通的大門。

觀察丨威馬汽車的夢想，正一步步照進現(xiàn)實！

對于普通的中國消費者來說，價格昂貴的特斯拉只是可望而不及的傳說，盡管它目前搭載的所謂自動駕駛功能只是“高級駕駛輔助功能”。而今，被譽為“中國造車新勢力”頭部企業(yè)的威馬汽車宣布：將真正把“貴族價格”的配置向平民化、大眾化普及，讓科技真正普惠于民，L2（SAE J3016標準）輔助/自動駕駛級別的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、在新款EX5多個車型上成功適配。

智能汽車發(fā)展到什么程度了？智能駕駛已經(jīng)是行業(yè)發(fā)展的必然？

自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進的通信、計算機、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對列車實現(xiàn)實時、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對列車，可實現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信。

特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法

11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調(diào)整了哨兵模式、車門解鎖機制、充電效率、動力回收制動等方面的體驗。

全球最大規(guī)模自動駕駛測試即將開始，測試類型及測試內(nèi)容是什么？

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學等多所大學將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。

相信我，雖然它只比ACC多了一個字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！

今年8月份，長安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設(shè)計上的小幅升級外，最大的亮點當屬增加了一套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。根據(jù)長安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺實現(xiàn)L2自動駕駛等級的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級自動駕駛還是在售價過百萬的奧迪A8身上時，讓我對不禁對它變的更感興趣了。

拋棄韓國三星！特斯拉(全)自動駕駛芯片巨額訂單選擇臺積電

談及電動汽車，我相信科技和智能化的標簽主要的是來自于自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及，而不僅僅是用電?？萍己椭悄芑瘶撕灥撵`魂則是芯片，近日傳出特斯拉最新的全自動駕駛芯片代工放棄韓國三星而轉(zhuǎn)向中國的消息。

中國智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場滲透率近40%

11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學等多所大學將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。

什么是自動駕駛？如何才能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地

《征求意見稿》指出，被準予納入試點的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點產(chǎn)品不止需要搭載自動駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化落地。

4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實現(xiàn)商業(yè)化

日前，工信部就《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。

基于自動泊車的自動駕駛控制算法設(shè)計與研究

摘要:介紹了自動泊車系統(tǒng)的硬件架構(gòu),在此基礎(chǔ)上,對自動泊車控制算法進行了設(shè)計與研究,包括APA算法功能需求分析,APA控制系統(tǒng)接口確定,系統(tǒng)多個模塊的功能算法設(shè)計等。整個控制算法設(shè)計合理有效,為自動駕駛研究奠定了一定的基礎(chǔ)。

使用 SDR 對 AV 進行原型設(shè)計和部署車載網(wǎng)絡(luò)進行服務(wù)

自動駕駛汽車是本世紀最受炒作的技術(shù)之一，有望徹底改變我們的交通方式。任何自動駕駛汽車的基本組成部分之一是無線電系統(tǒng)，它不僅驅(qū)動自動操作所需的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，而且還驅(qū)動新協(xié)議和算法的測試/驗證和原型設(shè)計。在這種情況下，軟件定義無線電 (SDR) 可以即時支持新的標準和功能，而對硬件的更改最少。基于 SDR 的測試系統(tǒng)可以重新配置其內(nèi)部數(shù)字結(jié)構(gòu)，以測試自動駕駛汽車 (AV) 嵌入式固件在面對新協(xié)議、頻率分配和功能(例如安全和交通管理要求)時的射頻行為。

自動駕駛：使用 Autotalks 的 V2X 芯片組進行智能連接

車輛與其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和數(shù)據(jù)中心的連接越來越緊密。車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信技術(shù)不僅提高了安全性，還提高了交通和運輸效率。采埃孚集團宣布已在其 2getthere 自動穿梭車中集成了 Autotalks 的 V2X 芯片組。計劃在一個大型歐洲機場進行初步部署。