電動汽車
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特斯拉副總裁陶琳：上海工廠最早6月底實現周產4000輛Model 3目標
5月19日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉的上海工廠即將達到另一個里程碑。近日，特斯拉全球副總裁陶琳表示，該工廠最早將于6月底實現每周生產4000輛Model 3的目標。 特斯拉的上海超級
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新能源汽車：“雙超”制霸局勢亦非一日，未來誰會打破這一格局？
新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時代和比亞迪合計占據66.8%的裝機份額
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如何買新能源汽車？了解這2點，就不會被套路
在國家頒布新的新能源汽車的補貼政策之后，增新能源汽車為越來越多人接受，同時，街上跑的新能源汽車也越來越多。并且，為什么在補貼這塊，為什么有的新能源汽車能拿到補貼，而有的不能，是因為經銷商的套路還
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氫能源汽車上路,真正的新能源汽車時代要開啟了？
傳統(tǒng)動力汽車的發(fā)展已經達到了一個頂峰，隨著而來的是各種環(huán)境問題，從長遠來看是對人類的生存和發(fā)展是極其不利的，新能源汽車的出現勢在必行。 在過去的數年里，各個國家都在大力推廣新能源汽車的發(fā)
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德國汽車三大巨頭達成共識未來汽車發(fā)展路徑：電動汽車
燃油車普及了百余年，早已成為人們生活出行必不可少的一種交通工具，而伴隨著排放法規(guī)日趨嚴苛，所有燃油車正面臨來自電動車的壓力，“逐步淘汰燃油車大力發(fā)展電動車”成為許多國家正在考慮的問題。如今，德國
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華為與北汽新能源簽署合作協議 共同開發(fā)智能網聯電動汽車技術
1月28日，華為與北汽藍谷（600733）子公司北汽新能源簽署全面業(yè)務合作協議，聯合設立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網聯電動汽車技術。該實驗室在北汽集團總部正式揭牌。
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特斯拉申請電池專利，我國的電動車企是坐以待斃還是激流勇進？
眾所周知，限制電動汽車發(fā)展的決定性因素在于電池，等到何時電池技術有了里程碑式的突破，那時將會是電動汽車發(fā)展的井噴時期。 近日，特斯拉發(fā)布消息稱：電池專家杰夫·達恩（Jeff Dahn）領
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電動車低于50%的時候就開始極速掉電了，這是怎么回事呢？
新能源汽車推廣力度越來越大，越來越多的人也都開上了新能源汽車，但是一些問題就隨之而來了，有很多人反應，新能源汽車充滿電后，電量為50%-100%的時候很耐用，但低于50%的時候就開始極速掉電了，
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新能源汽車的時代即將到來 電動汽車成為市場消費的主力指日可待
到了2019年，再去質疑電動汽車的價值，多少有點不合時宜。因為就在我們半信半疑之間，電動汽車正在逐漸成行成市。特別是如果你生活在限牌城市，那么電動汽車作為家里第二臺車，用來日常通勤其實挺合適，而
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大眾推出三款純電動 目標成為中國第一的電動車品牌
3月25日，因大眾的一場戰(zhàn)略發(fā)布會而變得不平凡。 這家全球最大的車企，以“純電時代，經典煥新”之名，在珠海向全國的媒體展示了五款純電動車型，向世人宣告真正的巨獅已經醒來。 這五款
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造車PPT,這樣的格局，何以超越外資對手？
前段時間，特斯拉又是國產又是降價，一頓操作直接把國內的電動車廠商給嚇到以為末日來了，結果政府一出手，國內造車環(huán)境又回到天下太平，各自為政的局面。不知道大家有沒有認真考慮過一個問題，中國新能源造車
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新能源汽車，下一個引發(fā)工業(yè)革命的風口
新能源汽車，一直都背后認為是下一個風口，甚至是可以引發(fā)工業(yè)革命的風口。 一個月前，我和一位新能源業(yè)內人士聊天，他的觀點是電動汽車的路跑偏了，燃料電池更有可能贏得市場。后來看到外媒報道，說
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通用汽車高管：在開發(fā)百萬英里電動汽車電池方面已接近成功
5月20日消息，據國外媒體報道，當地時間周二，通用汽車的執(zhí)行副總裁Doug Parks表示，該公司在開發(fā)一種可續(xù)航100萬英里的電動汽車電池方面已接近成功。 據悉，這種電池可以使電動汽車持續(xù)行駛10
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大眾啟動電動汽車攻勢的第二階段 加速推進在中國的新能源戰(zhàn)略
戰(zhàn)略氣如虹口號震天響的大眾品牌，能否如愿在新能源這塊大蛋糕上拿到想要的那一份？ 3月25日晚，大眾中國正式推出朗逸電動版、高爾夫·純電以及寶來·純電三款車型，隨即大眾汽車品牌將中國啟動電
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新能源汽車政策是不是要變天？“飛豬”要成為“瘋豬
新能源汽車政策是不是要變天？ 最近，媒體報道《萬鋼人民日報撰文：純電動車現短板，應盡快布局氫燃料電池車》，認為是“鋰電優(yōu)先的新能源汽車發(fā)展策略可能作出調整的重大信號”。還有的媒體驚呼
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大眾的電動化路線按部就班 主要分為三個階段
和雄心勃勃的電動化十年規(guī)劃相比，大眾汽車最新的一次動作顯得相當保守。 3月25日，大眾汽車旗下的三款純電動轎車：朗逸純電版、高爾夫純電版和寶來純電版在廣東珠海亮相，同時展出的還有大眾純電
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為何國家首先讓加氫站先行，氫能只是鋰電補充？
3月15日，兩會審議后的《政府工作報告》（修訂版）補充了“推動充電、加氫等設施建設”等內容，同時，發(fā)改委在《國民經濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》中也相應增加了“加強城市停車場和新能源汽車充電、加氫
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神州優(yōu)車:新零售密鑰向造車進發(fā)
3月18日，神州優(yōu)車集團發(fā)布公告稱，擬通過子公司以現金收購的方式受讓長盛興業(yè)（廈門）企業(yè)管理咨詢有限公司所持的北京寶沃汽車有限公司67%股權，交易作價41.1億元。交易后，神州將取得寶沃的實際控
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中下游光伏企業(yè)處于市場領先地位
“隱形冠軍”一詞是德國管理大師赫爾曼·西蒙于1986年首次提出的，指那些市場份額數一數二，年銷售收入不超過10億美元卻鮮為人知的中小企業(yè)，在我國用來泛指不知名而又處于市場領先地位的企業(yè)。
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福特在電動化上開始著急了！開啟純電動模塊化平臺
拿一些Pony Car的文化和態(tài)度、加上Mustang的平民和性價比，塞到一個所有市場里最暢銷的車型里。 當全球汽車行業(yè)尤其是新能源領域的人們都在關注特斯拉Model Y時，福特其實也悄
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