電動汽車
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隨著電動汽車的發(fā)展，未來競爭的焦點將是電動汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化
“智能手機顛覆功能手機，不是因為它的通話質(zhì)量更好和待機時間更長，而是它完全改變了使用的場景，滿足了多樣化的移動互聯(lián)需求。同樣，新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車，是它能與綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化更好
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風(fēng)波連連的特斯拉迎來轉(zhuǎn)折，Model 3獲NHTSA全滿分安全評級
特斯拉近來可謂是風(fēng)波連連，先是工廠起火加劇了產(chǎn)能不足的困境，后是CEO Elon Musk受到美國司法部對他八月份發(fā)布的“私有化特斯拉”的公開推文進行調(diào)查。不過峰回路轉(zhuǎn)，特斯拉終于迎來了好消息：
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20年深耕汽車市場，Microchip用這些硬核優(yōu)勢為行業(yè)轉(zhuǎn)型添動力！
作為全球領(lǐng)先的單片機和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）一直在投資研發(fā)面向電動汽車的新一代解決方案，并且在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計，以及安全系統(tǒng)等方面擁有獨特的優(yōu)勢。
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30萬的榮威到底值不值得買？它未來的銷售能火嗎？
MARVEL X有可能是目前最成功的“30萬純電自主車” 上回我們說到MARVEL X的車型定位和整體設(shè)計思路其實是比較靠譜的，同時也提出一個疑問：這30萬的榮威，到底值不值得買？亦或者
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新造車勢力目前的首要任務(wù)是站穩(wěn)腳跟，還遠(yuǎn)不到談品牌力的時候
2018年，本就擁擠不堪的造車賽道中又出現(xiàn)了數(shù)個新創(chuàng)品牌。他們多以英文命名，看起來高端又洋氣。 有意思的是，這些新選手并非單槍匹馬闖入市場，頭上多少都頂著“新造車”的帽子。就拿最近的來說
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北汽新能源蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國內(nèi)純電動汽車市場
金秋9月，北汽新能源迎來豐收時刻。乘聯(lián)會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年1－8月，北汽新能源市場銷量為70，118輛，同比增長67％，蟬聯(lián)同期純電動汽車銷量冠軍，繼續(xù)領(lǐng)航國內(nèi)純電動汽車市場。
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領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場景的呢？
在剛剛過去的“全球未來出行大會”上，零跑、電咖、帝亞一維、領(lǐng)途等不少新興造車勢力紛紛舉辦了各自的品牌／車型發(fā)布會。 值得注意的是，不少新興車企幾乎只專注于電動汽車的某一細(xì)分領(lǐng)域，甚至是非
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領(lǐng)途明確產(chǎn)品定位，專注生產(chǎn)小型優(yōu)質(zhì)純電動汽車
限牌限購城市是中國電動車企的兵家必爭之地——全國有60％的電動汽車被賣到這里。但是，有一家電動車企說，它將以三四五線市場為主戰(zhàn)場。 這就是領(lǐng)途。 9月19日，領(lǐng)途汽車（下稱領(lǐng)途）
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特斯拉是一家走向墳場的公司？撐起最多撐不過兩年？
北京時間19日消息，美國汽車業(yè)傳奇人物、曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔(dān)任高管的鮑勃-盧茨（Bob Lutz）表示，特斯拉CEO艾隆-馬斯克是個好人，但他不知道如何經(jīng)營一家汽車公司。
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福特與大眾宣布在電動汽車、商用車和自動駕駛領(lǐng)域開展合作
6月11日消息，據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，福特和大眾正式宣布，將他們的合作擴大到包括電動汽車、商用車和自動駕駛汽車在內(nèi)的新領(lǐng)域。 兩年前，福特和大眾宣布，將探索聯(lián)合開發(fā)汽車的可能性。去年7月，這
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外媒：通用計劃先于特斯拉在2021年推出電動送貨車
6月8日消息，據(jù)國外媒體報道，在電動汽車方面，特斯拉是公認(rèn)的走在行業(yè)前列的廠商，其已先后量產(chǎn)了Model 3等5款電動汽車，還推出了電動卡車和電動皮卡，去年的產(chǎn)量和交付量也都超過了30萬輛，目前的市值
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現(xiàn)代汽車5月份售出6028輛純電動汽車 同比增長9.6%
6月11日消息，據(jù)國外媒體報道，數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，現(xiàn)代汽車售出了6028 輛純電動汽車，同比增長9.6%。 今年5月份，現(xiàn)代汽車的全球汽車銷量為11.1493萬輛，同比下降逾28%，其中純電動汽
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威馬汽車實現(xiàn)量產(chǎn)，用實際行動給交付制定標(biāo)準(zhǔn)
“我們是真交付，是對私人用戶的交付?！痹诹慨a(chǎn)交付活動的前兩天，威馬創(chuàng)始人沈暉在接受媒體采訪時一再強調(diào)。 從PPT造車，跨越到今天能不能實現(xiàn)真正量產(chǎn)交付，對于造車新勢力們來說，市場早已經(jīng)過
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深圳巴士集團在新能源汽車推廣上走過八年，目前終于實現(xiàn)了出租車100%電動化
今天（9月28日）上午，深圳巴士集團的最后一批燃油出租車正式退出舞臺。至此，深圳巴士集團在深圳地區(qū)的4681臺出租車全部被置換為純電動出租車。 2016年初，山西省太原市一舉將全市的82
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新能源汽車未來產(chǎn)業(yè)將向中上游集中，鋰材料、鋰礦石等將是關(guān)注重點
中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。2018年5月，國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）
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你所關(guān)心的電動汽車問題都在這了，看看有沒有你想找的答案吧！
隨著發(fā)展的需求，當(dāng)前人們對汽車的認(rèn)知已不是一件簡簡單單的交通工具，工業(yè)的不斷進化讓汽車成為一件藝術(shù)品。除了追求速度、動力、外觀和體驗汽車在生活中的角色甚至開始成為工作學(xué)習(xí)之外的第三空間。然而，當(dāng)
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威馬EX5交付10萬輛不是夢，貼心將用戶需要的服務(wù)做到極致
從溫州市行政中心出發(fā)，向東驅(qū)車30多分鐘，就來到了東海之濱的甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)：蜿蜒的人工河道、蔥蘢的樹林與夏日澄澈的藍(lán)天構(gòu)成了一幅別樣的濱海美景。 昔日，這里是一片荒涼灘涂，如今，這里已
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寶馬Vision iNEXT：一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動汽車
作為一款劃時代的產(chǎn)品，BMW Vision iNEXT理應(yīng)通過這種與眾不同的方式進行展示。 前不久，寶馬集團BMW Vision iNEXT環(huán)球之旅-北京站正式開啟。 本次活動寶
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智能化是電動汽車未來發(fā)展方向，國內(nèi)外各車企積極布局智能網(wǎng)聯(lián)
“汽車的電動化在向深度發(fā)展，未來競爭的焦點是電動汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化，汽車產(chǎn)業(yè)要迎接大浪淘沙的競爭形勢?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰在全球未來出行大會上指出。 毋庸置疑，以智能化、網(wǎng)
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經(jīng)銷商更應(yīng)關(guān)注“內(nèi)憂”，通過精細(xì)化管理和利用大數(shù)據(jù)提高成交量
索要補貼、上門維權(quán)、退網(wǎng)、賣店，一度偃旗息鼓的廠商矛盾在2018年的夏天再次升級。而導(dǎo)致此次廠商矛盾激化的原因，仍逃不開車市疲軟和庫存高企兩大痼疾。 近期，乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和汽車經(jīng)銷商庫存
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