
5G通訊汽車協(xié)會(huì)(5G Automotive AssociaTIon;5GAA)來自汽車業(yè)和電信產(chǎn)業(yè)的成員于近日宣布,基于LTE-V2X的C-V2X通訊技術(shù),目前已接近商業(yè)化階段,隨著5G加入的
5G作為目前最熱門的話題讓網(wǎng)友產(chǎn)生了激烈討論。高速率、低延時(shí)等等特點(diǎn)是5G最有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn),這讓5G在未來的生產(chǎn)生活中解決了現(xiàn)在所不能實(shí)現(xiàn)的一些目標(biāo)。5G在網(wǎng)絡(luò)上的優(yōu)勢(shì)很明顯,自然而然的在車聯(lián)
為期兩天的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海喜來登酒店圓滿閉幕。本次論壇由中國(guó)汽車工程研究院和慕尼黑博覽集團(tuán)共同主辦,以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為主題,邀請(qǐng)整車廠、零部件供應(yīng)商和新勢(shì)力造車、
3月28日,在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)“5G:物聯(lián)網(wǎng)的成就者”分論壇上,工信部部長(zhǎng)苗圩表示,5G 最大的應(yīng)用是移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng),而移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)可能是車聯(lián)網(wǎng)。 今年發(fā)放
福特汽車公司宣布將于2021年在中國(guó)量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)車型,旨在加速福特智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展,為中國(guó)消費(fèi)者帶來更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗(yàn)。 與此同時(shí),中國(guó)成為了福
根據(jù)Gartner?2019年4月5日的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),明年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車上路。IHS Markit預(yù)測(cè),到2023年,全球聯(lián)網(wǎng)汽車的年銷量將達(dá)到7250萬輛,高于2015年的2400萬輛。車
4月17日,中國(guó)移動(dòng)與華為在第十八屆上海國(guó)際車展期間舉行車聯(lián)網(wǎng)及智慧交通領(lǐng)域戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約儀式。中國(guó)移動(dòng)總經(jīng)理李躍,華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍見證了戰(zhàn)略框架協(xié)議的簽署。 根據(jù)協(xié)議,
中國(guó)聯(lián)通全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴大會(huì)在上海隆重開幕,同日“5G+車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通論壇”在下午正式召開,該論壇以“智能網(wǎng)聯(lián)與未來出行”為主題,多位行業(yè)重量嘉賓云集,行業(yè)專家領(lǐng)導(dǎo)、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、車企以及終端
在5G即將到來之際,中國(guó)聯(lián)通旗下車聯(lián)網(wǎng)子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱智網(wǎng)科技)宣布成功引入戰(zhàn)略投資者,包括一汽、東風(fēng)汽車、廣汽等中國(guó)最大車企在內(nèi)的9家企業(yè)入股智網(wǎng)科技,這意味著智網(wǎng)科技將獲
中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大唐移動(dòng)”)與開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“開沃汽車”)、中國(guó)鐵塔股份有限公司南京市分公司(以下簡(jiǎn)稱“南京鐵塔”)簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)
中新經(jīng)緯客戶端5月18日電 “2020年,要構(gòu)建自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)框架體系,建設(shè)云車輛自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同國(guó)家測(cè)試基地;2025年,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在高速公路、城市公交專用車道的基本普及?!闭?/p>
在“2019年世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)”期間舉辦的“5G+物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)論壇”上,高通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級(jí)總監(jiān)李儼表示,C-V2X將成為5G的先導(dǎo)型應(yīng)用,而車聯(lián)網(wǎng)一定是5G最重要同時(shí)也是先實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用之一。
隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)運(yùn)而生,其垂直領(lǐng)域車聯(lián)網(wǎng)、智慧教育、智能工業(yè)等紛紛呈現(xiàn)新藍(lán)海。自2010年涉足于車聯(lián)網(wǎng)方向的高新興,經(jīng)過多年的探索和積累,提出“一橫多縱”的概念,在5G和V2X方面保持領(lǐng)先水平。
近期,隨著福州首批5G金旅智能公交車上路運(yùn)營(yíng),福建省首批5G公交車正式亮相,標(biāo)志著福州公交正式進(jìn)入5G時(shí)代。 在福州51路火車站北廣場(chǎng)總站,正值發(fā)車高峰期。一輛車身上寫有“5G,賦能未來
在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)·智慧出行分論壇”上,騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”解決方案,長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊車聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹及其他業(yè)內(nèi)人士共同見證了這一時(shí)刻。
近些年,所有涉及汽車的談話好像都繞不開電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)和共享這“四化”問題,而車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛到底是什么關(guān)系?二者技術(shù)上的輔助性又是怎樣的?搞清楚這些問題有利于我們更清楚地認(rèn)識(shí)無人駕駛的發(fā)展趨勢(shì)
5G起風(fēng),車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域類各方力量都開始了更為頻繁的動(dòng)作,而未來汽車將成為最復(fù)雜的智能硬件載體之一。那么誰能在該領(lǐng)域復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系中,掌握最后的話語權(quán)呢? 5G技術(shù)因?yàn)楦咚俾省?/p>
車聯(lián)網(wǎng)的概念并不新鮮,但2019年卻格外火熱。相信很多人還記得,就在兩三年前,這一技術(shù)還常常被冠以“概念炒作”和“難落地”之名。 “每一年都是中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)元年” 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以
6月6日早上,工信部傳來捷報(bào),正式向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。 這一“字少事大”的消息一經(jīng)發(fā)布,立刻在業(yè)界引發(fā)高度關(guān)注。 距離6月3日 “工信部將于近期發(fā)放
6月21日,長(zhǎng)沙頒發(fā)了49張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。其中,百度Apollo獲得45張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。 同期,長(zhǎng)沙也發(fā)布了《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)V2.0》(以下簡(jiǎn)稱《