電動(dòng)汽車

關(guān)注414人關(guān)注

我要報(bào)錯(cuò)

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road)。

特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域超越比亞迪已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)汽車制造商

特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域越做越大，日前已經(jīng)超過比亞迪成為了全球最大的電動(dòng)汽車制造商。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在 Model 3 的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后，特斯拉電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)能和

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

比亞迪特斯拉電動(dòng)汽車汽車制造
中國(guó)消費(fèi)者的樂觀程度高電動(dòng)汽車在中國(guó)仍有市場(chǎng)

12 月 6 日訊，據(jù)外媒報(bào)道，近日一項(xiàng)調(diào)查顯示，對(duì)于汽車制造商、網(wǎng)約車公司和科技企業(yè)在電動(dòng)、自動(dòng)駕駛和車輛共享服務(wù)的投入，中國(guó)消費(fèi)者的樂觀程度要高于歐洲和美國(guó)消費(fèi)者。 OC&C Str

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

發(fā)動(dòng)機(jī) 蓄電池自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車
特斯拉與比亞迪“貼身肉搏” 電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，按累計(jì)銷量計(jì)算，特斯拉已超過比亞迪成為全球最大的電動(dòng)汽車制造商。即便將比亞迪的插電式混合動(dòng)力汽車銷量計(jì)算在內(nèi)，特斯拉的電動(dòng)汽車銷量也依然超過前者。數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Ro

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

MODEL 比亞迪特斯拉電動(dòng)汽車
現(xiàn)代新推超高速電動(dòng)汽車的充電設(shè)備“Hi-Charger”

（文章來源：第一電動(dòng)網(wǎng)）據(jù)外媒消息報(bào)道，現(xiàn)代汽車在高陽motor studio設(shè)置了2臺(tái)超高速電動(dòng)汽車充電設(shè)備“Hi-Charger”，這臺(tái)設(shè)備具有高達(dá)350kW的直流快充能力，現(xiàn)代汽

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

超高速充電設(shè)備 CHARGER 電動(dòng)汽車
胎壓對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航能力有影響嗎

（文章來源：侃聊車吧）對(duì)于車輛來說的話，胎壓關(guān)乎車輛行駛的品質(zhì)和性能，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會(huì)影響車胎壽命。對(duì)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

電機(jī) 輪胎續(xù)航能力電動(dòng)汽車
如果傳統(tǒng)車企開始造電動(dòng)車那就只有特斯拉能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟了

近日據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，12月9日，在2019企業(yè)領(lǐng)袖大會(huì)上，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究員院院長(zhǎng)姚洋教授再度表達(dá)了對(duì)造車新勢(shì)力的擔(dān)憂。姚洋表示：“只要傳統(tǒng)車企開始造電動(dòng)車，全世界大概只

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

電動(dòng)車制造工藝特斯拉電動(dòng)汽車
可以給電動(dòng)汽車安裝一個(gè)超大的電池來增加續(xù)航嗎

（文章來源：侃聊車吧）續(xù)航對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車而言是很多人所關(guān)注的，對(duì)于純電動(dòng)汽車來說,續(xù)航里程是制約消費(fèi)者用車便捷性的原因之一，電動(dòng)車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動(dòng)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

電池電池組續(xù)航能力電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車冬季不好過，究竟是什么原因造成的

（文章來源：侃聊車吧）隨著電動(dòng)汽車的保有量的增加，越來越多的人選擇購買電動(dòng)汽車，從優(yōu)點(diǎn)上面電動(dòng)汽車帶來不限行不限號(hào)，環(huán)保無污染等，但對(duì)于電動(dòng)汽車而言，是由三電所構(gòu)成，而車輛的電池決定了

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

空調(diào) 電動(dòng)車 PTC 電動(dòng)汽車
Cruise承諾在自動(dòng)駕駛車隊(duì)中使用100%可再生能源

據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車(GM)旗下的自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise日前打算在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更進(jìn)一步，這家公司承諾只使用“100%的可再生能源”來驅(qū)動(dòng)其電動(dòng)汽車。在舊金山，Cruise擁有一支龐大的測(cè)試車隊(duì)

充電吧
2020-05-13

可再生能源自動(dòng)駕駛 CRUISE 電動(dòng)汽車
廣東電網(wǎng)在綜合能源服務(wù)領(lǐng)域中的發(fā)展情況探討

早在2016年中國(guó)南方電網(wǎng)公司（簡(jiǎn)稱“南網(wǎng)”）制定的《南方電網(wǎng)公司“十三五”節(jié)能環(huán)保規(guī)劃》研究報(bào)告中就率先提出“從單純的電力供應(yīng)商向市場(chǎng)模式下的綜合能源供給商轉(zhuǎn)變”的口號(hào)。南網(wǎng)在綜合能源服務(wù)領(lǐng)域

智能電網(wǎng)
2020-05-13

電網(wǎng) 供電局南方電網(wǎng) 電動(dòng)汽車
特斯拉正不斷加速刷新國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知

所有車企都想挑戰(zhàn)特斯拉。恰好，特斯拉也想擊敗所有車企，成為未來電動(dòng)化時(shí)代的“大眾汽車”。至少，大眾汽車在中國(guó)的地位，是這家美國(guó)電動(dòng)汽車制造商所覬覦的。多年來，大眾汽車在華兩大合資車企一

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

寶馬 MODEL 特斯拉電動(dòng)汽車
大眾拿52億入股成最大股東？國(guó)軒高科回應(yīng)：未有此事

4月23日消息，針對(duì)此前網(wǎng)傳大眾汽車攜資52億入股中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商國(guó)軒高科，并計(jì)劃成為最大股東一事。國(guó)軒高科官方表示，公司董事會(huì)未接到過與上述媒體報(bào)道內(nèi)容相關(guān)的提案，也未曾審議過與上述媒體報(bào)道內(nèi)容

充電吧
2020-05-13

大眾動(dòng)力電池國(guó)軒高科電動(dòng)汽車
解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車（HEV）還是電動(dòng)汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

壓電高壓混合動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車冬季行車難，有何省電技巧

（文章來源：侃聊車吧）動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，決定了車輛的續(xù)航里程等因素，隨著電動(dòng)汽車的保有量的增加，越來越多的人選擇電動(dòng)汽車，但一些問題也是不得不得面對(duì)的，冬季用車的時(shí)候，會(huì)

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)車電量電動(dòng)汽車
充電五分鐘續(xù)航五百里的電動(dòng)汽車能否成為現(xiàn)實(shí)

（文章來源：侃聊車吧）隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)快速的發(fā)展，電動(dòng)汽車的保有量也是在不斷的增長(zhǎng)，對(duì)于電動(dòng)汽車而言也是被越來越多的人們喜愛和接受。然而目前電動(dòng)汽車與燃油汽車相比，還存在著續(xù)航里程短

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

電網(wǎng) 充電樁特斯拉電動(dòng)汽車
冬季電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航大打折扣，有什么技術(shù)可以改善

（文章來源：侃聊車吧）電動(dòng)汽車采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會(huì)因?yàn)榈蜏氐脑驅(qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車對(duì)于純電動(dòng)汽車而言也成了很多人用車的時(shí)候產(chǎn)生的一

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

溫度純電動(dòng)車純電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車
現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一主要得益于內(nèi)需增加

在氫燃料電池汽車領(lǐng)域，一直以來都是以日系、韓系為主，且日系車占據(jù)主導(dǎo)地位。日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）預(yù)測(cè)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“現(xiàn)代汽車”）2019年燃料電池汽

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

燃料電池現(xiàn)代汽車氫燃料電池汽車電動(dòng)汽車
低速電動(dòng)汽車和微型電動(dòng)汽車的區(qū)別是什么

（文章來源：侃聊車吧）低速電動(dòng)車一直是老年代步車的一些簡(jiǎn)稱，而微型電動(dòng)汽車隨著近些年新能源汽車的增長(zhǎng)，也踴躍出了許多微型電動(dòng)汽車，對(duì)于低速電動(dòng)和微型電動(dòng)汽車一些人會(huì)把其定位同類型的車，

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

新能源汽車電動(dòng)車微型電動(dòng)汽車
固態(tài)電池或?qū)⑹菄?guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車未來的發(fā)展希望

（文章來源：侃聊車吧）電池關(guān)乎這車輛的用車體驗(yàn)同時(shí)也決定了車輛的成本價(jià)格等，對(duì)于動(dòng)力電池來說也是每個(gè)車企相繼爭(zhēng)奪的一個(gè)產(chǎn)品，隨著電池目錄放開，國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車電池的不斷的支持，各大車企

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

鋰電池電動(dòng)車固態(tài)電池電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車的電池成本降到100美元/千瓦時(shí)會(huì)有何影響

（文章來源：侃聊車吧）對(duì)于電動(dòng)汽車而言動(dòng)力電池的成本占據(jù)了車輛30%到40%左右的生產(chǎn)成本，隨著新能源汽車保有量的增加，產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，鋰離子電池的制造成本也在大幅的下降。根據(jù)BNE

汽車電子技術(shù)文庫
2020-05-13

電池新能源汽車動(dòng)力電池電動(dòng)汽車

首頁上一頁 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 下一頁尾頁

mxt93r
sunspnet
eagle0
fastar01
lidahai123456
linxi6414
zw60606019
wyaj
whuhustwit
bjstar
lydzzhx
森與海巷
shaoye7031
zhangcw321
j543211
jasom.D
yanhaijian
yuguangkuo
yingjielu86
ppxxjh

電動(dòng)汽車

特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域超越比亞迪已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)汽車制造商

中國(guó)消費(fèi)者的樂觀程度高電動(dòng)汽車在中國(guó)仍有市場(chǎng)

特斯拉與比亞迪“貼身肉搏” 電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量不斷增長(zhǎng)

現(xiàn)代新推超高速電動(dòng)汽車的充電設(shè)備“Hi-Charger”

胎壓對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航能力有影響嗎

如果傳統(tǒng)車企開始造電動(dòng)車那就只有特斯拉能在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟了

可以給電動(dòng)汽車安裝一個(gè)超大的電池來增加續(xù)航嗎

電動(dòng)汽車冬季不好過，究竟是什么原因造成的

Cruise承諾在自動(dòng)駕駛車隊(duì)中使用100%可再生能源

廣東電網(wǎng)在綜合能源服務(wù)領(lǐng)域中的發(fā)展情況探討

特斯拉正不斷加速刷新國(guó)人對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知

大眾拿52億入股成最大股東？國(guó)軒高科回應(yīng)：未有此事

解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

電動(dòng)汽車冬季行車難，有何省電技巧

充電五分鐘續(xù)航五百里的電動(dòng)汽車能否成為現(xiàn)實(shí)

冬季電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航大打折扣，有什么技術(shù)可以改善

現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一主要得益于內(nèi)需增加

低速電動(dòng)汽車和微型電動(dòng)汽車的區(qū)別是什么

固態(tài)電池或?qū)⑹菄?guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車未來的發(fā)展希望

電動(dòng)汽車的電池成本降到100美元/千瓦時(shí)會(huì)有何影響

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(414人)

熱門活動(dòng)

課程視頻