汽車的駐車、啟動,哪怕是熄火啟動和短暫停車等情況,都是日常開車中經(jīng)常遇到的,從傳統(tǒng)的手剎、起步,這些會過于繁瑣,現(xiàn)在隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,這些都在改進(jìn),自動駐車、自動啟停這些都大大方便了車
隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展和成熟,消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的要求越來越高,以前關(guān)注的品牌因素則退居二線,節(jié)能環(huán)保、安全舒適、高性價比等成為諸多購車者重要的選擇因素。說到節(jié)能環(huán)保,低油耗成為大家十分關(guān)心的
隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格,節(jié)能減排成為汽車逐漸被重視的因素,越來越多的汽車開始裝備發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)。這種技術(shù)特別適合城市路況,在等紅燈時發(fā)動機(jī)暫時關(guān)閉,可以節(jié)省怠速產(chǎn)生的油耗。和所有新技術(shù)被實裝
經(jīng)常在購車的時候很多車主聽介紹說這輛車或那輛車配有發(fā)動機(jī)啟動技術(shù),但由于剛買車不知道什么是發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)。 當(dāng)前,交通擁堵導(dǎo)致的車輛堵成一鍋粥的現(xiàn)象時有發(fā)生,少則十分鐘多則半個小時甚至更
前言 隨著汽車保有量的猛增,市場急需數(shù)目多、分布廣,零配件質(zhì)量有保障,技術(shù)水平高,診斷正確,設(shè)備運(yùn)用嫻熟的高級汽修技師,整車維修也需要具有專業(yè)服務(wù)水平的新型企業(yè)來適應(yīng)日益發(fā)展的汽修市場。
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟,可以說發(fā)動機(jī)是汽車最重要的零部件之一,發(fā)動機(jī)的組成構(gòu)造非常復(fù)雜零部件多達(dá)上萬個之多,想必大家都想認(rèn)識發(fā)動機(jī)內(nèi)部個個零部件名稱,那么下面這些發(fā)動機(jī)整體結(jié)構(gòu)分解圖、發(fā)動機(jī)各部
前言 發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟,很多車主對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)十分用心,定期對它進(jìn)行清理養(yǎng)護(hù)。車主們?nèi)?S店做保養(yǎng)時,總是被工作人員推薦使用發(fā)動機(jī)清洗劑,但大多數(shù)車主對它并不了解,為什么要做發(fā)動機(jī)內(nèi)
前言 生活中,有時候我們會遇到汽車發(fā)動機(jī)故障燈亮的情況,那汽車發(fā)動機(jī)故障燈亮是什么原因呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。 汽車故障燈亮,這一故障是伴隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)
目前市面上,汽車發(fā)動機(jī)使用的都是往復(fù)式發(fā)動機(jī)。 往復(fù)式發(fā)動機(jī)也叫活塞發(fā)動機(jī),是一種利用一個或者多個活塞將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)動能的發(fā)動機(jī),也是一種將活塞的動能轉(zhuǎn)化為其他機(jī)械能的機(jī)械,主
前言 我們都知道發(fā)動機(jī)在工作的過程中,燃料是不可能100%地燃燒掉的,不可避免地含有一些雜質(zhì),另外,在在這個過程也會產(chǎn)生積碳,積碳越積越多就會損壞發(fā)動機(jī)了。那么,使用一些有效的發(fā)動機(jī)清潔
一般發(fā)動機(jī)是往復(fù)運(yùn)動式發(fā)動機(jī),工作時活塞在氣缸里做往復(fù)直線運(yùn)動,為了把活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)則不同,它直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復(fù)式發(fā)動
未來學(xué)家Charlie Fink預(yù)測,再過不了多久,所有手機(jī)都會具備虛擬實境(VR)和擴(kuò)增實境(AR)功能,而人們不會再將手機(jī)相機(jī)單純視為相機(jī),而是用來觀看虛擬世界的第三只眼。
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)讓馬自達(dá)揚(yáng)名立萬,但這項獨(dú)門秘笈卻存在著先天的技術(shù)瓶頸,即使馬自達(dá)工程師為此奮斗了幾十年,但轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在耐用、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)保上仍難與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比。隨著RX-8的停產(chǎn),馬自達(dá)近些年已
轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的發(fā)明人是誰 轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)又稱為米勒循環(huán)發(fā)動機(jī),也有的稱之為汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。它采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運(yùn)動來控制壓縮和排放,與傳統(tǒng)的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的直線運(yùn)動迥然不同。這種發(fā)動機(jī)由德國
經(jīng)過幾十年的摸索與堅持,如今轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)以成馬自達(dá)的一張獨(dú)有技術(shù)名片。但無可否認(rèn),馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)走向?qū)嵱没呢暙I(xiàn)無疑是巨大的。從夢幻跑車cosmo到山道之王RX7、787B橫掃勒芒,這個飛
發(fā)動機(jī)制動是汽車裝置中有著非常重要的作用,與離合器制動、剎車制動、駐車制動等都有著區(qū)別! 發(fā)動機(jī)制動簡介 利用發(fā)動機(jī)制動就是指車主抬起汽車油門的踏板,但不會踏下離合器,利用發(fā)動機(jī)
一、什么是發(fā)動機(jī)總成 發(fā)動機(jī)總成,又稱為引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器,通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能(把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī))有時它既適用于動力
發(fā)動機(jī)制動是什么意思?這個問題可能很多車主朋友都說不清楚它的含義,但卻知道在什么情況下應(yīng)該使用發(fā)動機(jī)制動。但不能正確理解發(fā)動機(jī)制動的意思,又是否能合理利用發(fā)動機(jī)制動?今天我們就給大家講解下發(fā)動機(jī)
中國的國土面積中山區(qū)面積占69%(包括丘陵和高原地區(qū)),山區(qū)公路占公路總里程的相當(dāng)大部分。在山路上下坡行駛時,一般利用主制動系統(tǒng)將汽車的勢能和動能轉(zhuǎn)化成為熱能。而在連續(xù)下坡行駛時,商用汽車的制動
隨著近年來新能源車的普及,新能源車來勢迅猛,尤其是插電式的純電動汽車,目前基本和插電式混動差不多,很多時候不免有個疑問,就是插電式的混有發(fā)動機(jī),那么純電動汽車有發(fā)動機(jī)嗎?電動汽車需不需要發(fā)動機(jī)呢