電動(dòng)汽車
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新能源汽車國家戰(zhàn)略遇困局 短期內(nèi)應(yīng)該傾向于穩(wěn)定市場
昏暗的燈光，三輛展車隨意擺放，大廳內(nèi)空無一人，這是北京一家新能源4S店秋日某上班時(shí)間段的場景。 今年上半年，這家店還有20多名員工，如今只剩不到十人，導(dǎo)致店里員工數(shù)量銳減的原因是今年新能
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昂希諾純電動(dòng)標(biāo)桿形象凸顯 在電動(dòng)汽車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位
隨著市場下行和政策退坡，新能源汽車市場增速放緩，但我國未來新能源依然有廣闊空間。此前，純電動(dòng)產(chǎn)品多屬政策導(dǎo)向催生，普遍存在續(xù)航短、冬季能耗高、電池控制隱患等情況，這是行業(yè)的短板，也是消費(fèi)者面臨的
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蔚來的快速換電模式市場發(fā)展前景如何
（文章來源：侃聊車吧） 隨著電動(dòng)汽車保有量的提升，車輛續(xù)航也成為了很多人所關(guān)注的，續(xù)航里程依舊是眾多車主的焦慮，為解決車輛的續(xù)航焦慮，各大車企也在不斷的進(jìn)行研究，從慢充到快充到換電等方式
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拜騰電動(dòng)汽車M-Byte已經(jīng)開始試產(chǎn) 并將在今年晚些時(shí)候進(jìn)入量產(chǎn)
1 月 6 日訊，拜騰首席執(zhí)行官戴雷在 2020 年 CES 記者招待會上表示，該公司電動(dòng)汽車 M-Byte 已經(jīng)開始試產(chǎn)，并將在今年晚些時(shí)候進(jìn)入量產(chǎn)。 拜騰目前在南京建有占地達(dá) 80
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索尼一款名為Vision-S的電動(dòng)汽車原型曝光內(nèi)部配備了33個(gè)傳感器
索尼在CES 2020發(fā)布了一款名為Vision-S的電動(dòng)自動(dòng)駕駛原型車，在這款車上使用了索尼大量的最新科技。Vision-S擁有多個(gè)寬屏顯示器，內(nèi)部儀表盤至中控臺為一整塊縱向顯示大屏。在車身內(nèi)
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目前電動(dòng)汽車還有多大的降本空間
（文章來源：侃聊車吧） 電動(dòng)汽車的降本空間在哪？這需要從電動(dòng)汽車的成本源頭上面來說起，電動(dòng)汽車的成本組成有以下幾個(gè)方面，首先電動(dòng)汽車的成本有電池、電機(jī)、電控、以及各類的零部件和其它一些東
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為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車可持續(xù)發(fā)展，換電和充電誰更合適
（文章來源：侃聊車吧） 電動(dòng)汽車的續(xù)航問題一直被消費(fèi)者所詬病，也成為了制約電動(dòng)汽車大規(guī)模應(yīng)用的重要因素之一。車輛充電關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，目前解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題的途徑，主要是圍繞充電模式
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法拉第未來FF91電動(dòng)汽車曝光可以支持大約595公里的續(xù)航能力
賈躍亭的豪華汽車品牌的首輛量產(chǎn)車型法拉第未來FF91日前出現(xiàn)在CES2020展館的門口，兩輛車的其中一輛，是由法拉第未來的CEO畢福康從洛杉磯一路開過來的，從洛杉磯到拉斯維加斯全長大約438公里
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沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車如何提供剎車助力
（文章來源：侃聊車吧） 制動(dòng)是汽車各大系統(tǒng)中要求非常嚴(yán)格的一項(xiàng)，但也許你從沒有注意過它。對于汽車而言，車子跑的更快，首先要解決的是如何讓它停下來。車子要停車就需要通過剎車來實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽
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電動(dòng)汽車通過換電池實(shí)現(xiàn)續(xù)航升級有何利與弊
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航關(guān)乎用車體驗(yàn)，為了緩解對續(xù)航焦慮，也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式，其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航，是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法，但對于電動(dòng)汽車而言通過換
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為何電動(dòng)汽車的電池不能夠精確的顯示電量
（文章來源：侃聊車吧） 對于電動(dòng)汽車而言，車輛的續(xù)航電量也是大家所關(guān)注的，在車輛使用的時(shí)候會因?yàn)橥蝗恍旭偟臅r(shí)候，生怕出現(xiàn)電池的續(xù)航電量不準(zhǔn)，導(dǎo)致在使用的時(shí)候突然沒電拋錨在路上的現(xiàn)象。根據(jù)
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威馬高調(diào)曬年銷10萬輛成績單 卻被殘酷的現(xiàn)實(shí)狠狠打臉
今天，威馬汽車技術(shù)開放日在湖北星暉新能源智能汽車工廠舉辦，高調(diào)曬出了2019年成績單：全年共銷售出16876輛，并且Q1至Q3的銷量占據(jù)全球新能源汽車市場份額1.16%。 據(jù)悉
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比亞迪公布了兩款比亞迪漢DM設(shè)計(jì)和EV設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車
1月9日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布了新款車型比亞迪漢的官方渲染圖，在公布漢的兩款車型的同時(shí)，還不忘舞文弄墨。 比亞迪漢 海報(bào)中略帶古風(fēng)的介紹中指出，左側(cè)黑色車型為漢DM，
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寶馬和戴姆勒合作將全面擴(kuò)大電動(dòng)汽車的服務(wù)規(guī)模
作為全世界最熱門的電動(dòng)車型，幾乎哪里都能見到特斯拉Model 3的身影，即便是在競爭對手的網(wǎng)約車隊(duì)中。寶馬和戴姆勒一直在多個(gè)項(xiàng)目中都有合作，其中之一就是網(wǎng)約車服務(wù)，該服務(wù)此前被稱為“MyTaxi
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德國新電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車使用的百分比得到了顯著上漲
據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)交通局（KBA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 2019 年德國電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車使用的百分比顯著上升。 去年混合動(dòng)力汽車新注冊數(shù)量為 239250，與 2018 年同期相比增長 8
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電動(dòng)汽車的快充技術(shù)對車輛有什么影響嗎
（文章來源：侃聊車吧） 充電對于電動(dòng)汽車作為車輛能量補(bǔ)充的一部分，為了節(jié)省車輛的充電時(shí)間，提升車輛的使用體驗(yàn)，電動(dòng)汽車會配置一個(gè)快充充電口，根據(jù)快充來說在半個(gè)小時(shí)以內(nèi)可以充滿80%左右的
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電動(dòng)汽車的電池續(xù)航問題有何解決出路
（文章來源：侃聊車吧） 續(xù)航對于電動(dòng)汽車的重要不言而喻，也是討論最多的話題之一，對于車輛的續(xù)航而言，關(guān)乎車輛的用車體驗(yàn)，隨著技術(shù)的發(fā)展續(xù)航里程在不斷的提高，但還是會導(dǎo)致有里程焦慮的原因，
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影響國內(nèi)電動(dòng)汽車市場發(fā)展的因素有哪些
（文章來源：侃聊車吧） 影響到電動(dòng)汽車發(fā)展的因素有很多，主要原因還在于充電和續(xù)航里程，如果從電動(dòng)汽車本身來看，則是動(dòng)力電池的儲能技術(shù)和充電技術(shù)還需要再提高。以動(dòng)力電池的儲能技術(shù)車輛的續(xù)航
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電動(dòng)汽車對于懸架的要求會不會比較高
（文章來源：侃聊車吧） 懸架對于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性，同時(shí)也會對車輛性能指標(biāo)都會產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動(dòng)汽車都會用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎獨(dú)立懸架和
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汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)深度融合 智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車將成為革命性發(fā)展引擎
1 月 13 日訊，相比于傳統(tǒng)汽車巨頭所掌握的整車技術(shù)以及搭建的完整的供應(yīng)鏈和銷售體系，通信企業(yè)的加入能夠?yàn)檫@個(gè)行業(yè)帶來什么樣的影響？傳統(tǒng)汽車企業(yè)和科技企業(yè)誰能主宰未來的“自動(dòng)駕駛”航道？現(xiàn)在還
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