自動駕駛
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特斯拉向海外用戶推送最新的 2022.40.4 版本：更新優(yōu)化算法
11 月 12 日消息，特斯拉已經(jīng)向海外用戶推送了最新的 2022.40.4 版本更新，調整了哨兵模式、車門解鎖機制、充電效率、動力回收制動等方面的體驗。
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全球最大規(guī)模自動駕駛測試即將開始，測試類型及測試內容是什么？
11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學等多所大學將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。
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相信我，雖然它只比ACC多了一個字母，但這套系統(tǒng)真的不一樣！
今年8月份，長安汽車正式推出了CS55 的全新車型，新車除了配置和設計上的小幅升級外，最大的亮點當屬增加了一套IACC集成式自適應巡航系統(tǒng)。根據(jù)長安的工作人員介紹，CS55是自主品牌中首臺實現(xiàn)L2自動駕駛等級的量產(chǎn)車。想到上次了解到L2級自動駕駛還是在售價過百萬的奧迪A8身上時，讓我對不禁對它變的更感興趣了。
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拋棄韓國三星！特斯拉(全)自動駕駛芯片巨額訂單選擇臺積電
談及電動汽車，我相信科技和智能化的標簽主要的是來自于自動駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等功能的普及，而不僅僅是用電?？萍己椭悄芑瘶撕灥撵`魂則是芯片，近日傳出特斯拉最新的全自動駕駛芯片代工放棄韓國三星而轉向中國的消息。
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中國智能駕駛滲透率快速增加，到2025年L2及以上的輔助駕駛市場滲透率近40%
11日訊，日產(chǎn)汽車、豐田汽車、通用汽車、美國田納西州交通局及范德比爾特大學等多所大學將于下周合作展開自動駕駛汽車測試，這也是全球最大規(guī)模的自動駕駛測試。
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什么是自動駕駛？如何才能夠實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化落地
《征求意見稿》指出，被準予納入試點的汽車產(chǎn)品為：具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。也就是說，試點產(chǎn)品不止需要搭載自動駕駛功能，還需要去除“空想”成分，未來要能夠實現(xiàn)商業(yè)化落地。
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4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單
據(jù)業(yè)內信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實現(xiàn)商業(yè)化
日前，工信部就《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎設施，政策持續(xù)加碼或推動車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。
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基于自動泊車的自動駕駛控制算法設計與研究
摘要:介紹了自動泊車系統(tǒng)的硬件架構,在此基礎上,對自動泊車控制算法進行了設計與研究,包括APA算法功能需求分析,APA控制系統(tǒng)接口確定,系統(tǒng)多個模塊的功能算法設計等。整個控制算法設計合理有效,為自動駕駛研究奠定了一定的基礎。
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使用 SDR 對 AV 進行原型設計和部署車載網(wǎng)絡進行服務
自動駕駛汽車是本世紀最受炒作的技術之一，有望徹底改變我們的交通方式。任何自動駕駛汽車的基本組成部分之一是無線電系統(tǒng)，它不僅驅動自動操作所需的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡基礎設施，而且還驅動新協(xié)議和算法的測試/驗證和原型設計。在這種情況下，軟件定義無線電 (SDR) 可以即時支持新的標準和功能，而對硬件的更改最少?；?SDR 的測試系統(tǒng)可以重新配置其內部數(shù)字結構，以測試自動駕駛汽車 (AV) 嵌入式固件在面對新協(xié)議、頻率分配和功能(例如安全和交通管理要求)時的射頻行為。
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自動駕駛：使用 Autotalks 的 V2X 芯片組進行智能連接
車輛與其他車輛、道路基礎設施、行人和數(shù)據(jù)中心的連接越來越緊密。車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信技術不僅提高了安全性，還提高了交通和運輸效率。采埃孚集團宣布已在其 2getthere 自動穿梭車中集成了 Autotalks 的 V2X 芯片組。計劃在一個大型歐洲機場進行初步部署。
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“失控”的到底是誰？潮州特斯拉涉事司機首次發(fā)聲！
近日，廣東省潮州市饒平縣發(fā)生的一起多車連撞的交通事故，再次將特斯拉“剎車失靈”推上了輿論焦點。到底是車輛本身的問題，還是駕駛員操作不當？
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2022博世汽車與智能交通技術創(chuàng)新體驗日——立足本土創(chuàng)新與開放合作，博世助力中國智能電動化出行
● 博世汽車與智能交通技術在華業(yè)務2022年保持增長，電驅產(chǎn)品、智能座艙、新型制動系統(tǒng)成為業(yè)務新增長點； ● 中國市場對智能電動出行的強勁需求推動博世引入最新技術率先應用，同時不斷強化本土創(chuàng)新能力； ● 持續(xù)投資中國市場，以開放而靈活的方式不斷深化與本土伙伴的業(yè)務合作和聯(lián)合開發(fā)； ● 聚焦電氣化技術創(chuàng)新、生產(chǎn)制造以及供應鏈減排，積極支持中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展。
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2022年度博世汽車與智能交通技術創(chuàng)新體驗日
在汽車與智能交通技術創(chuàng)新體驗日上，博世帶來了多項前瞻技術產(chǎn)品，覆蓋領域包括智能駕駛、智能座艙、電動化出行和面向未來的電子電氣架構等。
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汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢
汽車的智能化、電動化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實現(xiàn)自動駕駛的必由之路。4G技術為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎功能和簡單的應用場景;5G技術的到來，大大增強了車與車、車與人、車與道路基礎設施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡可促進駕駛服務多元化，極大提升駕駛體驗，促進相關服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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智能駕駛：V2X 通信為實現(xiàn)零事故的未來鋪平了道路
成群的鳥兒在天空中俯沖和盤旋。在與其他司機和道路使用者共享道路時，我們如何模仿這種輕松的編排?車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信可以通過協(xié)調意圖、調整運動和在道路上創(chuàng)造安全網(wǎng)絡效應來重塑城市交通的未來。
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兩部門聯(lián)合發(fā)布通知，我國自動駕駛汽車準入試點
據(jù)業(yè)內信息，近日國家工業(yè)信息部和國家公安部兩部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》，即日起至下月初面向社會各界公開征求意見。
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浪潮AI獲自動駕駛nuScenes競賽目標檢測第一名
（全球TMT2022年10月31日訊）近日，在自動駕駛nuScenes競賽的最新一期評測中，浪潮信息AI團隊斬獲純視覺3D目標檢測任務（nuScenes Detection task）第一名，并將關鍵性指標nuScenes Detection Score（NDS）提高到62.4...
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刷新紀錄！浪潮AI獲自動駕駛nuScenes競賽目標檢測第一名
北京2022年10月28日 /美通社/ -- 近日，在全球權威的自動駕駛nuScenes競賽的最新一期評測中，浪潮信息AI團隊斬獲純視覺3D目標檢測任務（nuScenes Detection task）第一名，并將關鍵性指標nuScenes Detection Score（NDS...
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網(wǎng)絡安全 (cyber security) - 前言
以特斯拉，蔚來等新生一代的主機廠，用互聯(lián)網(wǎng)模式的打法在傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在攻城拔寨，業(yè)界打著自動駕駛，軟硬結合旗號的追隨者也越來越多，可見軟件的趨勢在汽車領域已然不可阻擋，在最新特斯拉公布的財報里，具體以自動駕駛，OTA付費升級和車聯(lián)網(wǎng)功能為新的收入爆發(fā)點，軟件累計收入超過十億美元，這個數(shù)量級是很多主機廠之前不敢想象的。因為特斯拉不像傳統(tǒng)車一樣，靠一錘子買賣掙錢，這種靠軟件形成的新的盈利模式才是特斯拉頻頻降價的底氣。
